Порівняння Sobr Chip 11 vs Sho-Me TR09

- Для транспорту. GPS-трекери, призначені для встановлення в автомобілі, мотоциклі та інших транспортних засобах. На їхні плечі лягають завдання щодо визначення координат і відстеження пересувань машини в режимі реального часу. Для передачі даних на сервер, де інформація стає доступною для перегляду, у таких GPS-трекерах нерідко використовуються SIM-картки операторів мобільного зв'язку. Багато моделей допускають можливість налаштування оповіщень за певних подій на кшталт перевищення швидкості, залишення меж встановленої геозони тощо. А просунуті екземпляри можуть навіть включати віддалену блокування двигуна. Як правило, GPS-трекери для транспорту передбачається підключати безпосередньо до бортової мережі автомобіля, з якої вони отримують необхідне для роботи живлення.

- Персональний (для людей та тварин). Моделі для відстеження розташування людини або домашнього вихованця, які передбачається носити із собою. У випадку з людьми персональні GPS-трекери призначаються для відстеження пересування, віддаленого контролю відвідуваних об'єктів тощо. А трекери для тварин дозволяють визначати розташування вихованця. Для передачі даних на сервер у таких моделях зазвичай використовується SIM-картка оператора мобільного зв'язку. Окремим рядком важливо згадати, що GPS-трекери для людей нерідко оснащуються кнопкою SOS тривожною (див. «Функції та можливості»).

- Універсальний.... Трекери універсального призначення, які можна використовувати в автомобілях, для відстеження переміщення вантажів і навіть як персональна GPS-мітка для людини. Конкретна реалізація таких екземплярів залежить від моделі. У цій категорії переважають так звані «автономні довгожителі» — GPS-трекери з живленням від власної батареї протягом довгих тижнів, а то й місяців поспіль.

- Пошукова мітка. Пошукові мітки передбачається кріпити на ключі, валізу, гаманець та будь-які інші цінні предмети. На вигляд вони є невеликими брелоками, що допомагають знайти загублені речі. Найбільш помітною реалізацією пошукових міток можна назвати Apple AirTag - компактні "таблетки" з вбудованим динаміком, які інтегруються в "Локатор" яблучної екосистеми.

Точність визначення координат, що забезпечується трекером. Вказується похибка в метрах, яку забезпечує пристрій; відповідно, що нижче значення похибки — то вище точність. У сучасних моделях цей показник часто не перевищує 10 м - цього цілком достатньо для вирішення більшості завдань, пов'язаних із використанням GPS-трекерів.

Кількість каналів GPS, підтримуване трекером. Фактично це кількість навігаційних сигналів, що пристрій може одночасно приймати.

Зазначимо, що кількість каналів — це не просто кількість супутників, яке одночасно може «бачити» пристрій. З точки на поверхні Землі одночасно видно близько 20 навігаційних супутників (9 – 10 GPS і стільки ж ГЛОНАСС); при цьому кількість каналів в приймачі може бути помітно більше. Це робиться з урахуванням того, що сучасні навігаційні чипсети здатні обробляти не тільки прямі, але і відбиті (від стін, дерев тощо) сигнали, за рахунок чого підвищується швидкість і точність роботи. Відповідно, чим більше каналів — тим більш прогресивним є пристрій, тим ширше його можливості по обробці відбитих сигналів, за інших рівних умов.

Середній час гарячого старту GPS-приймача.

Гарячим стартом називають відновлення зв'язку з супутниками після короткої перерви (до декількох хвилин), за який дані про положення супутників ще не встигли застаріти. Такі перерви досить часто виникають під час роботи навігатора — наприклад, при попаданні в «мертву зону» в щільній міській забудові, проїзді через тунелі, під мостами і т. ін. В подібних випадках навігатора не потрібно заново завантажувати інформацію про супутники, тому час гарячого старту виходить дуже невеликим — зазвичай кілька секунд.

Середній час теплого старту GPS-приймача.

Теплим стартом називається відновлення зв'язку з супутниками після відносно короткого перерви (від декількох хвилин до двох годин). За цей час частина інформації про стан супутників встигає застаріти, і її потрібно завантажувати заново. Теплий старт займає більше часу, ніж гарячий, але значно менше, ніж холодний.

Зазначимо, що час теплого старту вказується зазвичай для ідеальних умов (відкрита місцевість, ясне небо, відсутність перешкод). У більш несприятливій обстановці, наприклад, в оточенні висотних будівель, процес може займати більше часу.

Середній час холодного старту GPS-приймача.

Холодний старт — це встановлення зв'язку з супутниками після тривалої перерви у роботі, за який всі дані про положення супутників встигли застаріти (або при першому включенні пристрою, коли ці дані взагалі не завантажені). При такому старті приймач повинен завантажити повний об'єм інформації про супутники, тому процес займає помітно більше часу, ніж теплий і тим більш гарячий старт. Теоретично в сучасних GPS-трекерах цей час не так вже й велика — до півтора хвилин; проте на практиці воно може збільшуватися, якщо приймач працює в несприятливих умовах (наприклад, серед щільно стоять висотних будівель).

Діапазони GSM, в яких працює встановлений на трекері модуль мобільного зв'язку.

Більшість мобільних мереж на пострадянському просторі підтримують діапазон GSM 900, рідше — GSM 1800. Відповідно, для впевненої роботи модуля мобільного зв'язку він повинен підтримувати обидва ці діапазону. Втім, нерідко зустрічається і більш широкий набір стандартів — GSM 850/900/1800/1900 (перший і останній варіанти використовуються в Північній і Південній Америках). Такий модуль буде гарантовано сумісний практично з будь-якою мережею, що підтримує GSM.

- aGPS. Допоміжна функція, що зменшує час холодного або теплого старту приймача GPS. Принцип aGPS полягає в тому, що пристрій підвантажує дані про стан супутників не безпосередньо з супутника, як при традиційному старті, а через мережу мобільного зв'язку. Це може значно прискорити старт. aGPS буває особливо корисною у місті, де сигнал від супутників сильно спотворюється висотними будинками, а мобільний зв'язок, навпаки, працює чітко.

- ГЛОНАСС. Підтримка трекером навігаційної системи ГЛОНАСС. Ця система позиціонується як російська альтернатива GPS. Вона дає дещо меншу точність, тому зазвичай використовується як додаток до традиційної GPS. Обробка сигналу відразу з двох супутникових мереж дає змогу покращити точність позиціонування та швидкість визначення координат.

- Galileo. Європейська супутникова система навігації, створена як альтернатива американській GPS. Зазначимо, що вона перебуває під контролем цивільних відомств, а не військових. При повній флотилії з 24 активних супутників система дає точність до 1 м у публічному режимі та до 20 см із сервісом GHA. Працюючи спільно з GPS, система Galileo забезпечує більше точне вимірювання розташування, особливо у густонаселених районах.

- BeiDou. Підтримка пристроєм навігаційної системи BeiDou – китайської альтернативи традиційному GPS. Супутникова флотилія системи налічує 48 космічних апаратів, з яких у роботі перебувають...близько 35-ти. BeiDou надає точність визначення координат до 10 м. Як правило, навігація комбінується з іншими супутниковими системами для покращення загальної продуктивності місцезнаходження.

- QZSS. QZSS (Quazi-Zenith Satellite System) — японська система глобальної навігації, призначена насамперед для забезпечення високої точності місця розташування поблизу Країни Вранішнього Сонця та в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Функція прийому сигналу від японських супутників QZSS на додаток до інших систем типу GPS допомагає підвищити точність і стабільність визначення координат.

- GNSS. Термін GNSS (Global Navigation Satellite System) охоплює різні навігаційні системи, представлені в загальносвітовому масштабі, та забезпечує широкий вибір супутників для підвищеної точності позиціонування в різних умовах. GNSS наголошує на інтеграції світових систем навігації в одному пристрої (GPS, ГЛОНАСС, Galileo, BeiDou, QZSS).

- LBS. На відмінність від GPS-трекінгу, що використовує сигнали супутників визначення координат, функція LBS (Location-Based Service tracking) спирається на дані від базових станцій операторів мобільного зв'язку. LBS-трекінг особливо корисний в умовах щільної міської забудови або всередині приміщень, де нерідко виникають проблеми з множинним відображенням супутникових сигналів, через що страждає точність місцезнаходження.

- Wi-Fi Detect. Функція, що дає змогу використовувати прилеглі Wi-Fi мережі для точного визначення геолокації. Отримані дані про Wi-Fi мережі можуть застосовуватися для уточнення розташування, особливо в умовах ослабленого сигналу від навігаційних супутників — подібне нерідко спостерігається в щільній міській забудові або всередині приміщень.

- SMS-повідомлення. Можливість надсилання SMS-повідомлень про різні події на номер телефону. У такій спосіб трекер може повідомляти, наприклад, про включення запалювання, про удари та струси, переміщення транспортного засобу за межі попередньо окресленої геозони (див. «Функції») тощо. Набір функцій залежить від моделі трекера. У будь-якому випадку, SMS-повідомлення – це досить зручний та функціональний спосіб інформування.

- Голосові оповіщення. Функція голосового сповіщення адміністратора GPS-трекера про несанкціоновані дії з транспортним засобом. Як і SMS-інформування, такі оповіщення можуть бути налаштовані на різні випадки (наприклад, автомобіль почав пересування у неналежний час, відхилився від наміченого курсу або влучив у ДТП). У таких ситуаціях здійснюється автодозвон оператору або адміністратору навігаційної системи із заздалегідь записаним на автовідповідач голосовим повідомленням. Втім, способи інформування можуть відрізнятися: одні моделі при прийомі дзвінка програють вищезазначене спеціальне повідомлення, інші додатково включають вбудований мікрофон на прослуховування і т.п. Цей метод ефективніший, ніж SMS-інформування - у тому плані, що ймовірність не почути дзвінок набагато нижче, ніж пропустити SMS-ку.

- SOS-оповіщення. Можливість надсилання трекером сигналу лиха. Особливості цієї функції в...різних моделях можуть відрізнятися: одні пристрої надсилають SOS-сигнал на заданий мобільний номер у вигляді SMS або дзвінка, інші надсилають через мобільний інтернет на сервер. Також може відрізнятися спосіб активації сигналу: у переважній більшості він включається самим користувачем натискання спеціальної кнопки на корпусі трекера, що дає змогу непомітно відправити сигнал про допомогу (наприклад, якщо користувач став жертвою захвату авто). Крім цього, зустрічається автоматична активація сигналу - наприклад, за перевищенням заданої швидкості або виходу за межі заданої геозони. А деякі трекери оснащуються тривожним входом і здатні підключатися до системи сигналізації – відправка сигналу SOS відбувається безпосередньо по її спрацьовуванні.

- Увімкнення запалювання. Функція надсилання повідомлень про включення запалювання на транспортному засобі, що охороняється. Такі оповіщення можуть застосовуватися як протиугінний засіб, наприклад і для обліку робочого часу в транспортних компаніях, службах доставки і т.п.

— Вимкнення живлення трекера. Можливість надсилання трекером повідомлень про несанкціоноване відключення живлення. Моделі з такою функцією, як правило, основне живлення одержують від бортової мережі, а в корпусі знаходиться невелике резервне джерело живлення. При від'єднанні пристрою від бортової мережі пристрій надсилає SMS або за допомогою мобільного інтернету попередження про відключення живлення із зазначенням поточних координат. Ця функція дає змогу вчасно зреагувати на спробу вивести трекер з ладу і може бути повідомленням про інші «неприємності» — наприклад, про крадіжку акумулятора або неполадки в бортовій мережі.

- Розряд батареї трекера. Функція надсилання міткою повідомлень про низький рівень заряду девайса. При виявленні просідання батареї нижче встановленої планки пристрій надсилає SMS або за допомогою мобільного інтернету відповідне попередження. Це дає змогу уникнути розряджання акумулятора та супутніх проблем.

- Контроль периметра (геозону). Можливість задати на карті певну область, при виході за межі якої трекер надсилатиме адміністратору повідомлення тим чи іншим способом. Ця функція буде корисною насамперед транспортним компаніям, службам доставки та іншим комерційним користувачам, яким потрібно контролювати перебування транспорту в межах заданого району чи маршруту. Все, що потрібно для контролю периметра (геозони), це виділити на карті віртуальні кордони підконтрольної території.

- Перевищення швидкості. Ця функція дає змогу встановити інформування щодо перевищення допустимої швидкості водієм транспортного засобу. При поїздках з вітерцем понад встановлені обмеження адміністратору GPS-трекера надходять відповідні повідомлення за допомогою отримання SMS-повідомлень або відправки даних про перевищення швидкості через мобільний інтернет. Функція контролю швидкісного режиму буде доречною комерційним компаніям з перевезення вантажів, службам доставки тощо.

- Проходження пробігу. Можливість контролювати допустимий пробіг транспортного засобу. Повідомлення адміністратору системи надсилаються тим чи іншим способом при перевищенні лімітів вбудованого в трекер одометра. Функція активно застосовується в каршерингових транспортних засобах, дозволяючи обмежувати пробіг автомобіля понад встановлену планку.