Порівняння Ninebot One A1 vs INMOTION SCV V5

Найбільшу вагу їздця, який здатний витримати апарат (включаючи вагу рюкзака, сумки та інших речей, які переносяться на собі; про це особливо важливо пам'ятати, якщо вага самого людини є близьким до максимально припустимого). При перевищенні допустимого навантаження транспорт не тільки втрачає ефективність, але і може зламатися в будь-який момент (в тому числі в русі, що загрожує серйозними травмами). Тому ігнорувати приписи по вазі ні в якому разі не можна.

Максимальна швидкість, яку здатний розвинути апарат у штатному режимі роботи: на рівній поверхні, при повному заряді батарей і середній масі їздця. Цей же параметр, зазвичай, є і максимальної безпечною швидкістю, яка допускається при використанні даної моделі; теоретично можливо розігнатися і сильніше (наприклад, з гори), але це може призвести до поломки, аварії і травми, а тому вкрай не рекомендується.

Більшість сучасних моделей має максимальну швидкість до 20 км/год, а в «швидкісних» апаратах даний показник може перевищувати 30 км/год. Відзначимо, що падіння з сігвея/гіроборда/моноколеса навіть на швидкості 10 – 15 км/год загрожує серйозними неприємностями; тому для їзди швидше швидкості пішохода вкрай рекомендується захисна екіпіровка (та й в будь-якому разі вона бажана).

Максимальний кут нахилу поверхні, при якому апарат може нормально проїхати вгору або вниз (в деяких моделях даний параметр вказується тільки для одного напрямку, наприклад, вгору).

Даний параметр характеризує можливості пристрою з подолання подьемов і спусків. У сучасних моделях він може досягати 45°. При цьому варто враховувати, що здатність справлятися з великими кутами вимагає не тільки потужних двигунів, але і відповідних особливостей конструкції (зокрема, щоб захисний кожух не шкрябав по землі); а для спуску друге навіть важливіше першого. Тому при виборі моделі для частої їзди по схилах варто звертати увагу не тільки потужність, але і прямо на заявлений в характеристиках кут нахилу.

Також відзначимо, що при високому навантаженні (наближається до максимальної) ефективність подолання подьемов може знижуватися. З іншого боку, деякі виробники вказують кут нахилу саме на максимальному навантаженні, і уточнюють, що невелика вага їздця дозволяє долати більш круті підйоми, ніж заявлено.

— Габаритні вогні. Розміри підшипника транспорту невеликі, тому подібні вогні не стільки виділяють габарити апарата, скільки підвищують його помітність. Особливо ця функція важлива в темний час доби — для безпеки, причому як самого їздця, так і оточуючих. А в деяких країнах експлуатація без габаритних вогнів навіть прямо заборонена законом.

У моделях, які не мають передньої і задньої сторони як такий і здатних однаково ефективно їздити в будь-яку сторону, «габарити» нерідко робляться у вигляді перемикаються двоколірних вогнів: наприклад, апарат включає білий світ з тієї сторони, у яку він зараз їде, і червоний з протилежного боку корпусу.

— Bluetooth. Дана особливість фактично перетворює транспорт в пересувну акустичну систему: до нього можна підключити зовнішній Bluetooth-пристрій (наприклад, смартфон) і слухати музику через вбудовані динаміки, в т. ч. прямо під час поїздки.

— USB порт. Зазвичай, даний порт призначається для зарядки смартфонів або інших гаджетів від вбудованого акумулятора — таким чином, транспортний засіб фактично перетворюється на зовнішню батарею (power bank). При цьому, враховуючи значну ємність батарей в самостабилизирующемся транспорті, зарядка гаджета практично не позначається на запас ходу — тим більше, що йдеться найчастіше про мінімальний поповнення заряду, а не про зарядці до 100%.

— ..."/ua/list/1192/pr-22094/">Дистанційне керування. Таке управління може здійснюватися як з окремого пульта, що поставляється в комплекті, так і через смартфон (зазвичай по Bluetooth) за допомогою фірмового додатка. Конкретні можливості управління можуть бути різними — аж до режиму супроводу, коли апарат сам їде за власником на певній відстані. Однак у будь-якому разі дана функція помітно розширює можливості транспорту.

Ємність батареї апарата в міліампер-годинах (мАгод)

Даний параметр характеризує кількість енергії, яке може накопичити батарея. Чим вище цифра у цьому пункті — тим, відповідно, більше енергії запасає акумулятор, тим більше буде запас ходу (див. вище) і тим більше часу знадобиться на зарядку. Однак мАгод є хоч і популярною, але не дуже достовірної одиницею вимірювання потужності: фактична кількість цієї енергії залежить не тільки від «міліампер-годин», але ще й від напруги батареї (а воно в різних моделях може змінюватися). А фактична автономність сильно залежить від енергоспоживання агрегата (визначається насамперед потужністю двигуна). Це значить, що порівнювати між собою за цим показником можна тільки моделі зі схожими робочими характеристиками і однаковим напругою батареї. А при виборі простіше орієнтуватися на більш практичні показники — насамперед той самий запас ходу.

Ємність батареї апарата у ват-годинах (Втгод).

Загалом ємність характеризує кількість енергії, яке може накопичити батарея. Чим вище цифра у цьому пункті — тим, відповідно, більше енергії запасає акумулятор, тим більше буде запас ходу (див. вище) і тим більше часу знадобиться на зарядку. Зазначимо, що хоча ват-години використовуються для позначення потужності значно рідше, ніж міліампер-годинник (див. вище), це позначення є більш достовірним, оскільки при оцінці ємності в даному випадку враховується і напруга батареї (на відміну від підрахунку в мАгод). Це дозволяє з легкістю порівнювати між собою батареї різного напруги. Водночас не варто забувати, що енергоспоживання різних моделей транспорту теж може бути різним, і автономність простіше оцінювати за прямо заявленому запасу ходу, у крайньому випадку — порівнювати ємність батарей у агрегатів зі схожими характеристиками.

Номінальна напруга батареї, що використовується для живлення апарата.

Зазвичай, чим потужніший використовуються двигуни — тим вище напруга: за рахунок цього простіше забезпечити необхідну потужність батареї (див. нижче). Водночас ця потужність залежить не тільки від напруги. Крім того, виробники вибирають батареї під конкретну модель використовуваних двигунів, щоб забезпечити бажані практичні характеристики. Враховуючи все це, можна сказати, що даний параметр не має особливого значення при виборі транспорту, ні при штатному використання; дані про напрузі можуть стати в нагоді хіба що для ремонту/заміни батареї, пошуку зарядного пристрою і інших аналогічних завдань.

Потужність двигуна, встановленого в апараті. Для моделей з двома електромоторами в даному пункті зазвичай вказується їх загальна потужність.

Даний параметр є одним з найбільш критичних для самобалансирующегося транспорту. З одного боку, потужні мотори покращують ефективність балансування (особливо при великій вазі їздця), дають змогу розвивати високу швидкість, ефективно долати нерівності на дорозі і «брати» підйоми. З іншого — вони важать багато, коштують недешево і для забезпечення нормального запасу ходу вимагають ємних батарей (що ще більше позначається на вазі і ціною всього агрегата). Тому потужність двигуна, зазвичай, безпосередньо залежить від цінової категорії тієї або іншої моделі.

По суті, чим потужніші мотори — тим краще, і питання вибору за даним показником впирається насамперед в ціну.

Час, необхідний для зарядки комплектного акумулятора з нуля до повної ємності. Даний параметр дозволяє оцінити, якої довжини повинні бути перерви для повноцінного поповнення запасу енергії. Зменшення часу зарядки робить використання апарата більш зручним, однак вона досягається за рахунок спеціальних технологій, які, зазвичай, обходяться недешево.