Alarm samochodowy Sheriff ZX-940
 | Produkt jest niedostępny Rodzaj: samochodowy; Komunikacja: dwukierunkowa; tryb cichej ochrony; ciche uzbrajanie/rozbrajanie; automatyczne uzbrajanie; opóźnienie uzbrajania; ochrona przy włączonym silniku; układ przeciwporwaniowy (Anti-Hi-Jack); rozbrajanie w dwóch etapach (AV); tryb serwisowy (Valet); sterowanie podnośnikami szyb |
 |
Zamknij
Sheriff ZX-940
Rodzaj:samochodowy
Typ komunikacji:dwukierunkowy
Zakres stronicowania:800 m
Breloczek:wyświetlacz
Dodatk.:zabezpieczenie przed skanowaniem
Zestaw:syrena
Czujnik wstrząsów / wibracji:2 poziomy
Wszystkie dane techniczne
Dane techniczne ZX-940
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Sheriff 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Sheriff.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Sheriff 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Sheriff.
Recenzja modelu na podstawie opinii użytkowników
Alarm samochodowy Sheriff ZX-940 to produkt, który oferuje wiele funkcji, takich jak automatyczne uzbrajanie, tryb serwisowy, sterowanie otwarciem bagażnika oraz tryb "Panika". Użytkownicy doceniają dobry zasięg i wygodę obsługi, choć niektórzy zgłaszają problemy z krótkim czasem działania baterii oraz zawodnością pilota. Instalacja może być kosztowna, a instrukcja obsługi skomplikowana. Mimo to, dla wielu użytkowników produkt jest wart swojej ceny, choć niektórzy napotkali problemy z zasięgiem w trudniejszych warunkach. Ogólnie, alarm jest oceniany jako funkcjonalny i estetyczny, ale wymaga uwagi przy użytkowaniu i konserwacji.
Zalety
Wady
1 1 4 1 |
Fałszywych alarmów jeszcze nie zauważyłem. Na razie wszystko mi odpowiada. Auto stoi na podwórku, okna są na drugą stronę, budynek jest panelowy - połączenie z samochodem jest doskonałe. W nowych budynkach, nie wiem z czego są zbudowane, brelok nadaje krótkie sygnały o braku połączenia (myślę, że tam będzie brakować połączenia każdej alarmówki). Spodobało mi się automatyczne ponowne ustawianie samochodu w tryb ochrony, jeśli przez 20 sek. nie zostały otwarte żadne drzwi. Bardzo wygodnie jest sprawdzić temperaturę w samochodzie i naładowanie akumulatora, szczególnie zimą, naciskając tylko dwa przyciski. Istotną wadą jest cena - drogo, a do tego instalacja wyniesie okrągłą sumę 1700 UAH. Trzeba długo czytać instrukcję i krok po kroku rozgryzać każdą funkcję. Trochę skomplikowane i zagmatwane. Brakuje jakiegoś schematu - czegoś w rodzaju menu.  Nikolay: używam Sheriff ZX-940 kilka miesięcy |
Jest po prostu mnóstwo funkcji! To + Ale! Nie masz nawet czasu, aby z nich skorzystać! Każda bateria szybko się wyczerpuje! Trwa to tylko około miesiąca. Kirill: używam Sheriff ZX-940 od ponad roku |
20 dni po zainstalowaniu alarmu pilot z dwukierunkową komunikacją przestał działać. Wielofunkcyjna Zaciął się brelok z odwrotnym sygnałem. Teraz używam zapasowego. używam Sheriff ZX-940 mniej niż miesiąc |
Pokazano 3 z 7 recenzji
pokaż 4 recenzje
Z komunikatu prasowego:
System bezpieczeństwa samochodu z dwukierunkową komunikacją i kodem dynamicznym CFM II, dziewięć stref bezpieczeństwa, interaktywny pager LCD, pasywna i aktywna ochrona przed kradzieżą i zajęciem samochodu z obsługą zewnętrznych systemów autostartu.
Zapewnia sterowanie zdalnym cyfrowym przekaźnikiem blokującym R350 (opcja nie wchodzi w skład pakietu), funkcją bezpiecznego sekwencyjnego otwierania drzwi kierowcy i pasażera samochodu, sterowanie blokadami awaryjnymi oraz wejściami Anti-Hi-Jack. Umożliwia sterowanie temperaturą i napięciem obwodu pokładowego pojazdu za pomocą pilota. Posiada trzy tryby sterowania do sygnalizacji świetlnej systemu. Zasięg działania systemu breloczek-pager - samochód do 900 m, samochód - breloczek do 2 km.
Bezpieczeństwo:
System bezpieczeństwa samochodu z dwukierunkową komunikacją i kodem dynamicznym CFM II, dziewięć stref bezpieczeństwa, interaktywny pager LCD, pasywna i aktywna ochrona przed kradzieżą i zajęciem samochodu z obsługą zewnętrznych systemów autostartu.
Zapewnia sterowanie zdalnym cyfrowym przekaźnikiem blokującym R350 (opcja nie wchodzi w skład pakietu), funkcją bezpiecznego sekwencyjnego otwierania drzwi kierowcy i pasażera samochodu, sterowanie blokadami awaryjnymi oraz wejściami Anti-Hi-Jack. Umożliwia sterowanie temperaturą i napięciem obwodu pokładowego pojazdu za pomocą pilota. Posiada trzy tryby sterowania do sygnalizacji świetlnej systemu. Zasięg działania systemu breloczek-pager - samochód do 900 m, samochód - breloczek do 2 km.
Bezpieczeństwo:
- Kod dynamiczny CMF II
- Możliwość rozbrojenia w dwóch etapach (funkcja AV), a także dezaktywacji za pomocą karty antynapadowej LDT-920 (S).
- Funkcja pasywnego immobilizera z możliwością współpracy z kartą antynapadową LDT-920(S) oraz zewnętrznym czujnikiem przemieszczenia.
- Wbudowany wysokoprądowy przekaźnik blokujący NC (turbo timer) 25A.
- Sterowanie przekaźnikiem blokującym kod R350 (opcja dodatkowa, nie wchodzi w skład pakietu)
- Wejście zewnętrzne do awaryjnego uruchomienia zamków w dowolnym trybie systemu
- Automatyczna aktywacja, gdy pojazd zaczyna się poruszać przez wejście czujnika prędkości pojazdu
- Automatyczna aktywacja, gdy pojazd ruszy (Sensor2 TMS-207) przy włączonym zapłonie
- Wejście zewnętrzne do awaryjnego uruchomienia funkcji „Anti-Hi-Jack” w dowolnym trybie systemu. Aktywacja wejścia "Anti-Hi-Jack" przy włączonym zapłonie automatycznie uruchamia "Anti-Hi-Jack" po ponownym włączeniu zapłonu.
- Trzy tryby aktywnej ochrony przed kradzieżą i zajęciem samochodu
- Tryb dodatkowej weryfikacji obecności karty z opóźnieniem
- Automatyczne blokowanie drzwi sejfu po włączeniu zapłonu, poprzez wciśnięcie pedału „Stop”, sygnał z zewnętrznego czujnika prędkości lub czujnika ruchu.
- Wyłączenie sygnału syreny w przypadku alarmu, całkowite wyłączenie sygnału dźwiękowego alarmu lub opóźnienie aktywacji syreny o 10 sekund w przypadku alarmu.
- Dwa złącza do podłączenia czujników dwupoziomowych (wstrząsu, objętości, przemieszczenia)
- Wykorzystanie dodatkowego wejścia czujnika do sterowania automatycznym ryglowaniem drzwi na początku ruchu (przy zastosowaniu czujnika ruchu TMS-207)
- Wykorzystanie dodatkowego wejścia czujnika do sterowania automatyczną aktywacją pasywnego blokowania silnika (przy zastosowaniu czujnika ruchu TMS-207)
- Wykorzystanie dodatkowego wejścia czujnika do sterowania automatyczną aktywacją funkcji „Anti-Hi-Jack” (przeciwnapadowej) w przypadku korzystania z czujnika ruchu TMS-207.
- Sterowanie standardowym modułem „Komfort” samochodu do blokowania drzwi, zamykania szyb, szyberdachu – impuls o zaprogramowanym czasie trwania 10/15/30 sek.
- Zdalny monitoring stanu systemu ze sprawdzaniem napięcia i temperatury na pokładzie.
- Trzy tryby sterowania sygnalizacją świetlną systemu z możliwością sterowania standardowymi systemami alarmowymi samochodu.
- Tryb „Zapisz” – sterowanie oszczędzaniem energii pilota komunikacji dwukierunkowej.
- Zdalne sterowanie funkcją „Turbotimer” z pilota (włącz/wyłącz, wybór czasu pracy).