Вантажопідйомність
Максимальна вага вантажу, на який штатно розрахована човен. Вантаж у даному разі включає як пасажирів і їх багаж, так і мотор і різне додаткове оснащення.
Заявлену в характеристиках вантажопідйомність однозначно не можна перевищувати: хоча більшість надувних човнів здатні залишатися на плаву навіть при сильному перевантаженні, проте в таких умовах помітно погіршуються керованість і стійкість, посилюється знос і підвищується ймовірність пошкодження дна або балона. Також відзначимо, що між вантажопідйомністю та кількістю місць (див. вище) немає жорсткого зв'язку: моделі з одним і тим же числом місць можуть помітно відрізнятися за припустимому навантаженню. І брати
човни з великою вантажопідйомністю актуально по потребі, адже це позначається на щільності матеріалів, загальній вазі і ціні.
Макс. потужність мотора
Максимальна потужність мотора, допустима для даного човна.
Обмеження по потужності пов'язано насамперед з тим, що далеко не всякий човен нормально переносить високі швидкості. Крім того, потужні мотори і важать чимало, що висуває відповідні вимоги до міцності транцю. Так що перевищувати допустиму потужність вкрай небажано: навіть на малій тязі конструкція буде піддаватися нештатним навантаженням, а повна тяга може привести до перевороту або пошкодженню човна.
Кількість гермовідсіків
Кількість окремих відсіків, передбачених у конструкції надувного балона човни. Така компоновка підвищує надійність і безпеку судна: при проколі повітря виходить не з усього балона, а лише з одного відсіку, інші залишаються заповненими. Тому навіть найбільш прості сучасні човни мають як мінімум
два окремих відсіку, а в найбільш прогресивних ця кількість може досягати шести
Чим більше є відсіків — тим безпечніше судно на випадок пошкодження балона, однак тим складніше і дорожче виходить його конструкція. Тому зазвичай цей параметр залежить насамперед від розміру човна — адже більш великі і вантажопідйомні моделі мають більшу надійність і втрачати меншу частину плавучості у разі пошкодження.
Зазначимо, що надувний кіль (за його наявності, див. «Тип днища») також враховується в даному випадку, оскільки по суті він також є окремим гермоотсеком: наприклад, якщо для моделі з таким днищем зазначено
5 відсіків., це означає 4 секції в бортах плюс кіль.
Діаметр балона
Діаметр балона човни — надувний оболонки, що утворює борту — в повністю накачаному стані. Цей параметр впливає насамперед на розміри кокпіта (див. нижче): при одних і тих же розмірах човни більш товстий балон залишає менше місця в кокпіті. Також з діаметром в деякій мірі пов'язана вантажопідйомність —
великий балон зазвичай вміщує більше повітря і дає більше плавучості; проте на практиці можливості перевезення вантажів сильно залежать також від характеристик днища і загальної міцності конструкції.
Розміри (ДхШ)
Розміри надутою човна в довжину і ширину, по зовнішніх краях (без урахування весел, двигуна тощо). Даний параметр дозволяє оцінити, скільки місце буде займати судно в робочому положенні. Крім того, перше значення розмірів — довжина — вказує і на інші параметри: чим вона більше, тим краще човен підходить для глісування і тим, зазвичай, більше її ємність (див. «Кількість місць»).
Розміри (в складеному вигляді)
Розміри човна в повністю здутому і згорнутому стані. Чим компактніше складена човен — тим зручніше вона буде в зберіганні і транспортуванні; водночас надто малі, у порівнянні з аналогами, розміри можу говорити про невеликій товщині оболонки і щодо низької надійності.
Вага
Загальна вага човна з веслами і настилом (якщо такий є в комплектації), але без урахування мотора і додаткового навісного обладнання. Чим легше човен — тим зручніше її переносити, однак невелика вага може позначитися на ціні, або на якості (порівняно з аналогами). Також вага впливає на швидкісні характеристики — більш
легку човен простіше розігнати до високої швидкості при тій же потужності двигуна; однак не варто забувати, що ці характеристики також залежать від матеріалу, форми днища і безлічі інших параметрів.
