Opcja ekonomiczna: pięć budżetowych opon letnich R15

Opony Falken produkowane są pod nadzorem macierzystej korporacji Goodyear. W oczekiwaniu na sezon letni 2020 z linii montażowych firmy zjechał model Sincera SN-110 Ecorun.

Opona należy do kategorii energooszczędnych opon letnich do samochodów z przednim napędem. Na półkach sklepów z oponami można ją spotkać w popularnych rozmiarach dla kół 14", 15" i 16". oraz na mokrej nawierzchni. Zgodnie z tym ostatnim parametrem opona uzyskała najwyższy wskaźnik przyczepności na mokrej nawierzchni A.

Mieszanka gumowa modelu została wykonana w technologii 4D-Nano Design, charakteryzującej się wzmocnionymi wiązaniami krzemionki z polimerami funkcyjnymi. Co to daje w praktyce? Wzmocnione wiązania działają jak aktywatory trakcji na mokrej nawierzchni i poprawiają odporność bieżnika na zużycie. Równolegle opona cieszy się niskimi oporami toczenia i niskim zużyciem paliwa.

System odwadniający Falken Sincera SN-110 Ecorun składa się z trzech obwodowych kanałów odwadniających, wspartych na stosunkowo szerokich szczelinach w obszarach poboczy. Stabilność kierunkową opony zapewniają lamele w blokach części środkowej. Z właściwości modelu można korzystać przez cały okres eksploatacji – w miarę zużywania się bieżnika opona w pełni zachowuje deklarowane właściwości eksploatacyjne.

W linii opon Eco południowokoreańskiej marki Hankook wysokiej jakości i niedrogą opcją opon letnich jest model K435. I to czyni ją tak dobrą.

W modelu zastosowano popularną asymetryczną rzeźbę bieżnika. Wypuścili ją, by zastąpić popularną oponę Hankook Kinergy Eco K425. Cechą wyróżniającą nową generację opony są dodatkowe szczeliny w jednym z centralnych usztywnień, które znajduje się bliżej wewnętrznej strony rzeźby bieżnika. Dzięki temu model wykazuje doskonałą stabilność na mokrej nawierzchni, a zużycie bieżnika staje się bardziej równomierne.

Mieszanka gumowa bieżnika opony zawiera zwiększony udział wysokodyspersyjnej krzemionki, co skutkuje wysoką stabilnością właściwości przyczepności i zmniejsza opory toczenia. Model nie bez powodu należy do kategorii energooszczędnych opon letnich – Hankook Kinergy Eco 2 K435 uzyskała wysoką ocenę efektywności paliwowej B.

Trójstopniowa struktura bocznych rowków w bieżniku opony skutecznie przeciwdziała zjawisku aquaplaningu. Jednocześnie technologia Aqua Edge ma na celu zwiększenie stabilności opon na mokrej jezdni. W budżetowym segmencie opon letnich Hankook Kinergy Eco 2 K435 zajmuje bardzo mocną pozycję, a model po prostu nie ma istotnych wad.

Do małych i średnich samochodów osobowych francuska marka opon Kleber ma w swoim asortymencie ciekawą ofertę niedrogich opon Dynaxer HP4. Należy pamiętać, że Kleber jest jednym z oddziałów osławionego koncernu oponiarskiego Michelin.

Model charakteryzuje się wygodą i miękkością, a główny nacisk kładzie się w nim na niezawodność przyczepności, czy pod kołami pojazdu znajduje się suchy asfalt, czy też mokra jezdnia. Stabilność przyczepności do drogi zapewnia asymetryczna rzeźba bieżnika. Ponadto klocki w kształcie rombu w trzech środkowych usztywnieniach skutecznie dopasowują się do nierówności nawierzchni podczas wykonywania manewrów.

Bieżnia oponowa otoczona jest podłużnymi kanałami hydroewakuacyjnymi o odpowiednio dużej głębokości i prostym kształcie. Przyspieszają proces usuwania wody z powierzchni styku, zwiększając odporność na aquaplaning oraz stabilność prowadzenia w deszczową pogodę. Ale na suchej nawierzchni opona nie jest tak wrażliwa na polecenia kierowania.

Do mieszanki gumowej Kleber Dynaxer HP4 dodano kwas krzemowy, aby zmniejszyć opory toczenia i jeszcze bardziej poprawić przyczepność. Opona charakteryzuje się podwyższoną odpornością na zużycie, wszystkożernością do rodzajów nawierzchni oraz lojalną ceną, za co modele preferowane przez wielu właścicieli samochodów.

Słowacka marka Matador należy do renomowanej firmy oponiarskiej Continental. Opony tej marki niewiele ustępują jakością oryginalnym niemieckim produktom, jednocześnie urzekają demokratyczną polityką cenową. Najlepszym tego potwierdzeniem jest letnia opona do samochodu osobowego MP47 Hectorra 3.

Model słowackich producentów opon reaguje z wyczuciem i szybkością na polecenia kierowania, charakteryzuje się responsywnym prowadzeniem na mokrej nawierzchni, jest łatwy w prowadzeniu i ma krótką drogę hamowania. Bieżnik opony został „pomalowany” w asymetryczną konstrukcję z trzema podłużnymi żebrami usztywniającymi w środkowym segmencie bieżni. Promieniowe rowki między nimi a barkami zapewniają błyskawiczne odprowadzanie wody, zmniejszając ryzyko aquaplaningu.

Sztywne bloki i żebra w centralnej części bieżnika opony poprawiają przenoszenie siły trakcyjnej i hamowania na jezdnię. Nacisk rozkłada się równomiernie na całej płaszczyźnie powierzchni styku opony, co ogranicza przedwczesne zużycie elementów rzeźby bieżnika. Wskazanie TWI w obwodowych kanałach odpływowych na wysokości 3 mm pomaga oszacować „na oko” pozostałą bezpieczną wysokość bieżnika.

Nowością w konstrukcji opony jest sekcja informacyjna na ścianie bocznej z piktogramem maszyny do pisania. Wygodne jest zaznaczenie położenia opony na kołach pojazdu. Spośród negatywnych czynników modelu odnotowano zbyt miękkie ściany boczne. Jednak jest z nich plus - podczas toczenia Matador MP47 Hectorra 3 zachwyci Cię doskonałą miękkością.

Jako codzienna opona letnia do spokojnego stylu jazdy, pomysł południowokoreańskich producentów opon Nexen N'Fera SU1 jest idealny. I własnie dlatego.

Wraz z rówieśnikami w kategorii letnich „butów samochodowych” model uzyskał asymetryczną strukturę bieżnika z trzema obwodowymi usztywnieniami pośrodku. Na pozostałych „brzegach” kanałów hydroewakuacyjnych znajdują się potężne „ramiona” z dużymi blokami. Dzięki ostrym krawędziom boków bieżnika opona lepiej trzyma się drogi, a lamele 3D poprawiają również przyczepność na „mokrej” nawierzchni.

System drenażu opon zbudowany jest z czterech podłużnych i wielu poprzecznych kanałów do szybkiego usuwania mas wodnych z miejsca styku opony z jezdnią. Równolegle dla Nexen N'Fera SU1 zapowiedziano zwiększoną powierzchnię styku, która przyczynia się do równomiernego rozłożenia obciążenia i zapobiega przedwczesnemu zużyciu bieżnika. Autobus „chodzi” dłużej niż wielu rówieśników.

Bieżnik modelu szybko wraca do normy pod obciążeniem, zapewniając czułe reakcje na polecenia kierowania. Na deser opony zostały przygotowane z myślą o niskim poziomie hałasu podczas toczenia. Opona sprawdzi się jako pewny zakup do samochodów osobowych na letni sezon samochodowy. Zachowuje równie dobre właściwości zarówno na suchej nawierzchni, jak i na mokrej nawierzchni.