Порівняння Hyundai S7066 vs Profi P7065ES

Ширина смуги снігу, яку снігоприбирач може обробити за один прохід. Чим більше ширина захвату — тим менше проходів потрібно для обробки ділянки, що особливо важливо на великих площах. З іншого боку, для обробки невеликих просторів, розчищення окремих доріжок і т. ін. значної ширини не потрібно (мало того — «вузький» снігоприбирач легше пройде у важкодоступному місці). Чим більше ширина захвату тим, зазвичай, потужніший двигун за інших рівних умов.

Компактні сучасні снігоприбирачі мають ширину захвату менше 50 см, це переважно електричні моделі невисокої потужності, хоча зустрічаються і бензинові агрегати. Ширину в 50 – 60 см можна назвати порівняно невеликий, 60 – 70 см — середньої, а в найбільш великих моделях цей показник перевищує 70 см.

Найбільша дальність, на яку снігоприбирач може викидати зібраний сніг (для моделей без регулювання дальності викиду — власне робоча дальність).Дана величина є досить умовною, оскільки сніг у польоті може сильно розпорошуватися. Тим не менш, вона непогано характеризує можливості агрегата і дозволяє порівнювати його з іншими моделями.

Велика дальність важлива переважно під час роботи на великих площах — вона дозволяє перекидати сніг через оброблювану територію, щоб його не довелося збирати другий раз. Що стосується конкретних цифр, то значення до 10 м вважається порівняно невеликим, 11 – 15 м — середнім, а в найбільш «далекобійних» моделях цей показник може становити 16 м і більше.

Діаметр робочого інструменту снігоприбирача. За інших рівних умов (насамперед потужності двигуна) шнек меншого діаметра дає більше зусилля при обертанні, а шнек більшого діаметра дозволяє обробити більше снігу за той же час. Тому агрегати з великими шнеками можна рекомендувати перш за все для роботи з великими об'ємами відносно м'якого снігу, а з маленькими — для щільного злежаного покриву і наста.

Кількість передач трансмісії самохідного снігоприбирача (див. «Конструкція»), фактично — кількість швидкостей, на яких він може пересуватися під час роботи.

Нагадаємо, підвищення передачі збільшує швидкість і знижує крутний момент. Таким чином, високі передачі зручні для роботи з пухким снігом, який не дає сильного опору, низькі ж дають змогу справлятися з щільним снігом і настом. А чим більше кількість передач, за інших рівних умов — тим точніше можна підібрати оптимальну швидкість руху. З іншого боку, велика кількість налаштувань ускладнює і здорожує трансмісію. Тому при виборі кількості передач виробники враховують ще й загальний рівень снігоприбирача: чим могутніше і важче агрегат — тим більше налаштувань в ньому зазвичай передбачається.

Окремий випадок являють собою агрегати з безступінчатими (у тому числі гідростатичними) трансмісіями. У них немає фіксованих передач, а передаточне число регулюється автоматично залежно від положення дроселя і навантаження на робочу насадку. Одна з переваг таких систем — практично нульова ймовірність пробуксовки, оскільки колеса постійно зберігають крутний момент. Крім того, сама трансмісія може грати роль захисту від перевантаження: при заклинювання шнека вона відключає його від двигуна. З іншого боку, безступінчаті системи досить складні і дороги, а автоматика не завжди працює саме так, як хочеться користувачеві; тому даний варіант зустрічається порівняно рідко.

Можливість розблокувати диференціал — механізм, що дозволяє колесам обертатися з різною швидкістю.

Ця функція актуальна виключно для самохідних моделей (див. «Конструкція»). Багато з таких агрегатів взагалі не мають диференціала, а за його наявності він за замовчуванням заблокований — і те, і інше означає, що обидва ведучих колеса під час роботи від двигуна обертаються з однаковою швидкістю. Це позитивно позначається на прохідності, однак створює незручності на поворотах: при повороті колесо з зовнішньої сторони повинен обертатися швидше, ніж колесо з внутрішньої сторони. Розблокування диференціала усуває цю незручність. З іншого боку, порівняно невеликий і легкий снігоприбирач можна розгорнути і вручну — відключивши зчеплення і повернувши агрегат вільно обертаються на колесах. Тому дана функція передбачається виключно в потужних і важких моделях, в яких «ручний» поворот скрутний.

Модель двигуна, встановленого в снігоприбиральник.

Маючи цю інформацію, можна знайти детальні дані по двигуну — починаючи від офіційних характеристик і закінчуючи оглядами, відгуками і порадами специфічних нюансів. Таким чином, можна оцінити, наскільки снігоприбирач з даним конкретним двигуном підійде для ваших потреб.

Об'єм двигуна, встановленого в бензиновому або дизельному (див. «Тип двигуна») снігоприбиральник. При тому ж типі ДВЗ (див. вище) більший об'єм, зазвичай, означає більш високу потужність і більше споживання палива.

Потужність двигуна снігоприбирача у ВАТ. Таке позначення застосовується всім електричних моделей; для агрегатів з ДВЗ (див. «Тип двигуна») може також наводиться позначення в кінських силах (див. вище).

Чим вище потужність двигуна - тим вище продуктивність снігоприбирача, тим краще він справляється з високими щільними кучугурами і зледенілим настом. Однак потужніші двигуни споживають більше палива, важать більше і коштують дорожче, а їх використання не завжди виправдане. Детальні рекомендації щодо вибору оптимальної потужності під конкретну ситуацію можна знайти у спеціальних джерелах.

Кількість палива, що здатний вмістити за один раз бак снігоприбирача. Знаючи цю цифру, а також витрата палива (див. вище), можна легко підрахувати приблизний час роботи на одній заправці. Втім, виробники зазвичай вибирають об'єм з таким розрахунком, щоб час роботи сягала хоча б 2 – 2,5 годин, так що здебільшого на цей параметр можна не звертати особливої уваги.