Порівняння Kugoo S3 vs Kugoo S1

Максимальна вага їздця, який конструкція самокату здатна витримати без поломок та аварій. Цей момент частково визначається віковою групою, а переважно матеріалами, що використовуються в рамі. Зазначимо, що виробники можуть вказувати максимальне навантаження для ідеальних умов - коли самокат їде ідеально рівною поверхнею або взагалі стоїть нерухомо. Тому вибирати модель за цим параметром варто з певним запасом. І вже тим більше не варто перевищувати вказану в характеристиках вагу (у більшості випадків це 100 кг або 120 кг) — навіть якщо самокат не зламається відразу, це може статися будь-якої миті після, що може призвести до аварій і травм.

Висока максимальна швидкість дає більше можливостей для їзди і дозволяє скоротити час пересування. Однак для неї потрібні потужні мотори і ємні батареї, що позначається на ціні і вазі апарату. Крім того, чим швидше самокат-тим обережніше потрібно бути при русі. Тому більша частина електросамокатів має швидкість 25 км/год або трохи більше - 30 км/год.

Тип приводу в конструкції самоката, що визначає які колеса передається тягове зусилля від електромотора.

- Передній. Привід на переднє колесо тягне весь електросамокат. Він забезпечує покращену стійкість на дорозі, зводить до мінімуму ймовірність заметів у поворотах, виступає гарантом м'якого старту та плавного розгону. З іншого боку, електродвигун спереду збільшує вагу колісного вузла і підвищує зусилля при обертанні керма.

- Задній. Задні приводні електросамокати не такі стійкі на дорозі, як моделі з переднім приводом. Однак вони є швидше, демонструють динамічний розгін і легко підкорюють гірки.

- Повний. Самокати з повним приводом поєднують в одному флаконі всі позитивні якості передньо- та задньопривідних моделей. Також вони найкраще підходять для пересування бездоріжжям — повнопривідного шасі байдуже ями і круті пагорби, інші нерівності дорожнього полотна, грязьові відкладення на дорозі.

Серед різних типів гальм у самокатах можна зустріти обідній, дисковий, барабанний, електричний. Трапляються також моделі без переднього гальма.

- Ободній. Одне гальма вважається найпростішим різновидом гальмівних систем. Такі гальма забезпечують плавне уповільнення та повну зупинку самокату із середньою швидкістю. Гальмівний шлях зазвичай має середню чи більшу довжину. Гальмо ободного типу представлене колодками, які за допомогою спеціального механізму притискаються до обода колеса. Самі колодки рухаються важелем, який виноситься на кермо, а тягою виступає гнучкий трос. Серед переваг ободного гальма можна виділити невисоку ціну, просту конструкцію. З мінусів: досить швидке зношування колодок і необхідність налаштування гальм у міру зносу фрикційних накладок. Додатково при використанні самокату з обіднім гальмом слід враховувати, що колодки стають менш чіпкими, якщо вологий обід. При дощовій, похмурій і сльотливій погоді на гальма обкладатись не можна.

- Дисковий. Гальма дискового типу вважаються більше просунутими, ніж ободна (колодкова) система. Дискове гальма дає змогу самокату досить швидко зупинятися, а сама довжина гальмівного шляху може бути як мінімальною, наприклад і середньою. Такі гальма є фрикціоном, який впливає на диск невеликого діаметру. Диск кріпиться на колісній осі. Фрикціон притиска...ється до гальмівного диска з досить великою силою, що дає змогу дисковим гальмам бути ефективними навіть при попаданні на фрикціон вологи. Керується дискове гальма за допомогою важеля, який виноситься на кермо. Перевагами дискового гальма для самокату вважаються: надійність, довговічність та можливість швидкої зупинки. З недоліків виділимо: високу ціну та необхідність налаштування у міру зносу фрикціону.

- Барабанний. Гальма барабанного типу добре уповільнюють хід та забезпечують досить швидку зупинку. За рівнем ефективності барабанне гальма для самокату знаходиться між ободною та дисковою гальмівними системами. Барабанне гальма використовує колодки, які розташовуються всередині колісного диска. У разі фрикційні пластини впливають на внутрішню частину обода. Гальмо з барабанним пристроєм має безліч переваг: велика контактна поверхня фрикціону, захист від вологи, надійність та довговічність. З недоліків можна назвати: використання масивних коліс, складність сервісного обслуговування, необхідність періодичного регулювання.

- Електричний - гальмування за допомогою рекуперації. У разі уповільнення ходу і зупинка виробляються самим електромотором, з допомогою зниження оборотів. Зазвичай електрогальмо забезпечує м'яку та плавну зупинку. Як правило, електричне гальма виступає як допоміжна гальмівна система. Паралельно з електричним самокат комплектується ще одним гальмом, яке є головним. Також прогресивні самокати часто використовують рекуперативне електричне гальма. В даному випадку при уповільненні ходу відбувається рекуперація електроенергії, що дає змогу зарядити батарейний блок.

- Відсутня. Переднє колесо не обладнане гальмівною системою. Гальмо може бути передбачене тільки ззаду.

Як і ручне гальма, заднє може бути барабанним, електричним, дисковим. На додаток ще може бути класичне ножне гальма, як у звичайних самокатах, або взагалі бути відсутнім.

- Дисковий. Дискове гальма на задньому колесі забезпечує швидку зупинку самокату. Такі гальма мають фрикціон із коротким ходом. Завдяки невеликій відстані між колодками та диском фрикціон дуже швидко входить у контакт з робочою поверхнею гальмівного диска. При цьому фрикціон притискається до диска із досить великою силою. Дискове гальма дає змогу самокату зупинятися гранично ефективно. Але при використанні дискового гальма на задньому колесі слід бути обережним, тому що при різкому гальмуванні, особливо на поворотах самокат може заносити в бік.

- Барабанний. Гальмо барабанного типу має ефективність вище середнього. Барабанне гальма робить заднє колесо масивним і важким. Цей різновид гальма має закриту конструкцію. Колодки знаходяться усередині колеса. Фрикційні накладки труться про внутрішню поверхню обода. Доступ до барабанного гальма закритий кришкою. Завдяки закритій конструкції всередину гальмівного барабана не потрапляє ні волога, ні інші засмічення, що робить роботу гальма більше надійною та безвідмовною. З недоліків можна відзначити: збільшення габаритів та маси колеса, складність технічного обслуговування.

- Ніжний....Найпростіший різновид гальм притискного типу, що передбачає уповільнення та зупинку самокату шляхом натискання ногою на крило заднього колеса. Зазначимо, що це найефективніша система гальмування із існуючих варіантів.

- Електричний - гальмування за допомогою рекуперації. Гальмівна система цього робить зупинку гранично м'якою, уповільнення швидкості відбувається при зниженні оборотів електродвигуна. Заднє розташування електричного гальма передбачає, що електродвигун встановлений на задньому колесі. Наявність електромотора робить колесо потужним. Гальмівна система електричного типу відрізняється високою надійністю та довговічністю, вона не потребує технічного обслуговування. Але при розрядці батарейного блоку на самокаті електрогальмо не працюватиме. Для таких випадків зазвичай передбачається додаткове механічне (ручне або ножне) гальма.

- Відсутня. Заднє колесо не оснащується гальмом. І тут гальмівна система передбачена спереду. Перевага самокатів без заднього гальма полягає в тому, що транспорт не заноситиме убік при активному гальмуванні на поворотах.

Функція, що дозволяє їхати на самокаті з попередньо встановленою швидкістю без необхідності утримувати кнопку «газу». Круїз-контроль є зручним варіантом на випадок поїздок по протяжних ділянках маршруту з підтриманням постійної швидкості пересування.

В цілому даний параметр є другорядним, на практиці він необхідний переважно при пошуку запасний/змінної батареї або стороннього зарядного пристрою. При виборі ж варто звертати увагу на більш наближені до практики характеристики — зокрема, прямо заявлені швидкість і запас ходу.

Наявність в комплекті дзвінка або іншого звукового сигналу. Таке пристосування корисно для попередження оточуючих про рух самоката, воно дозволяє уникнути неприємних пригод.

Ступінь захисту від пилу і вологи, передбачена в самокаті.

Даний показник вказується за стандартом IP і в класичному форматі позначається двома цифрами — наприклад, IP54. При цьому перша цифра означає Рівень захисту від пилу і сторонніх предметів, її значення може бути таким:

- 4-захист від сторонніх предметів розміром від 1 мм і більше;
- 5-пилостійкість (всередину може потрапити невелика кількість пилу, що не впливає на роботу пристрою);
- 6-повна пилонепроникність.

Рівень вологозахисту, в свою чергу, може бути таким:

- 4-захист від бризок з будь - якого напрямку, дозволяє без наслідків переносити дощ;
- 5-захист від водяних струменів з будь - якого напрямку, стійкість навіть до сильної негоди;

У деяких моделях замість першої цифри ставиться " х " - наприклад, IPX4. Це означає, що перевірка на пилостійкість не проводилася, і орієнтуватися слід тільки на вологостійкість.