Rower elektryczny Airwheel R3+

< P >Pod marką Airwheel wydawany jest ogromny zakres osobistego transportu elektrycznego do cyklu miejskiego. To i monokoła, i hulajnogi elektryczne oraz rowero-hybrydy, do tego oddziału zalicza się popularny model R3+.< /P >< H3 >Skoncentrowany na dużym mieście< /H3 >< P > Rower elektryczny został stworzony specjalnie dla dużego miasta. Sądźcie sami, < B >składana konstrukcja wielokrotnie zwiększa mobilność roweru, a właściwości jezdne modelu są wystarczające, aby pewnie czuć się w ogólnym ruchu< /B > na drodze (przynajmniej na spokojnych centralnych uliczkach). Składana konstrukcja Airwheel R3+ obejmuje ramę, uchwyty kierownicy i nawet pedały, dzięki czemu rower mieści się w bagażniku większości samochodów osobowych i mieści się w masowych gabarytach dozwolonego bagażu w transporcie publicznym.< /P >< H3 >Napęd elektryczny< /H3 >< P > Rower nadaje się dla ludzi o masie do 100 kg. < B >Na jednym „tankowaniu” baków jego akumulatora o pojemności 6 Ah rowerzysta może pokonać odległość do 30 km w trybie „czystego” napędu elektrycznego i ponad 100 km przy załączeniu napędu elektrycznego w pomocy pedałowaniu< /B > (na przykład, podczas jazdy pod górę). Biorąc pod uwagę jeden bieg do jazdy do przodu, silnik elektryczny przychodzi na ratunek „jeźdźcowi” rowero-hybrydy w wielu sytuacjach. W trybie „gaz do dechy” rower „pędzi” po uliczkach dużego miasta z prędkością do 20 km/h.< /P >< H3 >Przyjemne drobiazgi< /H3 >< P > Jednym z koronnych „sztuczek” modelu jest < B >obecność na pokładzie portu USB, służącego do ładowania mobilnych gadżetów „w drodze”< /B >. Przy tym bateria roweru jest zrobiona jako wyjmowana — po dotarciu do celu można ją „odczepić” od ramy, co ułatwia proces ładowania. Do tego rowero-hybryda jest wyposażona w tylny amortyzator, mechaniczne hamulce tarczowe, składany podpór i osłonę na łańcuch. Te przyjemne drobiazgi przydają modelowi plusów w oczach potencjalnych kupujących.< /P >