Модель двигуна
Назва двигуна, встановленого на катері. Зазвичай, знаючи це назва, можна без проблем знайти інформацію про особливості двигуна — причому як офіційні дані виробника, так і відгуки від користувачів і визначити, наскільки його характеристики Вас влаштовують. Це може бути дуже важливо при виборі моделі професійного рівня.
Крім назви, у цьому пункті також може уточнюватися тип електромотора (див. «Двигун») — колекторний або безколекторний.
Колекторну конструкцію можна назвати класичною. Вона дозволяє створювати досить легкі, компактні, недорогі мотори, які до того ж легко ремонтуються. Недоліками цього варіанта є відносно невисокий ККД, схильність до іскріння (особливо при перегріві), а також менша довговічність, ніж у безколекторних агрегатів. Крім того, з колекторним двигуном важче забезпечити високу швидкість. Як наслідок, цей варіант характерний для відносно недорогих і повільних моделей.
Безколекторні двигуни вважаються більш прогресивними, ніж колекторні: вони могутніше, економічніше, довговічніше, краще захищені від забруднень і добре підходять для розгону до великих швидкостей. З іншого боку, стоять такі двигуни помітно дорожче, а складність конструкції не дозволяє ремонтувати мотор своїми силами. У світлі всього цього безколекторні двигуни використовуються переважно в прогресивних швидкісних суднах; наявність такого мотора є показником досить високого класу моделі.
Радіокеровані моделі можуть випускатися в двох версіях, що розрізняю...ться тільки типом електродвигуна.
Максимальна швидкість
Найбільша швидкість, яку може розвинути катер. Для моделей ARR (див. «Комплектація») зазвичай вказується за умови використання рекомендованого акумулятора; при встановленні батареї з меншою напругою швидкість також знижується.
Зазначимо, що максимальну швидкість традиційно наводять для ідеальних умов: хорошої погоди, відсутність хвиль, повного заряду акумулятора і т. ін. Тому на практиці вона цілком може виявитися нижче заявленої. Тим не менш, цей показник непогано описує можливості судна. При виборі швидкості варто пам'ятати, що чим швидше модель — тим вона дорожче і більш вимогливі до навичок управління і тим більше вільного місця знадобиться для її безпечного використання. Тому спеціально гнатися за високими значеннями швидкості має сенс хіба що при
спортивному використанні.
Напруга акумулятора
Номінальна напруга акумулятора, що поставляється в комплекті з катером.
Напруга вибирається виробником таким чином, щоб забезпечити необхідні робочі характеристики. Тому загалом воно є другорядним параметром; звертати увагу на напругу зазвичай доводиться хіба що при пошуку на заміну акумулятора або зарядного пристрою.
Зазначимо, що в сучасній радіокерованого техніки, включаючи катери, отримали поширення акумулятори стандартним напругою 3,7 В, 7,2 і 11,1 В. При цьому багато моделей штатно допускають заміну «рідний» батареї — наприклад, встановлення 7,2-вольтового акумулятора замість 3,7-вольтового, для збільшення потужності і швидкості.
Модель акумулятора
Модель акумулятора, що поставляється в комплекті з катером. Ці дані дають змогу знайти докладну інформацію про акумулятор і оцінити його характеристики; також вони стануть у нагоді при пошуках запасний або змінної батареї.
Час роботи
Час роботи катери на одному заряді комплектного акумулятора. Цей показник є досить умовним, оскільки він зазвичай вказується для якогось середнього режиму роботи, що називається, «без екстриму»; час безперервного руху на повному ходу може бути помітно менше. Тим не менше він цілком дозволяє оцінити автономність катери.
Зазначимо, що для моделей з живленням від елементів АА і ААА (див. «Тип акумулятора») час роботи не вказується: такі елементи можуть мати різну ємність, і, відповідно, автономність моделі в кожному випадку також буде різною.
