Порівняння Casio G-Shock GST-B400-1A vs Seiko SRPD79K1

— Кварцові. Механізм, що працює на основі електронного кварцового генератора. Такий генератор видає строго визначене число імпульсів у секунду, і на основі цих даних годинник і ведуть відлік часу. У просторіччі «кварцовими» називають тільки годинник зі стрілками, проте в «електронних» моделях (з цифровим дисплеєм) застосовується цей же принцип. У будь-якому разі, головною перевагою кварцових механізмів є висока точність — навіть у недорогих моделях вона становить близько ±15 сек/міс, а в найбільш прогресивних може досягати ±0,3 сек/міс. А коштують такі годинники в рази дешевше механічних. Головний недолік «кварцу» — потреба в електроживленні; і хоча мініатюрної батарейки зазвичай вистачає на кілька місяців, її все одно періодично доводиться міняти. Частково цей момент компенсується застосуванням сонячних батарей і систем автопідзаводу (див. «Джерело ходу»).

— Механічні. Традиційний тип годинникового механізму, де в якості джерела ходу використовується стиснута пружина. Однією з переваг таких годин перед кварцовими вважається те, що їм не потрібна батарейка — досить регулярно заводити пружину, що легко можна ввести в звичку; а за наявності автопідзаводу (див. відповідний пункт) справа ще більш спрощується. «Механіка» помітно дорожче «кварцу», хоча це може бути і перевагою, що підкреслює рівень годинника та статус його власника. А ось однозначним недоліком даного варіанта є порівняно невисока...точність: якщо в кварцових годинниках похибка вимірюється секундами в місяць, то в механічних мова йде вже про секунди на добу. Так що звертати увагу на цей варіант варто небудь принципових поціновувачам класики, або тим, кому за родом діяльності важливо мати годинник, не залежні від батарейок (мандрівникам, морякам, військовим тощо).

Пристосування, що застосовується переважно у механічних годинниках і забезпечує постійний підзавод годинника за рахунок руху руки власника. Найчастіше виконується у вигляді досить масивної пластини у формі сектора, яка вузьким кінцем закріплюється на осі в центрі механізму. При коливаннях руки і закріпленого на ній годинника — наприклад, під час ходьби — пластина обертається, забезпечуючи завод пружини.

Одна з переваг годинника з автопідзаводом очевидна: їх не потрібно так часто заводити, як класичні механічні, а при постійному носінні вони взагалі можуть обходитися без ручного заводу. Хід таких годинників рівномірніше, оскільки пружина постійно перебуває в майже стисненому стані — це позитивно позначається на точності. Також автопідзавод у механічних годинниках корисний для водонепроникних моделей, в яких заводна головка в неробочий час кріпиться на різьбі, герметизируючи корпус — оскільки різьбою не доводиться користуватися часто, вона менше зношується, що позитивно впливає на надійність. З іншого боку, пластина автопідзаводу збільшує вагу і товщину корпусу, так само як і вартість годинника. Крім того, використання цієї функції в мініатюрних жіночих моделях пов'язано з рядом труднощів, а якщо власник веде малорухливий спосіб життя (наприклад, внаслідок похилого віку), всі переваги автопідзаводу сходять нанівець.

Зазначимо, що існують також і кварцові годинники з автопідзаводом...— це моделі з технологією Kinetic. Детальніше про них див. «Джерело ходу».

Кількість каменів, передбачена в конструкції годинника.

Цей параметр актуальний для моделей, що мають стрілки і відповідні рухомі деталі в «начинці» (колеса, шестерні тощо). Камені в даному разі — це, по суті, специфічний різновид підшипників, використовуваних для кріплення деталей, що обертаються. Виконуються «камені» із синтетичних мінералів (наприклад, штучних сапфірів). Вони забезпечують дещо менше тертя, ніж традиційні металеві підшипники, а головне — вони більш надійні і менш схильні до зносу, що відповідним чином позначається на довговічності всього механізму. Проте тут варто відзначити, що ці переваги актуальні переважно для механічних годинників (див. «Тип механізму»), кварцові моделі в цьому сенсі не так вимогливі до підшипників.

Вважається, що чим більше каменів, тим краще, однак тут варто враховувати функціонал пристрою. Так, для годинника з центральною секундною стрілкою вважається достатнім 16 каменів, з боковою — 17, а от за наявності додаткових функцій (календар, дні тижня тощо) це число може відповідно збільшуватися. Крім того, наявність 40 і більше каменів нерідко є не стільки реальною необхідністю, скільки рекламним ходом.

Калібр можна охарактеризувати як тип годинникового механізму, який використовується в годинниках. Конструювати унікальний механізм під кожну модель годинників дорого і непрактично, тому у більшості виробників один і той самий механізм часто застосовується в різних моделях годинників, які іноді відчутно розрізняються за дизайном. Термін «калібр» пов'язаний з тим, що першопочатково тип механізму позначали числом (у дюймових лініях), що відповідає його найбільшому розміру; однак на сьогоднішній день широко використовуються унікальні назви або цифрово-буквені індекси, не пов'язані безпосередньо з розмірами.

Знаючи назву калібру, на якому побудований годинник, що Вас цікавить, можна при бажанні знайти більш детальну інформацію про механізм і визначити, наскільки його характеристики відповідають Вашим вимогам.

Наявність в годиннику окремої секундної стрілки. Зазначимо, що розташування й особливості роботи такої стрілки може бути різними. Так, в одних годинниках вона встановлюється на одній осі з іншими стрілками, в інших передбачається окремий невеликий циферблат для відліку секунд. А в деяких моделях секундна стрілка є частиною хронографа (див. «Функції/можливості») і рухається тільки тоді, коли хронограф увімкнений.

Точність хода зазвичай визначається за найбільшою похибкою – відхиленням від еталонного часу, що може виникнути за місяць при постійній роботі годинника в штатному режимі. Відповідно, чим менше числа в даному пункті — тим точніше годинник. Крім того, точність ходу є своєрідним індикатором стану: якщо похибка стала перевищувати заявлені в характеристиках значення, це може говорити про збої в роботі механізму.

Якщо показники точності однакові і за випередженням і за відставанням, в характеристиках вказується одне число — наприклад, 30 с/міс (тобто +/-30 с/міс); однак багато механізмів мають неоднакові відхилення, наприклад -15/+25 с/міс. Відзначимо також, що даний параметр актуальний виключно для кварцових годинників (див. «Тип механізму»): в механічних моделях точність ходу помітно нижче, вона вимірюється секундами не за місяць, а за добу.

Джерело ходу кварцових годинників (див. «Тип механізму») — простіше кажучи, тип джерела енергії, що використовується в них.

— Батарейка. Мініатюрний елемент живлення, зазвичай у вигляді характерної «таблетки»; застосовується виключно в кварцових годинниках (див. «Тип механізму»). Головним недоліком цього варіанта можна назвати необхідність заміни після вичерпання заряду; при цьому практично всі змінні елементи мініатюрних типорозмірів, які застосовуються у наручних годинниках, випускаються тільки у форматі одноразових батарейок, без можливості перезарядження. З іншого боку, вони забезпечують тривалий час роботи, коштують недорого й продаються практично всюди.

— Сонячна батарея. Система живлення, що складається з фотоелемента й вбудованого акумулятора. Фотоелемент виробляє електрику під дією яскравого світла, а акумулятор накопичує цю енергію і живить механізм годинника. Зручність таких моделей полягає в тому, що за умови постійної наявності сонячного (або хоча б яскравого штучного) світла власникові не доведеться турбуватися про запас енергії. З іншого боку, фотоелемент відчутно впливає на ціну, а при постійному перебуванні в закритих приміщеннях або носінні одягу з рукавами, які закривають годинник, він стає практично непотрібним. Тому широкого розповсюдження цей варіант не отримав, а звертати увагу на такі моделі варто насамперед тим, хто ре...гулярно й довго знаходиться поза приміщеннями та/або на яскравому денному світлі.

— Автокварцовий механізм («kinetic»). Різновид автопідзаводу (див. вище), який застосовується в кварцових годинниках. Першопочатково ця технологія була випущена компанією Seiko під назвою «Kinetic», однак у наш час її можна зустріти й у інших виробників. У будь-якому разі подібні системи працюють аналогічно до механічного автопідзаводу — трансформуючи енергію від руху руки користувача в енергію, необхідну для роботи механізму. Проте в цьому разі подібний механізм не заводить пружину, а обертає мініатюрний генератор, що виробляє електрику. Отриманий заряд накопичується у спеціальному конденсаторі й витрачається на роботу кварцового механізму. Моделі з подібними механізмами позиціонують як «кварцовий годинник, у яких не потрібно міняти батарею», і загалом так воно і є. Водночас для них притаманні ті ж обмеження, що й для звичайних пристроїв з автопідзаводом — зокрема, при малорухливому способі життя ця технологія практично марна. Та й коштують такі годинники досить дорого.

Індикатор, що відображає, скільки ще часу годинник здатні пропрацювати без підзаводу, зміни батарейки, підзарядки і т. ін. Зустрічається в моделях з будь-яким типом механізму (див. відповідний пункт). Хоча свідчення індикатора запасу ходу досить приблизні, він все одно полегшує стеження за станом пристрою і знижує ризик залишитися без працездатних годин в невідповідний момент.

Зазначимо, що функція End Of Life (див. нижче) в даному випадку індикатором запасу ходу не вважається, хоча її роль в загальному-то аналогічна.

Кількість часу, протягом якого годинник здатен нормально працювати без заводу пружини або зміни/підзарядки батареї (докладніше див. «Джерело ходу (живлення)»). Сучасні механічні годинники (див. «Тип механізму») стандартно мають запас ходу на рівні 40+/-5 год. При цьому даний параметр зазвичай вказується для найпростішого режиму роботи, без використання додаткових функцій на зразок хронографа (див. «Функції/можливості»), які також «з'їдають» завод. Таким чином, подібні годинники передбачається заводити кожен день, однак нічого не трапиться, якщо Ви пропустите звичайний час і згадаєте про завод на кілька годин пізніше, ніж зазвичай.

Зі свого боку, для кварцових годинників запас ходу часто не вказується в характеристиках. Це пов'язано з тим, що даний параметр, по-перше, досить великий у порівнянні з механічними моделями (він вимірювався б скоріше в десятках діб, а не годин), а по-друге, сильно залежить від ряду зовнішніх факторів (наприклад, якості чергової батарейки). А тому достовірно визначити запас ходу в подібних випадках досить важко, а то й взагалі неможливо.