Тип
Тип визначається складом олії.
—
Мінеральне. Масла, виготовлені з продуктів перегонки нафти. Такі склади гірше переносять перепади температур, ніж синтетичні через що вимагають більш частої заміни і слабо підходять для екстремальних умов і висококласних трансмісій. З іншого боку, при звичайній їзді на відносно простих моделях авто «мінералка» практично не поступається «синтетиці», а коштує значно дешевше.
—
Синтетика. Склади з компонентів, отриманих штучним шляхом (синтезом). Вважаються більш прогресивними, ніж мінеральні, в цій категорії випускаються олії в тому числі для дорогих авто, вимогливих до якості ПММ. Крім того, «синтетика» не так забруднює систему, і після зливу такого масла часто взагалі не потрібно промивання трансмісії. Однак і коштують такі марки недешево.
—
Напівсинтетика. Компромісний варіант між двома описаними вище типами — масла, що складаються з мінеральних, так і з синтетичних компонентів. Такі склади мають більш прогресивні характеристики, ніж «мінералка», при цьому коштують значно дешевше «синтетики».
В'язкість (SAE)
Показники в'язкості масла за стандартом SAE.
Цей параметр є ключовим при виборі трансмісійного масла під конкретний автомобіль: вимоги по в'язкості, зазвичай, прямо вказуються в технічній документації, і варто вибирати у відповідності з ним.
У більшості сучасних масел в'язкість позначається двома числами — наприклад,
75W-80. Перше число, з індексом W, описує низькотемпературну в'язкість — при якій температурі масло загусає настільки, що може пошкодити елементи трансмісії. На це число потрібно звертати увагу, якщо авто планується експлуатувати взимку: наприклад, для клімату з зимовими температурами до -30 °С рекомендуються марки зі значеннями не вище 75W. Для переведення чисел в конкретні значення температури існують спеціальні таблиці.
Друге число описує високотемпературну в'язкість, в робочому стані; це основний експлуатаційний показник, що визначає сумісність з двигуном. Водночас в характеристиках може вказуватися тільки одна цифра — «зимова»; це означає, що високотемпературна в'язкість в олії така ж. Втім, «чисто зимові» і «суто літні» масла не завжди є взаємозамінними, це, знову ж таки, варто уточнювати по документації на авто.
Зараз на ринку представлені олії з такими стандартами SAE
10w,
30w,
50w,
75w,
80w,
...href="/ua/list/725/pr-25050/">90w, 10w-30, 10w-40, 75w-80, 75w-85, 75w-90, 75w-140, 80w-85, 80w-90, 80w-140, 85w-90, 85w-140, SAE 90, SAE 140
Також варто враховувати, що деякі марки масел (зокрема, для сільгосптехніки) можуть використовуватися і як трансмісійні, і як моторні. У таких марках в'язкість може позначатися за правилами моторних масел (ці правила відрізняються). Один з ознак подібних масел — низька «зимова» в'язкість, зазначена в характеристиках (значно нижче 70W).Об'єм
Ємність упаковки, у якій поставляється масло, фактично — кількість масла в комплекті поставки.
Для повної заправки трансмісії легкового авто потрібно зазвичай близько 3 – 4 л, у вантажівках це значення помітно більше (аж до декількох десятків літрів). Відповідно, вибір за об'ємом залежить від того, для якого авто купується масло і з якою метою (долив або повна заміна). А для СТО, ремонтних майстерень, автопідприємств тощо масла випускаються в бочках на 60 або
200 (210) л.
Зараз на ринку представлені упаковки різної ємності, серед них найбільш популярні:
1 л,
2 л,
4 л,
5 л,
10 л,
20 л,
60 л.
