Hulajnoga elektryczna Kugoo S3
 | Produkt jest niedostępny Jedna z najszybszych i najbardziej zaawansowanych hulajnóg elektrycznych, pozycjonowana przez producenta w stosunkowo przystępnym przedziale cenowym. Dzięki mocy silnika 350 W model jest w stanie przyspieszyć do 30 km/h i może „samodzielnie” podjeżdżać pod każde wzniesienie o maksymalnym nachyleniu 15°. Jedno ładowanie wystarcza na 25 km ciągłego ruchu, co można nazwać dość poważnym wskaźnikiem dla tego typu sprzętu. W świecie hulajnóg elektrycznych ten model jest uważany za jeden z najwygodniejszych i najbardziej kompaktowych. Hulajnoga jest wyposażona w stopkę do ustalania jej w pozycji pionowej, a w razie potrzeby można ją całkowicie złożyć w zaledwie 15 sekund. Taki produkt wygodnie jest przechowywać na niewielkiej przestrzeni, przewozić go komunikacją miejską i podnosić windą. Zwrotna...hulajnoga elektryczna Kugoo S3 ma dobre zdolności przejazdu, co osiąga się dzięki amortyzatorom na obu kołach - pomagają pokonywać małe krawężniki, doły, brud itp. Model jest bardzo wygodny w obsłudze: wysokość kierownicy jest regulowana w zależności od wzrostu użytkownika i może być podnoszona do 110 cm, uchwyty pokryte są specjalną powłoką antypoślizgową, dołączony jest komputer pokładowy z kolorowym ekranem, na którym wyświetlane są informacje o przebytym dystansie, aktualnej prędkości ruchu, zasięgu na jednym ładowaniu itp. Ponieważ hulajnoga wykonana jest z aluminium lotniczego, jest bardzo lekka, ale jednocześnie dość wytrzymała. Produkt może być dobrym wyborem dla tych, którzy będą go używać w warunkach miejskich do jazdy do pracy lub po prostu do rozrywkowych „przejażdżek”. |
 |
Polecane produktyHulajnogi elektryczne Kugoo →
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 80 km, maks. 45 km/h, 500 W, koła gumowe pompowane, 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tempomat, hamulec tarczowy, regulacja kierownicy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 24.5 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 80 km, maks. 45 km/h, 800 W, koła gumowe pompowane, 10 ", amortyzacja, tryb pieszy, hamulec tarczowy, regulacja kierownicy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, siedzisko, 28.2 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 60 km, maks. 25 km/h, 600 W, koła gumowe antyprzebiciowe (Seal), 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tempomat, tryb pieszy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 28.6 kg
składane, do 130 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 80 km, maks. 25 km/h, 700 W, koła gumowe antyprzebiciowe (Seal), 11 ", amortyzacja, rekuperacja, tryb pieszy, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 24.6 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 65 km, maks. 40 km/h, 1000 W, koła gumowe dmuchane bezdętkowe, 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tempomat, tryb pieszy, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 30.5 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 85 km, maks. 20 km/h, 2000 W, koła gumowe pełne, 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tempomat, tryb pieszy, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 30 kg
składane, do 135 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 115 km, maks. 68 km/h, 2200 W, koła gumowe dmuchane bezdętkowe, 10 ", amortyzacja, rekuperacja, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 33 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 70 km, maks. 35 km/h, 500 W, koła gumowe pompowane, 12 ", amortyzacja, rekuperacja, tryb pieszy, lampa, sygnał, bez sygnału stop, 22 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 60 km, maks. 40 km/h, 500 W, koła gumowe antyprzebiciowe (Seal), 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tempomat, tryb pieszy, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 24 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 60 km, maks. 25 km/h, 600 W, koła gumowe dmuchane bezdętkowe, 10 ", amortyzacja, rekuperacja, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 29 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 85 km, maks. 20 km/h, 500 W, koła gumowe pompowane, 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tempomat, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 29 kg
składane, do 150 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 75 km, maks. 55 km/h, 1600 W, koła gumowe pompowane, 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tempomat, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 29 kg
składane, do 150 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 80 km, maks. 55 km/h, 1600 W, koła gumowe dmuchane bezdętkowe, 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tempomat, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 29.9 kg
składane, do 120 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 70 km, maks. 25 km/h, 550 W, koła gumowe antyprzebiciowe (Seal), 10 ", amortyzacja, rekuperacja, tryb pieszy, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, kierunkowskazy, światło stop, 19.3 kg
składane, do 150 kg, zasięg na jednym ładowaniu: do 65 km, maks. 66 km/h, 2000 W, koła gumowe pompowane, 10 ", amortyzacja, tempomat, hamulec tarczowy, lampa, sygnał, światło stop, 29 kg
Kugoo S3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Komputer pokładowy z kolorowym ekranem na czele „stolika”. Składa się szybko i łatwo. System amortyzacji. Reflektor LED. Solidna rezerwa mocy.
Jedna z najszybszych i najbardziej zaawansowanych hulajnóg elektrycznych, pozycjonowana przez producenta w stosunkowo przystępnym przedziale cenowym. Dzięki mocy silnika 350 W model jest w stanie przyspieszyć do 30 km/h i może „samodzielnie” podjeżdżać pod każde wzniesienie o maksymalnym nachyleniu 15°. Jedno ładowanie wystarcza na 25 km ciągłego ruchu, co można nazwać dość poważnym wskaźnikiem dla tego typu sprzętu.
W świecie hulajnóg elektrycznych ten model jest uważany za jeden z najwygodniejszych i najbardziej kompaktowych. Hulajnoga jest wyposażona w stopkę do ustalania jej w pozycji pionowej, a w razie potrzeby można ją całkowicie złożyć w zaledwie 15 sekund. Taki produkt wygodnie jest przechowywać na niewielkiej przestrzeni, przewozić go komunikacją miejską i podnosić windą. Zwrotna hulajnoga elektryczna Kugoo S3 ma dobre zdolności przejazdu, co osiąga się dzięki amortyzatorom na obu kołach - pomagają pokonywać małe krawężniki, doły, brud itp.
Model jest bardzo wygodny w obsłudze: wysokość kierownicy jest regulowana w zależności od wzrostu użytkownika i może być podnoszona do 110 cm, uchwyty pokryte są specjalną powłoką antypoślizgową, dołączony jest komputer pokładowy z kolorowym ekranem, na którym wyświetlane są informacje o przebytym dystansie, aktualnej prędkości ruchu, zasięgu na jednym ładowaniu itp. Ponieważ hulajnoga wykonana jest z aluminium lotniczego, jest bardzo lekka, ale jednocześnie dość wytrzymała. Produkt może być dobrym wyborem dla tych, którzy będą go używać w warunkach miejskich do jazdy do pracy lub po prostu do rozrywkowych „przejażdżek”.
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Kugoo 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Kugoo.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Kugoo 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Kugoo.
Recenzja modelu na podstawie opinii użytkowników
Hulajnoga elektryczna Kugoo S3 jest popularnym wyborem wśród użytkowników, oferującym dużą prędkość i mocny silnik, co pozwala na wygodne poruszanie się po mieście i unikanie korków. Użytkownicy chwalą jasną latarkę oraz elektryczny hamulec rekuperacyjny, który działa dobrze nawet na mokrej nawierzchni. Model ten jest kompaktowy i łatwy do złożenia, co czyni go praktycznym w codziennym użytkowaniu. Jednakże, niektórzy użytkownicy zgłaszają problemy z hermetyzacją komory baterii i wyświetlacza, co może być problematyczne podczas jazdy w deszczu. Istnieją również skargi na luzy w przednim widelcu oraz niską jakość niektórych elementów plastikowych. Warto zwrócić uwagę na dużą ilość podróbek na rynku, co może wpływać na jakość i wydajność produktu. Mimo pewnych wad, wielu użytkowników uważa Kugoo S3 za świetny wybór w swojej cenie, podkreślając jego niezawodność i praktyczność.
Zalety
Wady
1 1 2 4 |
Jeśli waga jest niewielka i jeździ się po równym asfalcie - można i tak. Coś bardziej terenowego jest już i większe, i cięższe, Kugu można łatwo (dla niektórych, 12 kg) nosić w jednej ręce, ale na schodach i w drzwiach jest już problematyczne. Bardzo mały prześwit drogowy - można zawiesić się na brzuchu wszędzie. Lekki, jeśli asfalt jest nierówny - będzie miotać. Tylne koło jest zauważalnie zużyte, nierówno. W wyniku tego jest lekki stukot. Elementy nośne - aluminium i plastik. Już pojawił się luz. Kierownica lekko przesunęła się na bok. Pojawił się mały luz. Poluzowała się połowa kompletu śrub na prawej stronie (na lewej wszystko dobrze). Przeciągnąłem z blokadą gwintu. Pokrywa akumulatora (która jest na dole) niczego nie chroni, choć jest zamocowana na uszczelniaczu. Wewnątrz komory jest piasek i kurz. Skrzynka akumulatora zajmuje prawie całą komorę z minimalnym luzem, w plastikowej obudowie. Z boku dociskana jest pianką na pokrywie. Przewody od akumulatora mają minimalną dopuszczalną grubość. Złącze XT-60, z zapasem. Przewód od tylnej lampy umieszczony jest blisko bloku sprężyn - z czasem się przetrze. Ekran niewidoczny. Hamulec elektroniczny jest ostry, łatwo przelecieć przez kierownicę. To raczej zestaw do samodzielnego wykończenia. UWAGA!!! Okrutny system składania i rozkładania! Najlepiej od razu dodatkowo nasmarować cały węzeł sprayem smarującym na bazie silikonu. Po upływie gwarancji należy uszczelnić komorę akumulatora i wymienić przewody. Węzeł składania zatyka się błotem spod przedniego koła.  Semenov Aleksey: używam Kugoo S3 mniej niż miesiąc |
Wiele osób pisze, że wszędzie są podróbki, obwiniają tych, którzy chwalą swoje hulajnogi... Cóż mogę powiedzieć, miałem szczęście: kupiłem Kugoo S3 w sklepie, któremu ufam, i zdecydowanie mogę powiedzieć - nie zmarnowałem pieniędzy. Do tej pory nie wiem, czy to podróbka, czy nie, eksperci z kanapy mogą odpowiedzieć. Oto fakty: 1) Maksymalna prędkość - 26 km/h na równej gładkiej drodze, z naładowaniem od 100% do 50% i ciężarem 110 kg 2) Maksymalne obciążenie - nieco poniżej 200 kg, wyboje są przekraczane, ale lepiej tego nie robić (wiozłem dziewczynę 70+ kg), maksymalna prędkość 15 km/h 3) Korpus wytrzymuje skoki, nie wygina się, połączenia się nie przecierają, luz tylko w przednim widelcu, przy hamowaniu jest zauważalny zarówno w nowym stanie, jak i po 4 miesiącach 4) Farba na górze w pełnym porządku, na spodzie całkowicie zdarta, rdzy brak, logo Kugoo na kierownicy - głęboki grawer 5) Na platformie jest naklejka antypoślizgowa z napisem - w doskonałym stanie 6) Przedni błotnik - mocowanie do widelca złamane, chwieje się, ale trzyma (na duchu komunistycznym, chyba) 7) Niczego nie rozbierałem, nie smarowałem, akum.sekcja nie była uszczelniona, jeździłem w deszczu i błocie - NIE MA PISKÓW, NIE MA ZWARĆ, NIE MA RDZY, zadziwiająca rzecz 8) Kilka razy upadłem - odłamał się kawałek obudowy wyświetlacza 9) Tylny hamulec można używać tylko razem z rekuperacyjnym, nie jest efektywny i jest niebezpieczny. Raz zahamowałem i starłem tylne koło, teraz podczas jazdy uderza w zagłębienie 10) Mechanizm składania w porządku, wciąż ciężko nacisnąć przycisk Roboczy koń, jeśli nie chcesz chodzić pieszo 10-20 km dziennie Dość jasna latarka Moc silnika elektrycznego, hulajnoga jest znacznie lżejsza ode mnie, ale przyspiesza bardzo energicznie! Elektryczny hamulec rekuperacyjny - świetna rzecz, nie ślizga się nawet na mokrej nawierzchni, zawodzi tylko na śniegu i lodzie Prędkość regulowana płynnie przy pomocy manetki Kompaktowo i szybko się składa Olewam warunki pogodowe, od sierpnia 2019 zacząłem użytkowanie (bez żadnych poprawek), jeździłem do pracy w upale, mrozie i deszczu, a przestałem jeździć dopiero 28 grudnia 2019, ponieważ była zmarzlina i "wakacje" Można przewozić dziewczynę/chłopaka, to naprawdę fajne, choć niebezpieczne I on nadal działa!!!! Nie mogę się doczekać wiosny. Luz przedniego widelca razem z kierownicą prosto z fabryki Kiepski, zawodny plastik (ale jest go niewiele) Jeździsz 30-50 minut, ładujesz 4 godziny Rzeczywiście, zbyt dużo podróbek, zagrałem w rosyjską ruletkę Jeśli jedziesz po mokrym asfalcie, cała pupa będzie brudna :-), błotnik rozwiąże problem Znowu o hamulcu: nie można regulować spustem siły hamowania, dlatego nie zaryzykowałbym jazdy zimą. Stojak ciągle się luzował, ale i tak się zgubił, radzę od razu wykręcić śrubę i przykręcić z powrotem na mocny zacisk, uprzednio eliminując luz mocowania i samego stojaka.  Vitaliy Lastochkin: używam Kugoo S3 kilka miesięcy |
istnieje wiele podróbek dokładnie tego modelu hulajnogi i wydaje się, że co tam można podrobić, a jednak akumulator u wszystkich sprzedawców ma inną pojemność niż ta wskazana na pudełku, a silnik elektryczny ma znacznie mniejszą moc niż deklaruje producent tych podróbek, dlatego w sklepach rowerowych, na stoiskach oraz w przejściach handlowych, wszędzie można natknąć się na podróbki, różnią się tylko ceną!!! podróbki nie mają zalet, tylko minusy. cena wciąż jest bardzo wysoka i sprzedawcy nie chcą jej obniżać. używam Kugoo S3 kilka miesięcy |
Pokazano 3 z 8 recenzji
pokaż 5 recenzji
Wideo recenzje
Kugoo S3 Pro Scooter - 35 Kmh Top Speed And 350 Watt Electric Power!
15 kwietnia 202326 988 przegląd
Kugoo S1 Pro Vs. S3 Pro - Which One Is Faster?
26 września 202216 446 przegląd
KUKIRIN S3 Pro | Display Dashboard Function Tutorial
24 lipca 20238 392 przegląd
KUKIRIN S3 Pro | Expand and Fold tutorial
24 lipca 20237 799 przegląd
KUKIRIN S3 Pro | Switching Static Start=Zero Start & Sliding Start=Non-Zero Start Mode Tutorial
24 lipca 20235 526 przegląd
KUKIRIN S3 Pro | Square tube/Front Slider/Turn Signal/Folding Buckle Replace Tutorial
24 sierpnia 20233 481 przegląd
KUGOO S3 | KUGOO S3 Pro | KUKIRIN S3 Pro | Bead Spring&Bead Replacement Tutorial
21 sierpnia 20232 291 przegląd
KUGOO S3 | KUGOO S3 Pro | KUKIRIN S3 Pro | Rear Wheel Replace Tutorial (with English subtitles)
6 lipca 2022316 przegląd
Kugoo S3 to budżetowa wersja hulajnogi z konsolą „elektryczną”, uzbrojoną po zęby w zaawansowane „nadzienie”. Tutaj jest potężny silnik elektryczny o mocy 350 W, komputer pokładowy i hamowanie rekuperacyjne. Ale nie uprzedzajmy faktów I rozłóżmy tajniki modelu na czynniki pierwsze.
Duża prędkość „lotu”
Hulajnoga jest wspierana przez 8-calowe koła napędowe na przednie koła. Przy maksymalnych obrotach silnika pędzi po drogach z prędkością ponad 30 km/h. Nierówności na drodze są pochłaniane przez pełnoprawny system amortyzacji, który skutecznie niweluje wyboje i drobne wyboje na jezdni. Jednak na drogach nie najlepszej jakości wiele egzemplarzy hulajnogi huczy luźno dopasowanymi częściami.
Centrum dowodzenia
Użytkownik o średniej wadze i budowie ciała ma prawo liczyć na pokonanie 25-kilometrowego dystansu bez zatrzymywania się w celu doładowania zbiorników baterii. Odczyty pokonanego dystansu wraz z danymi dotyczącymi prędkości ruchu i pozostałej rezerwy mocy są wyświetlane na kolorowym ekranie komputera pokładowego, który zajął ciepłe miejsce między składanymi uchwytami kierownicy. W centrum dowodzenia hulajnogi znajdują się również mechaniczne przyciski włączania/wyłączania reflektorów LED i sygnału dźwiękowego.
Składana konstrukcja
Hulajnoga składa się dosłownie za jednym posiedzeniem, a aby uniknąć spontanicznego rozkładania się ramy, drążek kierowniczy mocowany jest do tylnego błotnika elektrycznego gadżetu na haczyku. Pomimo deklarowanego stopnia ochrony przed wilgocią IP54, wyświetlacz komputera pokładowego modelu jest słabo uszczelniony, dlatego lepiej odmówić jazdy na hulajnodze w strugach deszczu. Ale przy dobrej pogodzie daje niezwykle pozytywne emocje z jazdy, na które jest stałe zapotrzebowanie ze strony zróżnicowanej publiczności
4511.12060 doszli do wniosku, że obsługa baterii jest tu prymitywna. Istnieje ryzyko przeładowania. Standardowy zakres napięć wynosi od 42 do 30 woltów. Droga: jedna trzecia to dobra i względnie asfaltowa, jedna trzecia to piasek i kurz oraz ścieżki, jedna trzecia - lepiej pieszo. Na normalnym asfalcie 350 watów (a to według PDR - motorower i potrzebne są prawa!) - nadmierna, nawet przy ograniczeniu mocy do 60%, spokojnie przyspiesza z wagą 90 kg do 16 km/h. Na piasku i kurzu lepiej jechać przy mocy 80% i więcej - napęd przedni daje radę, tylne koło wykonuje drift - chwieje się z amplitudą 30 cm.