Порівняння LS2 MX436 Pioneer vs LS2 FF352 Rookie

Тип визначає загальну конструкцію шолома, особливості його застосування і рівень захисту.

— Інтеграл. Повністю закриті шоломи, відомі також як full face. Шкаралупа в таких моделях закриває практично всю голову, залишаючи лише віконце для очей, прикривався склом (визором). Це забезпечує хороший рівень захисту; крім того, інтеграли мають обтічну аеродинамічну форму, завдяки чому вважаються оптимальним вибором для їзди на швидкісних спортбайках (хоча можуть використовуватися і для інших цілей). Завдяки цьому дана різновид є на сьогоднішній день найбільш популярною, вона зустрічається і в повсякденній їзді, і в професійних змаганнях. Головний недолік інтегралів — постійно закрите обличчя: наприклад, щоб попити води на зупинці, поспілкуватися з попутником або продавцем і т. ін. — шолом доводиться знімати цілком. Крім того, подібні моделі погано підходять для їзди з інтенсивними фізичними навантаженнями, що супроводжуються частим диханням.

— Відкритий. Найбільш популярний різновид відкритих моделей — т. зв. шоломи 3/4, в яких шкаралупа закриває всю (чи майже всю) голову, але залишає відкритим обличчя. Більшість таких виробів мають також прозоре відкидне скло, покликане захистити обличчя від вітру, пилу і дрібного сміття, проте не забезпечує захисту від ударів; але є моделі і без скла. Також може передбачатися козирок. Шоломи 3/4 більш комфортні у повсякденному використанні, ніж інтеграли..., їх не потрібно знімати під час їжі, пиття, розмови і т. ін. З іншого боку, ступінь захисту у них теж помітно нижче, особливо з урахуванням того, що при мотоавариях дуже часто страждає саме особа. Тому відкриті шоломи вважаються придатними тільки для відносно невисоких швидкостей; зокрема, їх цінують власники моторолерів. Ще меншим ступенем захисту відрізняються т. зв. мотокаски (Braincap) — шоломи, що закривають тільки верхню половину голови. Такі вироби дають змогу уникнути штрафу за відсутність мотоекіпіровкі і можуть використовуватися як іміджевих аксесуарів, однак не здатні ефективно запобігти травми при серйозному подію.

— Модульний. Також дана різновид відома як flip up. Вона являє собою своєрідний компроміс між описаними вище інтегралами і відкритими шоломами. У робочому положенні «модуляр» практично не відрізнити від full face — він повністю закриває голову, за винятком віконця на рівні очей. Відмінність же полягає в тому, що захист для щелепи в подібних моделях робиться відкидний або знімною — тобто передбачається можливість відкрити обличчя, не знімаючи шолома.Це забезпечує поєднання хорошої захисту, характерною для закритих моделей, з зручністю відкритих шоломів. Правда, рівень захисту у модульних виробів все ж дещо нижче, ніж у інтегралів — через наявності рухомих частин шкаралупи. Крім того, вони помітно дорожче і трохи важче.

— Крос. Спеціалізовані шоломи, призначені в основному для гонок по пересіченій місцевості, проте популярні також серед мотокаскадеров. Відмітними особливостями кросових моделей є посилений захист щелепи у вигляді характерного випираючого «підборіддя», досить довгий козирок для захисту від сонця і бруду, а також відсутність скла — шолом передбачається використовувати зі спеціальними мотоочками. Завдяки всьому цьому подібні моделі дуже зручні при великій кількості пилу і бруду, а рівень захисту в них виходить досить високим. Ще одна важлива перевага кросів — хороша вентиляція (вона передбачається в розрахунку на інтенсивне дихання спортсмена). А ось аеродинаміка у таких шоломів помітно гірше, ніж в описаних вище різновидів, на швидкісну їзду вони не розраховані.

— Ендуро. Терміном «ендуро» позначають тривалі, в кілька днів, гонки по пересіченій місцевості. Відповідно, шоломи для таких перегонів можна описати як «туристичну» різновид описаних вище кросів. Відмінною особливістю ендуро є те, що для них не потрібні окуляри — шолом оснащений відкидним склом, як у інтегральних моделях. В іншому ж кроси і ендуро (також звані «супер-мото») схожі настільки, що у просторіччі їх часто не розрізняють. А деякі моделі даного типу передбачають навіть можливість зняття скла і використання «по-крос», з окулярами.

Розміри, в яких випускається дана модель шолома.

Відповідний розмір шолома залежить насамперед від окружності голови користувача. Окружність заміряється в самому широкому місці голови — зазвичай на рівні 1 – 2 см вище брів і по виступу на потилиці; детальніші рекомендації та описи можна знайти в спеціальних джерел. Тут же відзначимо, що хоча виробники використовують одні і ті ж позначення розмірів — XXS, XS, S, M, L, XL і т. д. — конкретні значення розмірів у різних брендів можуть дещо відрізнятися; наприклад, XL може відповідати і 60 – 61 см, і 61 – 62 см. Ця, здавалося б, невелика різниця здатна помітно вплинути на комфорт і безпеку використання. Тому при виборі потрібно керуватися таблицями розмірів конкретного виробника.

Також варто враховувати, що шоломи з однаковим позначенням розміру можуть відрізнятися не тільки за фактичним розміром, але і за формою внутрішнього простору. Тому навіть відповідність з таблиці розмірів не є гарантією того, що виріб виявиться придатним; найбільш надійний спосіб — перевірити шолом «живцем» перед покупкою.

Тип козирка, передбаченого в конструкції шолома. Козирок є обов'язковим елементом оснащення для шоломів типу крос і ендуро (див. вище). Також він часто використовується у відкритих моделях, і зрідка в модульних.

Призначенням даної деталі є додатковий захист від яскравого сонця, а в деяких випадках — ще й від летить бруду і дрібного сміття. Козирок може виконуватися знімним і незнімним; перший варіант дозволяє при необхідності зняти козирок (наприклад, для зберігання або для поліпшення аеродинаміки), другою вважається більш міцним і надійним, козирок може грати роль додаткового елемента ударозахисту.

— Швидкознімний візор. Можливість швидко зняти візор шолома, здебільшого — без використання спеціальних інструментів. Така можливість може стати в нагоді, наприклад, для очищення від забруднень, заміни прозорого скла на тоноване або навпаки

— Антизапітніває покриття. Наявність на визоре шолома спеціального покриття, що запобігає запотіванню від дихання мотоцикліста. Дана особливість буде корисна насамперед у холодну погоду (при високій температурі повітря скла практично не потіють). Вона особливо важлива для шоломів закритої конструкції (інтегралів і ендуро, див. «Тип»), але може зустрічатися і у відкритих. Відзначимо, що подібне покриття не є стовідсотковою гарантією від запотівання, однак імовірність цього явища дуже сильно знижується.

— Сонцезахисний візор. Сонцезахисний пристосування у вигляді додаткових затемнених окулярів, що опускаються і піднімаються у разі потреби — зазвичай за допомогою невеликого важеля або кнопки на бічній частині шолома. Не варто плутати це пристосування з тонованим склом (див. «Візор» вище): сонцезахисний візор передбачається як доповнення до основного визору і закриває тільки очі. Опускаючи і піднімаючи такі окуляри, можна «вмикати» і «вимикати» додаткове затемнення. При цьому основний візор найчастіше робиться прозорим, завдяки чому шолом можна із зручністю використовувати і в нічний час — достатньо підняти вбуд...овані окуляри і дивитися через прозоре скло. Втім, сонцезахисний візор може поєднуватися і з затемненим склом; цей варіант оцінять люди з чутливими очима, погано переносять сонячне світло і вимагають посиленого затемнення. Недолік даної функції — помітне збільшення вартості шолома.

— УФ захист. Наявність захисту від ультрафіолету у склі та/або сонцезахисному визоре шолома (див. вище). Інтенсивне ультрафіолетове світло шкідливе для очей, він призводить до швидкої втоми, погіршення зору, а іноді — навіть захворювань очей. При цьому таке випромінювання може бути досить інтенсивним не тільки в сонячну, але навіть в похмуру погоду; крім того, збільшується кількість ультрафіолету в гірській місцевості, по мірі збільшення висоти. Правда, при короткочасному впливі описані ефекти малопомітні, проте навіть для поїздок на невеликі відстані УФ-захист буде незайвою. А вже якщо ви збираєтеся їздити далеко і довго» — дана функція є вкрай бажаною. Зазначимо, що при необхідності УФ-захист можна забезпечити за допомогою окремих окулярів (мотоциклетних або звичайних), проте далеко не всі шоломи допускають можливість використання таких окулярів

— Вбудована вентиляція. Система вентиляції зазвичай має вигляд отворів в шкаралупі — потрапляє в них потік повітря «продуває» внутрішній простір шолома. Це не тільки забезпечує комфорт (особливо в жарку погоду), але і зменшує кількість вологи, що скупчується усередині: голова мотоцикліста потіє менше, ніж у повністю закритому шоломі, так що виділився, піт швидко випаровується і видувається у вентиляцію. При цьому в багатьох моделях передбачається можливість повністю або частково перекрити вентиляцію — наприклад, в холодну або дощову погоду.

— Відсікач дихання. Найчастіше зустрічається в шоломах закритої конструкції (интегралах, модулярах, ендуро — див. «Тип»). У таких моделях він являє собою своєрідний козирок, прикриває ніс і рот мотоцикліста — таким чином, щоб повітря, що видихається відводився в нижню частину шолома і візор не запотівав. Також іноді вимикачами називають додаткові маски, якими комплектуються відкриті шоломи, проте це не зовсім вірно — у таких масок дещо інше призначення, вони призначені в основному для захисту рота і носа від пилу, дрібного сміття, комах і т. ін.

Результати, показані даною моделлю шолома в рейтингу безпеки SHARP.

SHARP — комплексна методика тестування, призначена для визначення ступеня захисту і рівня безпеки при використанні шолома. Кожен шолом перевіряється на пряме (лінійне) зіткнення, а також на рівень тертя при легкому ударі; у першому варіанті заміряється прискорення, яке впливає на мозок мотоцикліста, у другому — ще й сила скручування, діюча на шию. Тести проводяться для різних точок впливу, кожна перевірка передбачає як мінімум 32 тестових зіткнення (за необхідності — більше). Отримані дані порівнюються з інформацією про реальні травми і на підставі цього шолому присвоюється рейтинг за п'ятибальною шкалою — від 1 до 5 зірок.

Чим вище рейтинг SHARP — тим безпечніше шолом, тим нижче ймовірність отримати в ньому серйозну травму. Однак при виборі за цим параметром варто враховувати деякі нюанси. По-перше, перевірка SHARP проводиться тільки для моделей, які продаються у Великобританії; а тому відсутність такої сертифікації не означає поганий захист — вона може говорити про те, що шолом просто не потрапив на перевірку. По-друге, вартість шолома практично не впливає на кількість зірок: ні 5 зірок у бюджетної моделі, ні 2 – 3 у топової не є рідкістю. По-третє, програма SHARP перевіряє виключно безпеку при зіткненнях, вона не зачіпає питання зручності, аеродинаміки, огляду тощо. І навіть самі фахівці SHARP рекомендують при виборі спочатку підібрати декілька найбільш зручних моделей, і лише п...отім вибрати з них варіант з найбільшою кількістю зірок.

Як країною-виробника зазвичай вважають країну походження бренду — «батьківщину» компанії, що займається продажем шоломів. При цьому фактичне місце випуску може не співпадати із заявленою країною-виробником, проте це не є критичним — якість виробу визначається швидше репутацією бренда (і ретельністю контролю якості), ніж країною фактичного виробництва.