Польща
Каталог   /   Авто та мото   /   Автозвук і електроніка   /   Автоакустика

Порівняння Pioneer TS-G170C vs Pioneer TS-170Ci

Додати до порівняння
Pioneer TS-G170C
Pioneer TS-170Ci
Pioneer TS-G170CPioneer TS-170Ci
Порівняти ціни 6Порівняти ціни 2
ТОП продавці
Область застосуванняавтомобільнаавтомобільна
Типкомпонентнакомпонентна
Типорозмір6.5" (16.5 см)6.5" (16.5 см)
Кількість смуг22
Технічні хар-ки
Номінальна потужність45 Вт35 Вт
Максимальна потужність
300 Вт /Peak/
170 Вт /Peak/
Частотний діапазон36 – 26000 Гц25 – 28000 Гц
Імпеданс4 Ом4 Ом
Чутливість91 дБ89 дБ
Зовнішній кросовер
Розміри
Діаметр ВЧ-динаміка
30 мм /Глибина — 15 мм/
Діаметр НЧ-динаміка165 мм170 мм
Монтажна глибина50 мм46 мм
Дата додавання на E-Katalogжовтень 2017вересень 2012

Номінальна потужність

Номінальна потужність акустичної системи. Найчастіше як номінальну вказують середню (середньоквадратичну) потужність звуку.

Найочевидніший момент, пов'язаний з цією характеристикою - гучність звучання: чим потужніша акустика, тим голосніше звук вона здатна видати, за інших рівних. Крім того, від цього показника залежить сумісність із зовнішнім підсилювачем: його потужність не повинна перевищувати потужності акустики, інакше можливі навантаження та пошкодження динаміків.

Максимальна потужність

Максимальна потужність короткочасного (до декількох секунд) вхідного сигналу, який АС може витримати без фізичних ушкоджень. Так само, як і номінальна потужність, має значення для підбору акустики під підсилювач (або навпаки): вважається, що максимальна потужність АС повинна бути вище максимальної потужності джерела сигналу хоча б в 2 рази.

Частотний діапазон

Загальний діапазон звукових частот, відтворений усіма динаміками АС.

Очевидно, що цей діапазон не повинен бути занадто вузьким, щоб акустика не зрізала нижній та/або верхня межа частот відтвореного звуку. Водночас людське вухо сприймає звук в межах 16 Гц – 22 кГц, і передбачати в колонках більш широкий діапазон частот просто не має сенсу. Також нагадаємо, що в середньочастотної акустиці і твіттер, частоти обмежені спеціалізації (докладніше див. «Тип»). А загальну якість звучання буде залежати не тільки від даного показника, але й від цілого ряду інших особливостей.

Чутливість

Цей параметр визначає гучність звучання тієї чи іншої АС при подачі на неї певного стандартного сигналу. Зазвичай таким вважається сигнал на 1 Вт з частотою 1000 Гц. Чим вище чутливість, тим менше АС вимоглива до потужності підсилювача. Так, вважається, що для акустики, яка підключається безпосередньо до автомагнітоли, чутливість повинна складати 80 дБ і вище; для менш чутливих систем рекомендується використовувати окремий підсилювач.

Зовнішній кросовер

Кросовером називають частину акустичної системи, яка поділяє загальний сигнал на окремі смуги частот, що подаються на відповідні динаміки (докладніше див. «Кількість смуг»). Власний кросовер мають усі багатосмугові АС (компонентні та коаксіальні, див. «Тип»); зазвичай він розміщується у корпусі динаміка. Однак у деяких моделях, зазвичай найбільш просунутих, кросовер може бути виконаний у вигляді окремого пристрою у власному корпусі. Вважається, що зовнішні кросовери забезпечують якісніше звучання і вносять у нього менше спотворень; крім того, в них часто передбачається можливість тонкого підстроювання звучання.

Діаметр ВЧ-динаміка

Діаметр високочастотного динаміка (динаміків), передбаченого у конструкції АС.

Діаметр впливає на кількість місця, яка потрібна для встановлення динаміка. Втім, для високих частот не потрібні великі дифузори, тому цей розмір зазвичай невеликий і не особливо впливає на загальні габарити АС. Єдиним винятком є окремі високочастотні динаміки-твіттери (див. «Тип»), де загальні габарити корпусу безпосередньо пов'язані з розміром дифузора.

Діаметр НЧ-динаміка

Діаметр низькочастотного динаміка (динаміків), передбаченого АС.

Цей розмір вказується лише для моделей, що мають окремі басові динаміки. У такій акустиці саме НЧ-випромінювач є найбільшим (це пов'язано з фізичними особливостями басового діапазону). Відповідно, місце, яке займає всієї системи, визначається переважно саме діаметром НЧ-динаміка. А оскільки потужність і насиченість басів також залежить від розміру випромінювача, то при виборі доводиться виходити з компромісу між можливостями акустики і доступним простором в авто.

Монтажна глибина

Монтажна глибина автоакустики — по суті, розмір динаміка в глибину. Зазначимо, що для компонентних комплектів (див. «Тип») даний параметр наводиться для самого великого динаміка, а для корпусних моделей він взагалі неактуальне.

Монтажна глибина, поряд з діаметром динаміка (див. вище), визначає кількість місця, необхідне для установки АС — в даному випадку те, наскільки глибока ніша буде потрібно для нормального монтажу. При цьому чим більше динамік — тим, зазвичай, більше і глибина установки. А при однакових діаметрах рівному типорозмірі більш потужна модель з великою ймовірністю буде і більше «глибокої».

Найменшу кількість місця — до 15 мм в глибину — вимагають деякі колонки-твітери. Глибина 16 – 30 мм є нормальною для твиттеров і дуже невеликий — для акустики загального діапазону, більшість таких моделей мають глибину від 30 мм і більше. При цьому широкосмугові динаміки зазвичай «утапливаются» не більше ніж на 60 мм, компонентні системи — не більше ніж на 90 мм, а велика глибина може знадобитися лише для деяких коаксіальних і середньочастотних моделей і, як не дивно, твиттеров.
Динаміка цін
Pioneer TS-G170C часто порівнюють
Pioneer TS-170Ci часто порівнюють