Темна версія
Польща
Каталог   /   Туризм і риболовля   /   Радіокеровані моделі   /   Радіокеровані машини

Порівняння Himoto DRIFT TC HI4123 1:10 vs Himoto NASCADA 1:10

Додати до порівняння
Himoto DRIFT TC HI4123 1:10
Himoto NASCADA 1:10
Himoto DRIFT TC HI4123 1:10Himoto NASCADA 1:10
від 743 zł
Товар застарів
від 650 zł
Товар застарів
ТОП продавці
КомплектаціяRTRRTR
Масштаб моделі1:101:10
Призначення (клас)дріфтовікільцеві (трекові)
Типшосейнішосейні
Характеристики
Двигунелектричнийелектричний
Модель двигунаколекторний, RC540колекторний, 540
Максимальна швидкість40 км/год35 км/год
Приводповнийповний
Амортизаторимаслонаповненімаслонаповнені
Можливості
захист від вологи
захист від бруду
захист від вологи
захист від бруду
Джерело живлення
Джерело живленняNi-Mh акумуляторNi-Mh акумулятор
Акумулятор в комплекті++
Напруга батареї7.2 В7.2 В
Ємність акумулятора2 Агод2 Агод
Передавач
Частота радіоканалу2.4 GHz2.4 GHz
Радіус дії150 м150 м
Джерело живлення4хАА4хАА
Інше
Дорожній просвіт (кліренс)5 мм
Матеріал корпусапластикпластик
Розміри (ДхШхВ)360x200x112 мм360x200x112 мм
Вага1600 г1600 г
Колір корпусу
Дата додавання на E-Katalogлистопад 2013листопад 2013

Призначення (клас)

Трюкові. Машинки цього класу призначені для їзди з виконанням різних трюків, переважно пов'язаних з акробатичними номерами, стрибками й подоланням перешкод. Для них характерна приналежність до позашляхового типу (зазвичай «монстр» або трагі, див. нижче), потужний двигун, високий дорожній просвіт, великі колеса й посилена підвіска.

Шорт-корс. Моделі шорт-корс являють собою апарати позашляхового типу (багі, трагі, «монстри», див. нижче), спеціалізовані під перегони на швидкість на пересіченій місцевості. Вони відрізняються високим ступенем захисту від зіткнень і ударів під час стрибків, мають конструкцію підвищеної міцності, жорсткий корпус, що закриває більшу частину чутливих деталей, а також амортизатори, розраховані на високі навантаження.

Дрифтові. Змагання з дрифту на радіокерованих моделях передбачають проходження асфальтованої траси на максимальній швидкості з постійним використанням керованого заносу. Виходячи з цього дрифтові машинки обов'язково повинні мати задній привод, блокування заднього диференціала, а також жорсткіші, ніж у більшості інших моделей, покришки з неглибоким малюнком. Варто відзначити, що їх зовнішній вигляд може набагато точніше повторювати реальні авто, ніж у випадку з кільцевими моделями.

— Кільцеві. Різновид моделей шосейного типу (див. нижче), який призначени...й для проходження рівних трас з твердим покриттям (на зразок асфальту) на час. Відмінною особливістю більшості таких машинок є гладка, «зализана» форма кузова для забезпечення аеродинамічності (або для її імітації, якщо максимальна швидкість невелика).

Зазначимо, що якусь спеціалізацію з вищеперелічених зазвичай мають професійні моделі, призначені для змагань і серйозних занять автомодельним спортом. Якщо ж клас не вказаний — машинка, швидше за все, належить до початкового рівня і має суто розважальне призначення (хоча такі моделі також можуть мати досить прогресивні характеристики).

Модель двигуна

Назва двигуна, встановленого в машинці. Зазвичай, знаючи це назва, можна без проблем знайти інформацію про особливості двигуна — причому як офіційні дані виробника, так і відгуки від користувачів і визначити, наскільки його характеристики Вас влаштовують. Це може бути дуже важливо при виборі моделі для професійних занять автоспортом.

Крім назви, у цьому пункті також може уточнюватися тип електромотора (див. «Двигун»), встановленого в машині — колекторний або безколекторний.

Колекторну конструкцію електродвигуна можна назвати класичною. Вона дозволяє створювати досить легкі, компактні, недорогі мотори, які до того ж легко ремонтуються. Недоліками цього варіанта є відносно невисокий ККД, схильність до іскріння (особливо при перегріві), а також менша довговічність, ніж у безколекторних моделей. Крім того, з колекторним двигуном важче забезпечити високу швидкість. Як наслідок, цей варіант характерний для моделей початкового і середнього рівня (щодо повільних).

Безколекторні двигуни вважаються більш прогресивними, ніж колекторні: вони могутніше, економічніше, довговічніше, краще захищені від забруднень і добре підходять для розгону до великих швидкостей. З іншого боку, стоять такі двигуни помітно дорожче, а складність конструкції не дозволяє ремонтувати мотор своїми силами. У світлі всього цього безколекторні двигуни використовуються переважно в прогресивних швидкісних машинках; наявність такого мотора є показ...ником досить високого класу моделі.

Деякі моделі радіокерованих машинок можуть випускатися в двох версіях, що розрізняються тільки типом електродвигуна.

Максимальна швидкість

Найбільша швидкість, яку може розвинути машинка. Зазвичай, цей параметр вказується для певних «ідеальних умов»: рівною траси, високоякісного палива або повного заряду акумулятора (залежно від типу двигуна, див. вище) і т. ін. Реальні показники, зазвичай, виявляються трохи нижче; однак різні моделі цілком можна порівнювати між собою за цією характеристикою.

Висока максимальна швидкість важлива насамперед для машин «гоночного» призначення (кільцевих і шорт-корс, див. вище); в моделях для трюків і дрифту вона не відіграє вирішальної ролі. Також на значення максимальної швидкості варто звертати увагу при покупці аматорської моделі для розваг — тут потрібно враховувати особливості її застосування. Наприклад, якщо машинка призначається для 3-4 річну дитину в якості іграшки в квартирі, висока швидкість буде не перевагою, а вадою (тим більше, що і вартість «апарата» прямо залежить від його швидкості).

Дорожній просвіт (кліренс)

Дорожнім просвітом, або кліренсом, називають відстань від нижньої точки корпусу машинки до поверхні дороги. Великий кліренс важливий для моделей позашляхового типу (багі, трагі, «монстри», див. «Тип»): він підвищує прохідність загалом і дозволяє долати окремі точкові перешкоди (наприклад, камінці), просто пропускаючи їх під днищем. Зі свого боку, моделі для швидкісної їзди по рівній поверхні (наприклад, кільцевих гонок) мають невеликий кліренс для зниження аеродинамічного опору.

Порівнювати різні моделі по кліренсу можна тільки в межах одного масштабу (див. вище).
Himoto DRIFT TC HI4123 1:10 часто порівнюють