Zbierz mnie. Wykonaj kontrolę przed lotem, a następnie taksuj na pas startowy! Silnik – sprawdź. Śmigło – sprawdź. Ster – sprawdź. Klapy – sprawdź. Kontrola lotu – sprawdź. Kontrole Pretaxi zakończone. „Mad Hornet do Tower, poproś o taksówkę na pas startowy 1 6”. „Wieża do Mad Hornet, proszę, mogę kołować do pasa startowego 1 6 drogą kołowania Alph... więceja. Wiatr wieje obecnie z południa, prędkość 1 8 0 i 10 węzłów. Bezchmurne niebo, widoczność 10+. To wspaniały dzień na latanie! Każdy dzień jest wspaniały na latanie zabytkową wyścigówką Ugears Mad Hornet. Zainspirowany modelem Gee Bee R-1 Super Sportster braci Granville i innymi zabytkowymi samolotami wyścigowymi z lat trzydziestych XX wieku, samolot Mad Hornet ma gruby kadłub w kształcie łzy i kokpit umieszczony daleko na rufie, aby zapewnić pilotowi lepszą widoczność w ciasnych miejscach zawraca wokół słupów toru wyścigowego. Lata dwudzieste i trzydzieste XX wieku to „złoty wiek lotu”. Projektowanie samolotów ewoluowało od dwupłatowców z tkaniny i drewna do metalowych jednopłatowców, a coraz potężniejsze silniki lotnicze otworzyły nowe możliwości zastosowań wojskowych i cywilnych. Wyścigi powietrzne, jak przedstawiono w popularnym komiksie „Rocketeer”, stały się sportem widowiskowym. Gee Bee R-1 zdobył Trofeum Thompsona (jeden z najbardziej prestiżowych w USA. wyścigi powietrzne) w 1932 r., pilotowany przez Jimmy'ego Doolittle'a, który później zdobył Medal Honoru za poprowadzenie śmiałego nalotu bombowego na Japonię po Pearl Harbor. Przy maksymalnej prędkości 400 km/h R-1 okrążył wszystkich swoich konkurentów z wyjątkiem jednego w wyścigu w 1932 r., ponieważ był w stanie utrzymać się na trasie dzięki doskonałej zwrotności przy dużych prędkościach.. Według słów Doolittle’a „to najsłodszy statek, jakim kiedykolwiek latałem”. Samolot Ugears Mad Hornet to drewniany model o średnim stopniu trudności, składający się z 354 części, zapewniający 8 godzin przyjemnego montażu. Model samolotu napędzany jest nakręcanym silnikiem ze sprężyną śrubową, często stosowanym w mechanizmach zegarków i innych precyzyjnych instrumentach. Różne zestawy przekładni przenoszą moc ze sprężyny na ruchome części samolotu. Mad Hornet posiada dwa tryby: tryb kontroli przed lotem i tryb taksówki. Wybierz tryb ustawiając obracający się bęben w jednej z dwóch pozycji. Włóż specjalny klucz do szczeliny stopera, a następnie wykonaj do 21 pociągnięć za sznurek. Umieść drona na płaskiej powierzchni, następnie wyjmij kluczyk i obserwuj, jak Twój Mad Hornet ożywa. W trybie kontrolnym śmigło obraca się, podczas gdy klapy skrzydeł i ster ogonowy poruszają się, po czym dron automatycznie przełącza się na kołowanie przez lotnisko na pas startowy w celu startu. W trybie taksówki Twój samolot natychmiast rozpoczyna kołowanie, pokonując odległość do 2,5
Joom.comZłóż skargę
