Fotelik samochodowy Nuna Pipa Next i-Size
 |
 |
Zamknij
Nuna Pipa Next i-Size | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Fotel jest również dopuszczony do użytku w niektórych samolotach.
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Kup Nuna Pipa Next i-Size
Wszystkie ceny 6 →Kiedy dokonujesz zakupu za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.
Nuna Pipa Next Car Seat | 904 zł |  | |||
| 1 199 zł |  | ||||
| 1 099 zł |  | ||||
| 1 199 zł | |||||
| 1 105 zł | | ||||
| 1 031 zł | | ||||
Wideo recenzje
Nuna PIPA next Babyschale i-Size | Eigenschaften
5 czerwca 202023 050 przegląd
Nuna Pipa Next i-Size - fotelik o wadze 2.8 kg w akcji - Bociek.eu
15 września 2020801 przegląd
Wysokie bezpieczeństwo
Fotelik samochodowy Nuna Pipa Next i-Size nadaje się do użytku w samochodzie, w centrum handlowym, a nawet w samolocie. Warto jednak sprawdzić wymagania linii lotniczych dotyczące fotelików dziecięcych.
Zmienność instalacji
Fotelik montowany jest tyłem do kierunku jazdy i mocowany standardowym pasem bezpieczeństwa lub bazą Isofix (do nabycia osobno), zapewniając najwyższy poziom bezpieczeństwa.
Lekka konstrukcja
Krzesło waży zaledwie 2,8 kg, co ułatwia jego przenoszenie. Budka całkowicie zakrywa łóżko i mocowana jest za pomocą magnetycznych zatrzasków, nie przeszkadzając dziecku.
Proste regulacje
Zagłówek można regulować jedną ręką w 7 pozycjach, podobnie jak wewnętrzne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, co zapewnia dziecku bezpieczne dopasowanie. Fotelik otrzymał ocenę „dobrą” w teście zderzeniowym ADAC 2020.
Zaawansowane funkcje i możliwości fotelika samochodowego Nuna Pipa Next i-Size:
- Wymiary: 59x44x67 cm
PolecamyPorównaj w tabeli →
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, noga podpierająca, regulacja: oparcia, zagłówek, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 40 – 150 cm, system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, noga podpierająca, ochrona boczna, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 40 – 150 cm, system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, noga podpierająca, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, bez bazy, zapięcie na pas, regulacja: pasków, test zderzeniowy ADAC: dobrze (1,6 – 2,5)
0+ (0 – 13 kg), system obrotowy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, noga podpierająca, ochrona boczna, regulacja: zagłówek, pasków, poziome oparcie, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, bez bazy, zapięcie na pas, regulacja: zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: dobrze (1,6 – 2,5), standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, bez bazy, zapięcie na pas, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, bez bazy, zapięcie na pas, regulacja: oparcia, zagłówek, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, bez bazy, zapięcie na pas, regulacja: zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: bardzo dobrze (< 1,5), standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, regulacja: oparcia, zagłówek, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, bez bazy, zapięcie na pas, regulacja: pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
