Akumulator samochodowy Exide Classic
![]() | Przeznaczenie:do samochodów osobowych Pojemność:44 - 90 Ah Napięcie:12 В Prąd rozruchowy:360 - 720 А |
| Classic EC440 | stożek (Euro) | + prawy | 44 Ah | 207x175x190 mm | 250 .. 279 zł | Porównaj ceny 2 | |
| Classic EC542 | stożek (Euro) | + prawy | 54 Ah | 242x175x175 mm | 323 zł | Czesciauto24.pl | |
| Classic EC550 | stożek (Euro) | + prawy | 55 Ah | 242x175x190 mm | 297 zł | Czesciauto24.pl | |
| Classic EC652 | stożek (Euro) | + prawy | 65 Ah | 278x175x175 mm | 410 zł | Czesciauto24.pl | |
| Classic EC700 | stożek (Euro) | + prawy | 70 Ah | 278x175x190 mm | 395 zł | Czesciauto24.pl | |
| Classic EC900 | stożek (Euro) | + prawy | 90 Ah | 353x175x190 mm | 495 zł | Czesciauto24.pl |
Niedrogie akumulatory rozruchowe do pojazdów używanych o standardowym wyposażeniu i podstawowym zużyciu energii. Modele z linii Classic mają szczelną, bezobsługową konstrukcję i są produkowane przy użyciu tradycyjnej technologii kwasowo-ołowiowej (SLA). Przeznaczone są do pracy w intensywnych warunkach pracy przy częstym uruchamianiu silnika podczas jazdy po mieście. Akumulatory Exide Classic szybko się ładują i charakteryzują się niskim współczynnikiem samorozładowania - wszystko dzięki wzmocnionej siatce 3DX.
Zapewnia właściwe osadzenie masy czynnej na płytkach przewodzących, w efekcie poprawiając parametry elektryczne i wydłużając żywotność akumulatora. Modele serii mają znany europejski układ i są wyposażone w tradycyjne końcówki stożkowe typu Euro. Ich napięcie robocze wynosi 12 V, a pojemność może wahać się od 55 Ah do 100 Ah (w zależności od modyfikacji). Wybierając akumulator, należy wziąć pod uwagę położenie bieguna dodatniego - może on znajdować się zarówno po prawej, jak i po lewej stronie.
Świetny akumulator, służy mi już trzeci rok. W ciągu trzech zim ani razu mnie nie zawiódł, choć dwa razy rozładowałem go do zera. Odtwarzałem go za pomocą inteligentnej ładowarki i jechałem dalej. Co ciekawe, za pierwszym razem rozładowałem go przez własną głupotę, a za drugim rozładowano na parkingu. Minął rok i od tego czasu spokojnie działa. Bardzo szybko ładuje się od alternatora. W momencie pracy alternatora nigdy nie spadał poniżej 11.4 wolt (mam woltomierz w kokpicie). Samochód zawsze odpala na dotyk. Bardzo ciężki, czuć, że nie pożałowano ołowiu. Wcześniej miałem Wartę, służyła 2 lata i zaczęła się rozładowywać. Nie wiem co jeszcze można napisać o akumulatorze) Jestem bardzo zadowolony i następny będzie taki sam. Niezawodny, nie zawiódł, dobrze trzyma prąd rozruchowy. Dwa razy rozładowałem go do zera, ale nadal mi służy. Odpalał przy minus 27 bez problemów. Brak takich. |















