Польща
Каталог   /   Туризм і риболовля   /   Риболовля   /   Човнові мотори

Порівняння Parsun T9.8BMS vs Hidea HD9.8FHS

Додати до порівняння
Parsun T9.8BMS
Hidea HD9.8FHS
Parsun T9.8BMSHidea HD9.8FHS
від 4 728 zł
Товар застарів
від 5 368 zł
Товар застарів
ТОП продавці
Застосуваннячовновийчовновий
Тип двигунагвинтовийгвинтовий
Двигун
Тип двигунабензиновийбензиновий
Робочий цикл двигунадвотактнийдвотактний
Макс. потужність9.8 к.с.9.8 к.с.
Макс. потужність7.2 кВт7.2 кВт
Макс. оберти6000 об/хв6000 об/хв
Кількість циліндрів2 шт2 шт
Робочий об'єм169 см3169 см3
Діаметр поршня50 мм50 мм
Робочий хід поршня43 мм43 мм
Охолодженняводяневодяне
Вихлопна системанад гвинтомчерез гвинт
Паливна система
Тип паливної системикарбюраторкарбюратор
Паливний бакзовнішнійзовнішній
Об'єм паливного бака12 л12 л
Рекомендоване паливобензин АІ-95бензин АІ-92
Привод
Передавальне число2.082.08
Гребний гвинт3-х лопатевий3-х лопатевий
Передача
передня
нейтральна
задня (реверс)
передня
нейтральна
задня (реверс)
Обладнання
Висота транця (дейдвуда)381 мм381 мм
Система управліннярумпельнарумпельна
Тип запускуручнеручне
Підйом ноги (тримма)ручнеручне
Інше
Розміри992х842х336 мм
Вага26 кг26 кг
Дата додавання на E-Katalogчервень 2015лютий 2015

Вихлопна система

Конструкція вихлопної системи в бензиновому човнові мотори (див. «Тип двигуна»), точніше — спосіб виведення вихлопних газів, який використовується в цій системі.

Над гвинтом. У цю категорію включені два різновиди двигунів. Найпростіший варіант — коли вихлопні гази викидаються безпосередньо у повітря. Подібні системи максимально прості і дешеві, проте вихлоп може створити помітне незручність знаходяться в човні людям (не тільки через газів, але і через досить високого рівня шуму); тому вони зустрічаються лише в найпростіших мотори човнів, і то досить рідко. Більш поширений варіант — висновок вихлопних газів у воду над гребним гвинтом (найчастіше через т. зв. антикавитационную плиту — плоский виступ над гвинтом). Подібні системи більш комфортні, ніж «повітряні», при цьому вони простіше і дешевше, ніж вихлоп через гвинт (див. нижче), хоча все ж вважаються менш технічно досконалими.

Через гвинт. У системах даного типу вихлоп виведений у воду безпосередньо через маточину гвинта; фактично положення вихлопної труби збігається з віссю обертання. За рахунок цього знижується рівень шуму в порівнянні з системами, що використовують вихлоп над гвинтом, а також дещо підвищується потужність і тягові характеристики. Зворотною стороною цих переваг є конструктивна складність і, відповідно, висока вартість.

Рекомендоване паливо

Тип бензину, рекомендований для використання у човнових моторів з двигуном внутрішнього згоряння (див. «Тип двигуна»). Фактично в даному пункті вказується бензин з найменшим октановим числом, який допускається використовувати в двигуні; більш високі показники допускаються, більш низькі вельми небажані, а то й прямо заборонені.

Октанове число — це показник, що визначає стійкість тієї або іншої марки бензину до детонації (самозаймання при стисканні в циліндрі). Детонація є небажаним явищем, оскільки вона призводить до збільшення навантажень на двигун одночасно з падінням його потужності та зростанням кількості шкідливих речовин у вихлопних газах. А виникає це явище в тих випадках, коли в моторі використовується бензин з більш низькими октановими числами, ніж ті, на які розрахований агрегат.

Автомобільний бензин, яким заправляються і човнові мотори, маркується індексом АІ або RON; перший варіант використовується в характеристиках вітчизняних моторів, другий — у зарубіжних. Однак і в тому, і в іншому індексі цифра після букв означає октанове число. Чим вище це число, тим більш вимогливі до якості палива мотор. Таким чином, наприклад, агрегат під АІ-92 зможе нормально працювати і з АІ-95, але заправляти в нього АІ-90 або АІ-87 не можна. «Рекордсменами» по невибагливості на сьогодні є двигуни, здатні працювати навіть на АІ-76; але вони є рідкісним винятком із загального правила.
Динаміка цін
Parsun T9.8BMS часто порівнюють
Hidea HD9.8FHS часто порівнюють