Ширина
Ширина профілю шини – відстань між боковинами накачаної, але не навантаженої шини. Як правило, цей параметр вказується в міліметрах, але трапляються і дюймові позначення ширини профілю.
Ширина - одна з характеристик, що визначають сумісність шини з конкретним диском (друга характеристика - діаметр посадковий). При цьому варто відзначити, що ширина покришки не обов'язково повинна відповідати ширині диска, допускаються певні відхилення. Існують спеціальні таблиці, що дозволяють визначити допустимі значення ширини під те чи інше колесо; крім того, такі рекомендації можуть бути зазначені у документації на конкретне авто.
На сучасному ринку представлені такі варіанти шин по ширині:
135 мм,
145 мм,
155 мм,
165 мм,
175 мм,
185 мм,
195 мм,
205 мм,
215 мм ( у дюймах це
8.5”),
225 мм,
240 мм(у дюймах це
9.5”),
245 мм,
255 мм,
265 мм(у дюймах це
10.5”),
275 мм , 285 мм , 290 мм(у дюймах це
11.5”),
395 мм,
320 мм(у дюймах це
12.5”),
325 мм,
335 мм,
345 мм(у дюймах це
13.5”) та
більше 345 мм(
понад 13.5”).
Профіль
Висота профілю шини. Цей параметр прийнято вказувати у відсотках від ширини, оскільки практичне значення має не висота сама собою, а її співвідношення з шириною профілю.
Загалом чим нижчий профіль — тим стійкіша шина, тим краще вона підходить для швидкісної їзди по рівних дорогах. Більш високі профілі, зі свого боку, краще працюють на нерівних поверхнях і при подоланні перешкод, завдяки чому вони добре підходять для поганих доріг і
бездоріжжя. Якщо говорити про конкретні цифри, то в наш час на ринку представлені переважно такі варіанти:
— Низькопрофільні шини:
25 %,
30 %,
35 %,
40 %;
— Середньопрофільні:
45 %,
50 %,
55 %,
60 %;
— Високопрофільні:
65 %,
70 %,
75 %,
80 %,
82 %,
85 %, а також
90 % і більше.
Спрямованість
Форма малюнка, нанесеного на протектор шини:
-
Спрямований. Малюнок з характерним візерунком у формі літери V («ялинки»). Крім іншого, така гума вважається особливо ефективною на мокрому покритті - при дощі, на снігу, при великій кількості талої води і т. п.: малюнок забезпечує ефективне відведення води, знижуючи ризик аквапланування і посилюючи зчеплення. Також подібні шини непогано підходять для швидкісних спортивних авто (хоча, зрозуміло, індекс швидкості та спеціалізація можуть бути різними). При монтажі спрямованої гуми необхідно дотримуватись напряму, вказаного виробником.
-
Ненаправлений. Візерунок без ознак спрямованості, однаковий і на зовнішній, і на внутрішній частині протектора. Така гума простіше у виробництві, ніж спрямована чи асиметрична, і загалом коштує дешевше, при цьому має непогані характеристики на рівній сухій дорозі. Крім того, ненаправлені шини максимально прості в монтажі, для них не потрібно дотримуватись напрямку. Однак для складних умов, зокрема, мокрої погоди, вони підходять слабо. Наприклад що в цілому така гума розрахована переважно на міські авто, що використовуються в коротких поїздках щодо якісного покриття.
-
Асиметричний. Шини, у яких внутрішня та зовнішня частина протектора мають різний малюнок. Кожна з цих частин відіграє свою роль: внутрішня частина забезпечує відведення води та знижує ризик акв
...апланування, а зовнішня дає необхідну жорсткість для маневреності та стійкості. При встановленні потрібно враховувати розташування зовнішньої та внутрішньої сторони, вони зазвичай мають відповідне маркування. Асиметричні шини вважаються найбільш сучасними, хоча, зрозуміло, фактичні характеристики і вартість таких виробів може бути різною, залежно від бренду та загального рівня. Така гума розрахована переважно на автомобілі середнього та топового рівнів, вона нерідко поставляється у заводській комплектації просунутих авто.Паливна економічність
Індекс опору коченню, якому відповідає шина. Чим вище цей показник — тим нижчий опір, тим менше пального витрачається на подолання і тим економічніше шина. Індекси ефективності позначаються літерами латинського алфавіту в порядку зниження економічності:
A (найвища ефективність),
B,
C,
D,
E,
F,
G (найнижча ефективність).
За інших рівних умов більш економічні шини, зазвичай, обходяться дорожче, однак ця різниця компенсується економією палива.
Зчеплення на мокрій дорозі
Індекс, що визначає загальну ефективність шини на мокрому асфальті. Позначається літерами від
A (найвищий) до
G (найнижчий); проміжні варіанти, відповідно —
B,
C,
D,
E і
F.
Чим вище цей показник — тим міцніше шина «чіпляється» за мокру дорогу, тим ефективніше і безпечніше вона буде в негоду, за інших рівних умов. При цьому варто зазначити, що низький індекс зчеплення не означає непридатність до їзди в дощ або сніг — просто на такій гумі потрібно бути більш акуратним. І навпаки, високий індекс не позбавляє водія від необхідності бути уважним у складних погодних умовах.
Рівень шуму
Середній рівень шуму, створюваний шиною під час руху. Чим нижчий цей показник — тим більше комфортною буде ця модель, тим менше додаткового шуму вона створюватиме.
Зазначимо, що правила ЄС передбачають 3 категорії шин шумно.
"Тихими" вважаються моделі з показником до 68 дБ,
"середніми" - 68 - 71 дБ,
"гучними" - 72 дБ і вище.
Рейтинг (місце в тесті)
Місце, зайняте даною моделлю шин в рейтингу за результатами тестів. Джерелами такої інформації є дані від великих автомобільних журналів, автоклубів, експертних організацій тощо (див. «Джерело оцінки»). Зрозуміло, між собою зазвичай порівнюються шини з подібними характеристиками — наприклад, зимові шиповані, літні для компактних авто (гольф-клас), позашляхові певного типорозміру і т. ін. В нашому каталозі є можливість вибрати шини з
Топ-3,
Топ-5 або
Топ-7 різних рейтингів.
Дані про рейтинг можуть виявитися дуже корисними з урахуванням того, що на ринку представлений широкий асортимент шин з подібними характеристиками. Це здатне ввести в оману навіть фахівця, не кажучи вже про простих автоаматорах. А місце в тесті дозволяє з певним ступенем точності визначити якість шин, не вдаючись у зайві тонкощі — причому якість не тільки «на папері», за офіційними даними, але і на практиці. Однак при цьому варто мати на увазі, що рейтинг наводиться на певний рік (зазвичай рік випуску шини або наступного за ним), і з плином часу місце певної моделі в тесті може змінюватися — зазвичай, воно зрушується вниз, оскільки з'являються нові, більш досконалі шини.
Тестування
Джерело, з якого взято дані про результати, показані шиною під час тестування (див. «Рейтинг (місце в тесті)»). Як такі джерела використовуються переважно відомі та авторитетні видання та організації, однак кожен користувач може вирішити для себе, наскільки він довіряє тому чи іншому джерелу.
