Польща
Каталог   /   Авто та мото   /   Автозвук і електроніка   /   Автоакустика

Порівняння JBL Club 322F vs JBL GX-302

Додати до порівняння
JBL Club 322F
JBL GX-302
JBL Club 322FJBL GX-302
від 322 zł
Очікується у продажу
від 212 zł
Товар застарів
ТОП продавці
Область застосуванняавтомобільнаавтомобільна
Типкоаксіальнакоаксіальна
Типорозмір3.5" (8.9 см)3.5" (8.9 см)
Кількість смуг22
Технічні хар-ки
Номінальна потужність25 Вт25 Вт
Максимальна потужність
75 Вт /Peak/
75 Вт /Peak/
Частотний діапазон90 – 20000 Гц90 – 21000 Гц
Імпеданс3 Ом2 Ом
Чутливість89 дБ89 дБ
Розміри
Діаметр НЧ-динаміка89 мм
Монтажна глибина40 мм36 мм
Дата додавання на E-Katalogлютий 2020вересень 2014

Частотний діапазон

Загальний діапазон звукових частот, відтворений усіма динаміками АС.

Очевидно, що цей діапазон не повинен бути занадто вузьким, щоб акустика не зрізала нижній та/або верхня межа частот відтвореного звуку. Водночас людське вухо сприймає звук в межах 16 Гц – 22 кГц, і передбачати в колонках більш широкий діапазон частот просто не має сенсу. Також нагадаємо, що в середньочастотної акустиці і твіттер, частоти обмежені спеціалізації (докладніше див. «Тип»). А загальну якість звучання буде залежати не тільки від даного показника, але й від цілого ряду інших особливостей.

Імпеданс

Терміном «імпеданс» позначають електричне опір систем змінного струму, чиє опір постійному струму дуже мало — таких, як динаміки АС. У сучасній автоакустике найчастіше зустрічається в імпеданс 2, 4 або 8 Ом. На якість звучання цей параметр практично не впливає — він служить для вибору оптимального поєднання акустики і зовнішнього підсилювача. Якщо імпеданс АС буде вище, ніж той, на який розрахований підсилювач, звук буде тихіше, ніж потрібно, а якщо імпеданс буде нижче — можливі викривлення звучання.

Діаметр НЧ-динаміка

Діаметр низькочастотного динаміка (динаміків), передбаченого АС.

Цей розмір вказується лише для моделей, що мають окремі басові динаміки. У такій акустиці саме НЧ-випромінювач є найбільшим (це пов'язано з фізичними особливостями басового діапазону). Відповідно, місце, яке займає всієї системи, визначається переважно саме діаметром НЧ-динаміка. А оскільки потужність і насиченість басів також залежить від розміру випромінювача, то при виборі доводиться виходити з компромісу між можливостями акустики і доступним простором в авто.

Монтажна глибина

Монтажна глибина автоакустики — по суті, розмір динаміка в глибину. Зазначимо, що для компонентних комплектів (див. «Тип») даний параметр наводиться для самого великого динаміка, а для корпусних моделей він взагалі неактуальне.

Монтажна глибина, поряд з діаметром динаміка (див. вище), визначає кількість місця, необхідне для установки АС — в даному випадку те, наскільки глибока ніша буде потрібно для нормального монтажу. При цьому чим більше динамік — тим, зазвичай, більше і глибина установки. А при однакових діаметрах рівному типорозмірі більш потужна модель з великою ймовірністю буде і більше «глибокої».

Найменшу кількість місця — до 15 мм в глибину — вимагають деякі колонки-твітери. Глибина 16 – 30 мм є нормальною для твиттеров і дуже невеликий — для акустики загального діапазону, більшість таких моделей мають глибину від 30 мм і більше. При цьому широкосмугові динаміки зазвичай «утапливаются» не більше ніж на 60 мм, компонентні системи — не більше ніж на 90 мм, а велика глибина може знадобитися лише для деяких коаксіальних і середньочастотних моделей і, як не дивно, твиттеров.
Динаміка цін
JBL Club 322F часто порівнюють