Результат тесту безпеки ADAC
Результати, показані кріслом в краш-тестах за стандартами ADAC – Загального німецького автомобільного клубу, авторитетної європейської організації автомобілістів.
Автокрісла в таких тестах оцінюються за кількома категоріями, проте в даному пункті враховується тільки один параметр — безпека дитини, її захищеність в аварійних ситуаціях. Результати такого тесту вказуються кількістю балів; при цьому чим менше балів в результаті – тим безпечніше виріб. При цьому варто відзначити, що критерії ADAC помітно жорсткіше, ніж ті, за якими крісло оцінюється при обов'язковій сертифікації; випробування проводяться з різними напрямками ударів (фронтальний і бічний), з манекенами різних «вікових груп» тощо. тому результат тесту ADAC досить достовірно описує реальний рівень захисту, який забезпечує виріб при аваріях.
За цим показником сучасні автокрісла можна умовно розділити на такі категорії:
—
дуже добре (< 1.5);
—
добре (1.6 – 2.5);
—
задовільно (2.6 – 3.5);
—
прийнятно (3.6 – 4.5);
– неприйнятно (більше 4.5).
Зворотною стороною гарної оцінки, як правило, є вища ціна; однак при ДТП ця ціна може виявитися досить невисокою платою за додатковий захист, здатний зберегти життя і здоров'я малюка.
На завершення відзначимо, що методики тестів ADAC постійно вдосконалюються, а вип
...робування проводяться щороку. Тому при виборі крісла і порівнянні його з аналогами варто звертати увагу також на рік виробництва; як правило, новіші вироби з тим же числом балів дають більш високий фактичний рівень захисту, ніж старіші.Кріплення
—
Ременем безпеки. Кріплення за допомогою штатного ременя безпеки автомобіля. У кріслах вагової групи 0, 0+ і 1 таким чином кріпиться тільки крісло; безпека дитини забезпечують власні ремені крісла. У вагових групах 2 і 3 ремінь автомобіля і служить для кріплення крісла, і для фіксації самого дитини.
—
Якірний ремінь. Додатковий ремінь для підвищення надійності фіксації, застосовуваний в кріслах з системами Isofix і Latch (див. нижче). Одним кінцем такий ремінь кріпиться до верхньої частини спинки, іншим — до спеціальної скоби, встановленої в підлозі автомобіля за сидінням або в багажнику. За рахунок такого кріплення знижується ймовірність того, що при різкому гальмуванні або фронтальному ударі крісло «клюне носом», і підвищується загальна безпека маленького пасажира.
—
Ніжка упору в підлогу. Додаткове кріплення у вигляді упору, що йде від нижньої частини автокрісла до підлоги машини. За призначенням аналогічно описаному вище якірного ременя: підвищує надійність установки крісла і знижує ризик «кивка» при різкій зупинці машини. Найчастіше застосовується із системою кріплення Isofix.
—
ISOFIX. Система кріплення дитячих автокрісел ваговій категорії до 18 кг, застосовується переважно в авто європейських виробників. Крісло при такій установці кріпиться на два замки в задній нижній частині, іноді передбачаєть
...ся додаткове кріплення зверху і/або знизу; специфіка кріплення така, що неправильно встановити на нього крісло неможливо. Для використання Isofix автомобіль повинен бути оснащений відповідними скобами, однак навіть при їх відсутності такі крісла зазвичай можна надійно закріпити за допомогою штатного ременя безпеки — хоча такий варіант не зовсім виправданий з точки зору вартості, оскільки крісла з системою Isofix досить дороги.
— LATCH. Система кріплення, аналогічна Isofix. Застосовується переважно в американських автомобілях і, відповідно, в автокріслах американських виробників. Штатне кріплення здійснюється за трьома точками — дві в нижній частині крісла і одна у верхній — таким чином, що неправильна установка крісла виключається. Подібно Isofix, крісла з Latch також допускають кріплення за допомогою звичайного ременя безпеки авто.Розміщення
—
По ходу руху. Установка автокрісла особою по ходу руху автомобіля. Таким чином встановлюються автокрісла вагових груп починаючи з 1 і вище.
—
Проти ходу руху. Установка автокрісла особою проти ходу руху автомобіля. Таким чином встановлюються крісла вагових груп 0 та 0+, призначені для найменших дітей. У таких дітей шийні м'язи ще недостатньо розвинені для того, щоб утримати голову при більш-менш сильному лобовому ударі, тому при розташуванні крісла по ходу руху подібний удар може призвести до пошкоджень шийного відділу хребта, аж до смертельних. При розташуванні проти ходу руху спинка крісла запобігає критичне зміщення голови.
—
Боком. Варіант, який застосовується в деяких моделях для найменших. Такі «автокрісла» зазвичай являють собою довгасті люльки, які важко вмістити в авто іншим способом. Деякі моделі мають поворотну/розкладну конструкцію люльки, дозволяє перетворювати її в крісло і повертати обличчям проти ходу руху чи по ходу; тим не менш, у вигляді люльки такі пристрої все одно розташовуються боком, звідси і назва. Зазначимо, що з точки зору безпеки даний варіант загалом менш кращий, ніж розташування проти ходу руху, однак такі конструкції чудово показують себе при бічних ударах.
Країна походження бренду
Країна походження бренду, під яким продукція представлена на ринку. Найчастіше вказується за національною ознакою компанії або місцем розташування її штаб-квартири. При цьому фактичні виробничі потужності бренду нерідко відрізняються від країни походження.
Відзначимо, що якість продукції, що випускається залежить не стільки від географії, скільки від особливості організації процесів і контролю якості на всіх етапах виробництва. Тому національні упередження щодо брендів з певних регіонів, як правило, нічим не підкріплені. Звертати увагу на країну походження бренду необхідно лише в тому випадку, якщо стоїть завдання принципово підтримати або ж обійти стороною виробника з конкретної держави.
