Kompresor ABAC A29B/50 CM3 50 l sieć (230 V) (4116024257)
Zdjęcia 3 | Produkt jest niedostępny 1 695 zł Rodzaj kompresora: tłokowy; Typ: olejowy; Napęd: pasowy; Wydajność na wejściu (l/min): 320; Ciśnienie nominalne (bar): 10; Moc (kW): 2.2; Pojemność zbiornika (l): 50; Zasilanie: sieciowe (230 V); koła transportowe; Poziom hałasu (dB): 95; Wymiary (cm): 87x37x78; Waga (kg): 49; |
ABAC A29B/50 CM3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog ABAC 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele ABAC.
Wysoka siła ciśnienia
Włoski kompresor olejowy Abac А29В/50 CM3 ma ciśnienie nominalne 10 bar i jest w stanie dostarczyć do 320 l/min sprężonego powietrza, co wystarcza do pracy tak poważnych narzędzi, jak klucz udarowy i młotek pneumatyczny. Zbiornik wyposażony jest w reduktor z regulatorem, który umożliwia ustawienie ciśnienia wymaganego dla konkretnego narzędzia pneumatycznego. Dodatkowo na "czole" zbiornika znajduje się złącze do podłączenia narzędzia bez możliwości regulacji ciśnienia (10 bar jest dostarczane bezpośrednio). Jednostka nabiera maksymalne ciśnienie w zaledwie 3 minuty i 5 sekund (po włączeniu).
Niezawodna ochrona elementów roboczych
Podobnie jak kompresor STURM AC9323, model Abac А29В/50 CM3 jest wyposażony w napęd pasowy, który zwiększa „żywotność” głowicy kompresora. Sam silnik i obracające się koła pasowe są zamknięte z jednej strony pokrywą, która chroni elementy robocze przed pyłem i wilgocią, a także redukuje hałas. W górnej części silnika znajduje się kondensator rozruchowy i przycisk „reset”, który umożliwia ponowne uruchomienie urządzenia w przypadku awarii automatyki. Model wyposażony jest w zawór do spuszczania nadmiaru płynu oraz zabezpieczenie termiczne silnika.
Osobliwości konstrukcyjne kompresora
Pod filtrem powietrza znajduje się „okienko” do wyświetlania poziomu oleju oraz wskaźnik tankowania. Na obudowie znajduje się zawór do wymuszonego zrzutu ciśnienia, lecz nie ma na nim pierścienia, więc trzeba będzie przyłożyć dużo wysiłku, aby go odciągnąć. Obudowa cylindra wykonana jest z żeliwa z pięcioma grubymi żebrami. Zapewniają one dobre chłodzenie tłoka podczas napędzania powietrza do zbiornika. Warto zwrócić uwagę na wygodną gumową rękojeść oraz dwie gumowe nóżki, które podczas transportu składają się pod zbiornik. Model sporo kosztuje, lecz do czasu poważnych napraw może przepracować kilka tysięcy motogodzin.