Кут освітлення (LED)
Кут освітлення, забезпечуваний світлодіодним автолампой (див. «Тип»). Даний параметр, зазвичай, вибирається виробником з урахуванням призначення (див. вище) і інших особливостей застосування лампи.
Моделі для головного світла (див. «Призначення») зазвичай мають досить великі кути охоплення — від
270° до
360° (останні охоплюють майже повну сферу, за винятком простору за цоколем). Це необхідно для ефективної роботи з відбивачами фар. Теоретично чим більше кут освітлення — тим ефективніше використовується площа відбивача і тим вище фактична яскравість; проте на практиці ця різниця не така вже помітна, до того ж, багато чого залежить від конкретної конфігурації відбивачів. Специфічний різновид LED-ламп головного світла — моделі з кутом освітлення близько 60°, у них концентрація пучка світла забезпечує вбудованими відбивачами самої лампи.
Зі свого боку, у допоміжному освітленні кути підбираються під конкретну спеціалізацію лампи і зазвичай становлять не менше
120° (як максимум — ті ж 360°).
Світловий потік
Світловий потік, що видається автолампой; для дворежимних моделей на зразок біксенону (див. «Тип») вказується значення максимальної яскравості.
Даний параметр характеризує фактичну яскравість і ефективність лампи, за нього можна безпосередньо оцінювати і порівнювати різні моделі незалежно від їх типу і споживаної потужності (але тільки при однаковій кольоровій температурі — докладніше див. нижче). Найбільш яскравими є лампи головного світла (див. «Призначення»), в них цей показник може
перевищувати 4000 лм і помітно відрізнятися від моделі до моделі. Тому при виборі такої лампи варто звертати особливу увагу на характеристики світлового потоку. При цьому варто враховувати, що занадто яскраві фари також небажані, як занадто тьмяне: висока яскравість створює не тільки ризик для засліплення зустрічних машин, але і дискомфорт для самого водія. Оптимальні значення світлового потоку можуть зазначатися в документах на авто або на саму фару; якщо таких даних немає, можна звернутися до інших спеціальних джерел.
Що стосується інших видів ламп, то в моделях для допоміжного освітлення світловий потік складає до 800 лм, а в лампах для приладової панелі — до 55 лм. При цьому в обох випадках яскравість вибирається виробником з урахуванням конкретної спеціалізації і місця установки лампи, так що в подібних моделях цей параметр не є ключовим.
Колірна температура
Колірна температура світла, що видається лампою. Від цього показника залежить загальне забарвлення світіння; причому варто враховувати, що чим вище колірна температура, тим більш «холодним» виглядає світло, тим ближче він до блакитного і синього. Традиційні лампи розжарювання видають тепле світло на 2500 – 3000 К, показники в 3000 – 3500 До можна описати як «трохи тепліше нейтрального», нейтральний білий відповідає температурі
3700 – 4500 До, більш високі значення відповідають більш холодним відтінкам, а температура
більш ніж 5000 До характерна для ламп з блакитним (синім) кольором світіння.
Варто враховувати, що в даному випадку вказана колірна температура самої лампи (точніше, її нитки розжарювання або світлодіодного елемента), а не фактичний відтінок світіння, який вона буде видавати; про різницю між цими показниками див. «Колір світіння». Тут же відзначимо, що оцінювати відтінок світла по колірній температурі можна в лампах головного світла (див. «Призначення»), для яких заявлено білий колір свічення. При цьому даний показник має цілком практичне значення: тепла забарвлення світла вважається оптимальною в мокру погоду, нейтральна дає набольшую видиму яскравість за інших рівних умов, а холодна «дальнобойнее», буває суб'єктивно приємна для деяких водіїв, а також може використовуватися як елемент зовнішнього тюнінгу.
