TOP 5 niedrogich opon zimowych R17 do samochodów typu SUV

Dębica Frigo SUV 2 to ekonomiczna opcja dobrej opony bezkolcowej do crossoverów i SUV-ów o wybitnych zdolnościach dynamicznych.

Wzór bieżnika opony wykonany jest w symetrycznym stylu z wyraźną kierunkowością. W porównaniu z modelem pierwszej generacji (SUV Debica Frigo) wzór bieżnika okazał się bardziej szczegółowy, co zostało zrobione na korzyść zwiększenia przyczepności w zimowych warunkach jazdy. Bloki bieżnika opony usiane są wielokierunkowymi lamelami, których praca ma na celu zapobieganie poślizgom i poślizgom.

Za szybkie czyszczenie bieżnika Dębica Frigo SUV 2 odpowiadają obwodowe kanały hydroewakuacji wraz z rowkami odwadniającymi, które rozchodzą się od środka do barków. Również szczelinowe szczeliny w środkowej części bieżnika są zajęte przez przyspieszenie odpływu mas wody. Sieć wodno-kanalizacyjna ma zmienną głębokość na różnych odcinkach, co daje dodatkowy impuls do ruchu wody i roztopionego śniegu.

Mrozoodporna mieszanka gumowa modelu zapewnia szczelny kontakt opony z mokrą i zaśnieżoną nawierzchnią pod kołami samochodu. Ale na lodzie opona wcale nie wykazuje najkrótszej drogi hamowania i nie jest najlepszym prowadzeniem. Nie jest to jednak jeszcze opona kolcowana – guma doskonale pracuje nad swoimi właściwościami ciernymi, jednocześnie urzekając niskimi oporami toczenia. Na każde 1000 kilometrów opona pozwala zaoszczędzić od 3 do 7 litrów paliwa (w zależności od stylu jazdy i jakości benzyny).

Pod skrzydłami koncernu Continental AG z siedzibą w Hanowerze w Niemczech z powodzeniem działa kilkanaście spółek zależnych. Jedną z najbardziej znanych jest czeska marka Barum. Opony Polaris 5 od niej nadają się zarówno do samochodów osobowych, jak i SUV-ów z wysoko położonym środkiem ciężkości.

Model wykorzystuje popularny symetryczny wzór kierunkowy w projektowaniu wzoru bieżnika. Opony zimowe o podobnym bieżniku skupiają się na zapewnieniu stabilnej trakcji przy zachowaniu pewnej przyczepności i właściwości hamowania. Opona, o której mowa, niezawodnie przylega do mokrej jezdni i wykazuje odpowiednią stabilność na ubitym śniegu.

Sieć odprowadzania wody opony składa się z trzech obwodowych kanałów hydroewakuacyjnych oraz nachylonych rowków, które rozchodzą się promieniście od środka. Bieżnik modelu jest natychmiast oczyszczany z wody i roztopionego śniegu, dzięki czemu zmniejsza się ryzyko aquaplaningu i slashplaningu. Jednocześnie kształt kanałów obwodowych przyczynia się do wychwytywania i zatrzymywania śniegu, co poprawia przyczepność na zimowych drogach.

Klocki bieżnika Barum Polaris 5 mają lamele w kształcie litery S przecinające wektor obrotu koła. Zostały one wprowadzone do rzeźby bieżnika w celu wzmocnienia efektu krawędzi. Dodatkowymi ważkimi atutami w rękawie modelu są wysoki komfort jazdy i duże przebiegi przed ścieraniem bieżnika. Opona zapewnia odpowiednie bezpieczeństwo jazdy w sezonie zimowym, a jej pozyskanie w minimalnym stopniu wpływa na grubość portfela.

W gamie modeli opon zimowych Kumho jest oferta na każdy samochód. Specjalnie dla crossoverów, SUV-ów i miejskich SUV-ów wypuszczono model WinterCraft WS71.

Bieżnik opony jest „pomalowany” w asymetryczny wzór. Takie podejście zapewnia stabilne prowadzenie maszyny na suchych i mokrych drogach w sezonie zimowym. Dzięki dużej gęstości cięcia lameli 3D, model może pochwalić się lepszą dynamiką przyspieszania i hamowania na zaśnieżonej i mokrej nawierzchni. Jednak na suchej nawierzchni droga hamowania opony nieznacznie się wydłuża, co jest pokazywane w ramach niezależnych testów modelu przez ekspertów z niemieckiej publikacji Off Road.

Twarda guma klocków bieżnika pozwala na równomierne poruszanie się przy dużych prędkościach i pozytywnie wpływa na szybkość reakcji kołowania podczas aktywnego manewrowania w nurcie. Za responsywność sterowania odpowiadają również szerokie ramiona z ostrymi krawędziami klocków. W ruchu opona zapewnia dobry poziom prowadzenia i komfort akustyczny.

Bieżnik Kumho WinterCraft WS71 ma grawerowane klepsydry, które służą jako wskaźniki zużycia. Gdy piasek z zegarka całkowicie „wypadnie”, czas wymienić gumę na nową, gdyż opona nie zapewnia już odpowiedniego bezpieczeństwa podróżowania zimą. O popularności modelu wśród właścicieli samochodów decyduje optymalny stosunek ceny do osiągów.

Produkty marki oponiarskiej Fulda są produkowane pod patronatem szacownej korporacji macierzystej Goodyear. Pewną kontrolę na ośnieżonych, zimowych drogach zapewnia model Kristall Control Snow.

Opona została zaprojektowana z uwzględnieniem „anatomicznych” cech crossoverów i SUV-ów, które mają wysoko położony środek ciężkości i duży prześwit. Protektor modelu charakteryzuje się wyraźną orientacją i symetrią. Bloki bieżni odpowiadają za doskonałe reakcje na komendy sterujące. Tworzą liczne krawędzie dzięki ostrym krawędziom i Bubble Blades, które gwarantują niezawodną przyczepność na zimowej drodze.

Specjalne rowki SnowCatcher są wycięte w części bieżnej bieżnika opony. Oprócz funkcji drenażowej pełnią również funkcję łapaczy śniegu. Fulda Kristall Control Snow zapewnia dynamiczną kontrolę maszyny na śniegu i efektywne przenoszenie przyczepności. Mocne właściwości hamowania opony są kluczem do zastosowania wzmocnionych elementów barkowych z blokami dużego kalibru. Otóż „garby” między kratkami w centralnym segmencie bieżnika zwiększają bezpieczeństwo poruszania się po suchym asfalcie.

Opona ma lekką konstrukcję, a do gumowej formuły została dodana zwiększona zawartość krzemionki. W efekcie uzyskuje się mniejsze opory toczenia i mniejsze zużycie paliwa. W miarę użytkowania opona zużywa się równomiernie, generalnie ma długi przebieg przed zużyciem bieżnika.

Toyo Snowprox S954 SUV to opona cierna przeznaczona do ciężkich samochodów osobowych o dużym prześwicie. Na tle kolegów ze sklepu model wyróżnia się jedną ciekawą cechą.

Konstrukcja wzoru bieżnika opony podkreśla asymetryczny układ bloków funkcjonalnych. Model łączy także grube i cienkie lamele, których praca ma na celu poprawę przyczepności „na mokro” oraz zachowanie właściwości użytkowych gumy na śniegu. Know-how w projektowaniu bieżnika - dodatkowe nachylone szczeliny w blokach barkowych w celu zwiększenia dynamiki przyspieszania i hamowania na śliskich drogach.

System odwadniający Toyo Snowprox S954 SUV składa się z dwóch promieniowych kanałów i dużej liczby ukośnych rowków. Woda i stopiony śnieg są przez nie natychmiast odprowadzane, co ma na celu szybkie samooczyszczenie bieżnika. Opona pewnie opiera się aquaplaningowi i slashplaningowi, nie ślizga się od samego początku i praktycznie nie podlega dryfowi bocznemu.

Niewątpliwą zaletą opon jest wysoki komfort jazdy, wsparty oszczędnością paliwa modelu. Ale pod względem hałasu toczenia opona jest nieco gorsza od swoich odpowiedników z kierunkowym, symetrycznym wzorem bieżnika. To jednak jedyny zarzut do modelu – na wszystkich innych frontach opona to mocna opona środkowa o wyważonych właściwościach jezdnych.