Порівняння AL-KO SnowLine 48Li vs AL-KO SnowLine 46E

— Бензиновий. Двигун внутрішнього згоряння, що використовує в якості палива бензин. Такі двигуни часто потужніше електричних, крім того, не залежать від підключення до мережі і довжини мережевого шнура. З іншого боку, бензинові снігоприбирачі зазвичай важче, мають більш високий рівень шуму, викидають у повітря продукти згоряння палива. Крім того, вони дорожче в експлуатації та потребують придбання пально-мастильних матеріалів. На такі машини варто звернути увагу, якщо ви плануєте працювати на великих площах та/або в умовах відсутності електрики.

— Дизельний. Двигуни внутрішнього згоряння на дизельному паливі. У таких двигунах простіше досягти високого крутного моменту, ніж у бензинових; для цього, щоправда, доводиться жертвувати швидкістю, але для снігоприбирачів цей момент не є критичним. Крім того, дизельне паливо обходиться дешевше бензину. З іншого боку, самі двигуни досить дорогі і складні в обслуговуванні, а за низьких температур у них частіше виникають проблеми з запуском. Тому особливого поширення дизелі не отримали, вони зустрічаються лише в поодиноких моделях важких професійних снігоприбирачів.

— Електричний (мережа). Снігоприбирачі з електричними двигунами, зазвичай, мають живлення від звичайної мережі 230 В. В порівнянні з бензиновими такі пристрої легше, дешевше в експлуатації, виробляють менше шуму і не забруднюють повітря; крім тог...о, вони компактніше і зручніше в зберіганні. З іншого боку, потужність електричних снігоприбирачів зазвичай значно нижче, а мобільність обмежується довжиною мережевого шнура. Такі моделі можна рекомендувати насамперед тим, хто планує чистити відносно невеликі площі в безпосередній близькості від джерел електроживлення — наприклад, двір приватного будинку або виїзд з гаража.

— Електричний (акумулятор). Снігоприбирачі з електричним двигуном, живленням для яких служить вбудований акумулятор. Такі моделі мають дуже невисоку потужність і обмежений час роботи, при цьому коштують дорожче і важать більше, ніж аналоги з живленням від мережі. З іншого боку, акумуляторний снігоприбирач працює без підключення до мережі і не залежить від довжини дроту. Так що такий агрегат буде ідеальним вибором для прибирання порівняно невеликої ділянки, поблизу якого немає розеток.

Ширина смуги снігу, яку снігоприбирач може обробити за один прохід. Чим більше ширина захвату — тим менше проходів потрібно для обробки ділянки, що особливо важливо на великих площах. З іншого боку, для обробки невеликих просторів, розчищення окремих доріжок і т. ін. значної ширини не потрібно (мало того — «вузький» снігоприбирач легше пройде у важкодоступному місці). Чим більше ширина захвату тим, зазвичай, потужніший двигун за інших рівних умов.

Компактні сучасні снігоприбирачі мають ширину захвату менше 50 см, це переважно електричні моделі невисокої потужності, хоча зустрічаються і бензинові агрегати. Ширину в 50 – 60 см можна назвати порівняно невеликий, 60 – 70 см — середньої, а в найбільш великих моделях цей показник перевищує 70 см.

Найменша дальність, на яку снігоприбирач може викидати зібраний сніг.

Мінімальна дальність вказується виключно для моделей з регулювання дальності викиду (див. вище). Зміст цього параметру полягає в тому, що на практиці дальній заброс снігу не завжди бажаний. Наприклад, при розчищенні доріжки у дворі приватного будинку сніг часто доводиться зсипати буквально поруч із доріжкою, трохи далі — і він буде летіти на вікна і стіни будинку.

Варто враховувати, що дальність викиду — величина досить умовна, оскільки сніг (особливо пухкий, свіжовипавший) схильний розсіюватися в польоті.

Найбільша дальність, на яку снігоприбирач може викидати зібраний сніг (для моделей без регулювання дальності викиду — власне робоча дальність).Дана величина є досить умовною, оскільки сніг у польоті може сильно розпорошуватися. Тим не менш, вона непогано характеризує можливості агрегата і дозволяє порівнювати його з іншими моделями.

Велика дальність важлива переважно під час роботи на великих площах — вона дозволяє перекидати сніг через оброблювану територію, щоб його не довелося збирати другий раз. Що стосується конкретних цифр, то значення до 10 м вважається порівняно невеликим, 11 – 15 м — середнім, а в найбільш «далекобійних» моделях цей показник може становити 16 м і більше.

— Самохідна конструкція. У самохідних снігоприбирачах вбудований двигун приводить в рух не тільки шнек, але і колеса/гусениці, забезпечуючи рух пристрою. Таким чином, Вам не доведеться штовхати снігоприбирач вручну, що значно полегшує роботу — особливо з важкими потужними моделями. Більшість самохідних моделей мають трансмісію, що дає змогу регулювати швидкість руху, а також можливість рухатися назад (див. «Кількість передач»).

— Фари. Наявність в конструкції снігоприбирача фари (фар) дає змогу використовувати його для роботи в темний час доби, коли інших джерел світла немає або їх недостатньо. Крім того, в деяких моделях фари вмикаються автоматично кожен раз при запуску двигуна — вони грають роль попереджувального сигналу про те, що агрегат працює.

— Підігрівання ручок. Система підігрівання ручок, за які під час роботи тримається оператор. Дана функція особливо корисна з тієї причини, що снігоприбирачі використовуються в холодну погоду, і при тривалій роботі руки можуть замерзнути. З іншого боку, при невеликих об'ємах прибирання можна цілком обійтися рукавичками, тому підігрівання ручок зустрічається переважно в потужних моделях з двигунами внутрішнього згоряння, розрахованих на великі обсяги робіт.

Потужність двигуна снігоприбирача у ВАТ. Таке позначення застосовується всім електричних моделей; для агрегатів з ДВЗ (див. «Тип двигуна») може також наводиться позначення в кінських силах (див. вище).

Чим вище потужність двигуна - тим вище продуктивність снігоприбирача, тим краще він справляється з високими щільними кучугурами і зледенілим настом. Однак потужніші двигуни споживають більше палива, важать більше і коштують дорожче, а їх використання не завжди виправдане. Детальні рекомендації щодо вибору оптимальної потужності під конкретну ситуацію можна знайти у спеціальних джерелах.

Номінальна напруга акумулятора, використовуваного в агрегаті з відповідним типом двигуна (див. вище). Теоретично вища напруга дає можливість досягти більшої потужності, однак на практиці прямої залежності між цими моментами немає. Крім того, виробники вибирають батареї таким чином, щоб забезпечити заплановану потужність, швидкість обертання та інші робочі характеристики. Тому при виборі і звичайному використанні агрегата даний параметр має другорядне, довідкове значення; знадобитися ж він може переважно для деяких специфічних задач, наприклад, пошуку запасної батареї або «нерідного» зарядного пристрою, або порівняння різних батарей за ємністю (див. нижче).

Назва акумулятора, сумісного з пристроєм. Допомагає докупити запасний або ж знайти відповідний в разі поломки основного.

Особливості акумулятора, яким оснащений снігоприбирач відповідної конструкції (див. «Тип двигуна»). Цей пункт актуальний тільки для тих моделей, комплектація яких відрізняється від класичного варіанта «агрегат+акумулятор», а саме:

— В комплект не входить. Відсутність акумулятора в комплекті . Даний варіант, на перший погляд, не дуже зручний — снігоприбирач не вийде використовувати «з коробки», потрібно докупити батарею. З іншого боку, цю батарею можна вибрати на свій розсуд, не покладаючись на рішення виробника. Також даний варіант комплектації стане в нагоді тим, у кого «у господарстві» вже є відповідний акумулятор.

— 2 акумулятора. Наявність відразу двох акумуляторів в комплекті снігоприбирача. Така комплектація позначається на ціні, однак має й свої переваги. Найочевидніша з них — збільшений удвічі час автономної роботи: при вичерпанні заряду можна замінити батарею, що сіла, на свіжу і продовжувати рух. Мало того, таким способом можна скоротити ще й перерви на зарядку: поки один акумулятор використовується, другий може заряджатися. Водночас подібні можливості потрібні нечасто, а більшість акумуляторних снігоприбирачів дають змогу при бажанні докупити другу батарею окремо. Тому даний варіант комплектації не отримав особливого поширення.