Темна версія
Польща
Каталог   /   Спорт і активний відпочинок   /   Активний відпочинок та електротранспорт   /   Електросамокати

Порівняння Crosser E9 Premium MAX vs Crosser E9 Premium MAX Air

Додати до порівняння
Crosser E9 Premium MAX
Crosser E9 Premium MAX Air
Crosser E9 Premium MAXCrosser E9 Premium MAX Air
Товар застарівТовар застарів
ТОП продавці
Головне
Доступна модель з надувними колесами та перфорованими з технологією HoneyComb.
Також є модель із перфорованими шинами.
Максимальне навантаження120 кг120 кг
Складаний
Ходові характеристики
Запас ходу45 км45 км
Потужність двигуна600 Вт600 Вт
Максимальна швидкість35 км/год35 км/год
Приводпереднійпередній
Колеса
гумові повнотілі
10 "
гумові надувні
10 "
Передні гальмаелектричний (рекуперацією)
Задні гальмадисковийдисковий
Амортизаціязаднявідсутня
Рекуперація
Круїз-контроль
Акумулятор
Ємність акумулятора15 Агод15 Агод
Напруга живлення36 В36 В
Функції та можливості
Дисплей
Підключення до смартфону
Фара
Сигнал / дзвінок
Підставка
Захист від пилу та водиIP54
Інше
Матеріал рамиалюмінійалюміній
Вага15 кг17 кг
Колір корпусу
Дата додавання на E-Katalogберезень 2023березень 2023

Колеса

Тип та розмір коліс, що використовуються в електросамокаті.

Розмір вибирається виробником залежно від загального призначення самокату — чи це асфальтована дорога, чи пересічена місцевість. Якщо ж порівнювати схожі моделі з різним діаметром коліс, то варто врахувати, що чим більші колеса ( 10" і більше) - тим краще вони відпрацьовують нерівності дороги, тим вище виходить прохідність і м'якість їзди. А невеликі колеса (наприклад 8"), у свою чергу, відмінно підходять для рівного асфальту та динамічної їзди, вони легко розганяються та дають змогу здійснювати різкі повороти.

Що ж до різних типів коліс, то зустрічаються поліуретанові, гумові, надувні. Докладніше про кожного:

- Поліуретанові. Колеса із суцільною шиною з поліуретану. Цей матеріал забезпечує хорошу амортизацію, якісне зчеплення з дорогою та водночас непогану накатистість; він стійкий до перепадів температур та пошкоджень, довговічний, при цьому коштує недорого.

- Гумові повнотілі. В даному випадку маються на увазі колеса із суцільною шиною з гуми (надувні колеса винесені в окремий пункт підбору). За основними характеристиками гума схожа з описаним вище поліуретаном, а в деяких моментах навіть перевершує його. Наприклад, подібні шини не шумлять, до...бре згладжують шорсткість асфальту, мають відмінне зчеплення та забезпечують високу ефективність гальмування. З іншого боку, цей матеріал менш довговічний і погано переносить перепади температур.

- Гумові надувні. Найбільш просунутий різновид коліс, що зустрічається в сучасних самокатах. Колеса цього типу мають надувну шину (як у велосипедах), яка забезпечує відмінну амортизацію, щільне зчеплення з дорогою та високу прохідність. Недоліками надувних шин, окрім ціни, можна назвати чутливість до проколів та підвищену складність в обслуговуванні: потрібно стежити за тиском та при необхідності підкачувати шину.

- Гумові гелеві. Безкамерні колеса, заповнені гелем, нечутливі до дрібних проколів та порізів. Виходячи назовні, гель, що знаходиться в шині, при контакті з повітрям майже миттєво застигає, ефективно запечатуючи місце пошкодження. Крім того, подібні колеса практично не вимагають обслуговування їх не потрібно накачувати. До недоліків гелевих шин можна віднести високу вартість і трохи більшу жорсткість, ніж у надувних (хоча по м'якості ходу такі колеса все одно помітно перевершують гумові).

Передні гальма

Серед різних типів гальм у самокатах можна зустріти обідній, дисковий, барабанний, електричний. Трапляються також моделі без переднього гальма.

- Ободній. Одне гальма вважається найпростішим різновидом гальмівних систем. Такі гальма забезпечують плавне уповільнення та повну зупинку самокату із середньою швидкістю. Гальмівний шлях зазвичай має середню чи більшу довжину. Гальмо ободного типу представлене колодками, які за допомогою спеціального механізму притискаються до обода колеса. Самі колодки рухаються важелем, який виноситься на кермо, а тягою виступає гнучкий трос. Серед переваг ободного гальма можна виділити невисоку ціну, просту конструкцію. З мінусів: досить швидке зношування колодок і необхідність налаштування гальм у міру зносу фрикційних накладок. Додатково при використанні самокату з обіднім гальмом слід враховувати, що колодки стають менш чіпкими, якщо вологий обід. При дощовій, похмурій і сльотливій погоді на гальма обкладатись не можна.

- Дисковий. Гальма дискового типу вважаються більше просунутими, ніж ободна (колодкова) система. Дискове гальма дає змогу самокату досить швидко зупинятися, а сама довжина гальмівного шляху може бути як мінімальною, наприклад і середньою. Такі гальма є фрикціоном, який впливає на диск невеликого діаметру. Диск кріпиться на колісній осі. Фрикціон притиска...ється до гальмівного диска з досить великою силою, що дає змогу дисковим гальмам бути ефективними навіть при попаданні на фрикціон вологи. Керується дискове гальма за допомогою важеля, який виноситься на кермо. Перевагами дискового гальма для самокату вважаються: надійність, довговічність та можливість швидкої зупинки. З недоліків виділимо: високу ціну та необхідність налаштування у міру зносу фрикціону.

- Барабанний. Гальма барабанного типу добре уповільнюють хід та забезпечують досить швидку зупинку. За рівнем ефективності барабанне гальма для самокату знаходиться між ободною та дисковою гальмівними системами. Барабанне гальма використовує колодки, які розташовуються всередині колісного диска. У разі фрикційні пластини впливають на внутрішню частину обода. Гальмо з барабанним пристроєм має безліч переваг: велика контактна поверхня фрикціону, захист від вологи, надійність та довговічність. З недоліків можна назвати: використання масивних коліс, складність сервісного обслуговування, необхідність періодичного регулювання.

- Електричний - гальмування за допомогою рекуперації. У разі уповільнення ходу і зупинка виробляються самим електромотором, з допомогою зниження оборотів. Зазвичай електрогальмо забезпечує м'яку та плавну зупинку. Як правило, електричне гальма виступає як допоміжна гальмівна система. Паралельно з електричним самокат комплектується ще одним гальмом, яке є головним. Також прогресивні самокати часто використовують рекуперативне електричне гальма. В даному випадку при уповільненні ходу відбувається рекуперація електроенергії, що дає змогу зарядити батарейний блок.

- Відсутня. Переднє колесо не обладнане гальмівною системою. Гальмо може бути передбачене тільки ззаду.

Амортизація

Наявність у електросамокату системи амортизації - вона робить їзду комфортнішою, згладжуючи вібрації та струси при пересуванні по нерівному дорожньому полотну, проте знижує накатистість і точність керування.

Тільки передня. У моделях з такою амортизацією відповідний пристрій для гасіння нерівностей встановлено тільки на передньому колесі, заднє колесо закріплюється жорстко. Електросамокати з переднім амортизатором поєднують хорошу керованість і забезпечують комфортне пересування поганими дорогами або ж по пересіченій місцевості.

Тільки задня. Електросамокати, в яких амортизовані лише задні колеса, передні закріплені жорстко. Задній амортизатор покликаний забезпечити додатковий комфорт при попаданні на різні нерівності дорожнього полотна, проте за ефективністю він найчастіше поступається передньому.

- Передня та задня. Просунутий різновид системи амортизації на обох колесах електросамокату. Моделі з подвійною амортизацією найкраще гасять вібрації, що відчуваються райдером, та забезпечують належне зчеплення з нерівною трасою. У той самий час подвійна амортизація найбільше знижує накатистость самоката.

- Без амортизації. В електричних самокатах без амортизації колеса жорстко кріпляться до рами. Подібна конструкція відрізняється простотою, а відповідні моделі мають гарний накат....Проте весь рельєф дороги райдер відчуває сповна.

Рекуперація

Можливість роботи електросамоката в режимі рекуперації. У такому режимі напрямок струму запускається» у зворотний бік": електромотори в колесах працюють як генератори, виробляючи електроенергію і заряджаючи акумулятор. Швидкість при цьому потрібно підтримувати або за рахунок відштовхування від землі, або за рахунок руху накатом з гірки. Грамотно використовуючи рекуперацію, можна значно збільшити запас ходу: наприклад, такий режим добре включати на затяжних спусках або на довгих рівних ділянках дороги, де неважко їхати звичайним способом, без використання електромоторів.

Захист від пилу та води

Ступінь захисту від пилу і вологи, передбачена в самокаті.

Даний показник вказується за стандартом IP і в класичному форматі позначається двома цифрами — наприклад, IP54. При цьому перша цифра означає Рівень захисту від пилу і сторонніх предметів, її значення може бути таким:

- 4-захист від сторонніх предметів розміром від 1 мм і більше;
- 5-пилостійкість (всередину може потрапити невелика кількість пилу, що не впливає на роботу пристрою);
- 6-повна пилонепроникність.

Рівень вологозахисту, в свою чергу, може бути таким:

- 4-захист від бризок з будь - якого напрямку, дозволяє без наслідків переносити дощ;
- 5-захист від водяних струменів з будь - якого напрямку, стійкість навіть до сильної негоди;

У деяких моделях замість першої цифри ставиться " х " - наприклад, IPX4. Це означає, що перевірка на пилостійкість не проводилася, і орієнтуватися слід тільки на вологостійкість.
Crosser E9 Premium MAX часто порівнюють