Порівняння Mercury 9.9M vs Yamaha 9.9FMHS

Максимальна робоча потужність човнового мотора, виражена в кіловатах.

Практичне значення потужності мотора докладно описано в п. «Макс. потужність» вище. Тут же відзначимо, що кіловат (похідна від вата) — це всього лише одна з одиниць потужності, застосовувана на практиці поряд з кінськими силами (к.с.); 1 к.с. ≈ 735 Вт (0,735 кВт). Вати вважаються традиційної одиницею для електродвигунів (див. «Тип двигуна»), однак з низки причин виробники човнових моторів використовують це позначення і для бензинових моделей.

Найбільша швидкість обертання валу, яку здатний розвивати човновий мотор.

Теоретично від оборотів двигуна залежить швидкість обертання гвинта (або турбіни — див. «Тип мотора»), а відповідно — швидкість, яку здатна розвинути човен. Однак, крім цього показника, на показники роботи двигуна впливає також безліч інших моментів — потужність двигуна (див. вище), передавальне число (див. нижче), конструкція гвинта та ін. У результаті цілком нормальними є ситуації, коли більш потужний і швидкісний мотор має більш низькі оберти, чим більш слабкий. Тому даний параметр є, по суті, довідковим, і практичного значення при виборі майже не має. Хіба що можна відзначити, що високообертові мотори сильніше схильні шуму і вібрацій, ніж низькообертові; однак і цей момент може компенсуватися застосуванням різних технічних хитрувань.

Робочий об'єм бензинового човнового мотора (див. «Тип двигуна»). Під цим терміном звичайно мають на увазі загальний робочий об'єм циліндрів.

Чим більше це значення, тим, зазвичай, вище потужність мотора (див. відповідний пункт). Водночас із збільшенням робочого об'єму також зростають витрати палива, вага і габарити агрегата; та й потужність залежить не тільки від даного показника, але й від ряду інших факторів — починаючи від кількості тактів (див. «Робочий цикл двигуна») або наявність турбонаддува (див. нижче) і закінчуючи специфічними конструктивними особливостями. Тому не виключаються ситуації, коли двигун меншого об'єму буде мати велику потужність, і навпаки.

Діаметр окремого поршня в бензиновому (див. «Тип двигуна») човнові мотори. Здебільшого даний параметр є чисто довідковим; ситуації, коли дані про діаметрі поршня реально необхідні, виникають надзвичайно рідко — зазвичай в процесі ремонту чи обслуговування двигуна.

Робочим ходом називають відстань між двома крайніми положеннями поршня в бензиновому (див. «Тип двигуна») човнові мотори. Здебільшого даний параметр є чисто довідковим; ситуації, коли подібні дані реально необхідні, виникають надзвичайно рідко — зазвичай в процесі ремонту чи обслуговування двигуна.

Можливість використовувати генератор бензинового мотора (див. «Тип двигуна») для живлення зовнішнього навантаження.

Генератор є обов'язковим елементом конструкції будь-якого бензинового двигуна — він відповідає за створення іскри, необхідної для запалювання. Однак можливість живлення від цього генератора зовнішнє навантаження є далеко не у всякому човнові мотори — тому, якщо така можливість важлива для Вас, варто вибирати модель, де вона прямо заявлена. А стати в нагоді система генератора може насамперед у тому випадку, якщо Ви плануєте використовувати на човні додаткову апаратуру — живлення від генератора з низки моментів зручніше, ніж від автономних акумуляторів, і саме під нього робляться багато системи навігації, ехолокації, радіозв'язку та інші прилади і обладнання. Крім того, при необхідності від генератора можна живити і прилади поза човни — наприклад, пускозарядний пристрій для автомобіля.

Напруга живлення, видається встановленою у човнових моторів системою генератора.

Практично всі подібні системи працюють з напругою 12 В — це стандарт, який широко використовується в сучасної автомобільної, водної техніки, саме під нього робляться і електросистеми самих двигунів, і електронні прилади для авто і човнів. Винятків із цього правила практично не зустрічається.

Найбільша сила струму, яку здатна видавати встановлена в човновому двигуні система генератора (див. вище). Від цього показника залежать характеристики навантаження, яку можна підключати до генератора: її загальний споживаний струм не повинен бути вище максимальної сили струму генератора, інакше останній буде працювати з перевантаженням, що загрожує неполадками і навіть аваріями. Також дана інформація стане в нагоді, якщо Ви плануєте використовувати генератор для зарядки акумуляторів (автомобільних або човнових): кожна батарея має свої показники по струму зарядки, і джерело енергії повинен їм відповідати.

Загальний об'єм паливного бака, передбаченого у конструкції чи в комплекті поставки човнового мотора (залежно від типу бака — див. «Паливний бак»).

Чим більше ємність резервуара для палива — тим довше мотор зможе пропрацювати без дозаправки, тим рідше доведеться поповнювати запас пального в баку. З іншого боку, об'ємні резервуари мають відповідні розміри і вагу, особливо в наповненому стані; останнє особливо критично для моторів з вбудованими баками (див. вище).