Opony wielosezonowe wykazują równowagę właściwości jezdnych w różnych warunkach drogowych, co sprawia, że są to opony całoroczne. Produkowane one są z mieszanek gumowych, które zostały zaprojektowane z myślą o eksploatacji opon w szerokim zakresie temperatur i w każdych warunkach pogodowych. W teorii brzmi to bardzo atrakcyjnie. Jednak w rzeczywistości nie wszystko jest tak różowe.

Zmiana pór roku dla opon całorocznych to pestka.

Połączenie diametralnie odmiennych cech w jednym produkcie nie jest łatwym zadaniem. Dobre opony wielosezonowe jednak je łączą, ale z pewnymi zastrzeżeniami. Opony całoroczne zajmują pozycję pośrednią pomiędzy zimowymi i letnimi warunkami drogowymi, więc silne mrozy i upały zdecydowanie nie są dla nich. W ekstremalnie niskich temperaturach opony uniwersalne szybko stają się sztywne, a podczas upalnego lata stają się zbyt miękkie, przez co „pływają” na zakrętach.

Bieżnik całorocznych opon asymetrycznych jest często „rysowany” z dwóch połówek: część bieżnika znajdująca się bliżej zewnętrznej strony koła ma charakterystyczny zimowy wzór kierunkowy, z rozwiniętą siecią lamelek, a część bliżej wewnętrznej strony — wyraźny letni wzór z myślą o efektywnym odprowadzaniu wody.

Najlepsza wizualizacja charakteru opon całorocznych z asymetrycznym wzorem bieżnika.

Opony o symetrycznym układzie kolców mają zazwyczaj niski bieżnik składający się z pojedynczych kolców z lamelami o małej głębokości. Obszary boczne opon są zaokrąglone, aby zapewnić dobrą stabilność boczną samochodu.

Idealny zakres temperatur dla opon całorocznych wynosi od -7°C do +20°C. W niższych temperaturach opona po prostu „twardnieje”, co wydłuża drogę hamowania i wpływa na utratę przyczepności. W gorące letnie upały pojazd z oponami całorocznymi nie prowadzi się dobrze, a opony stają się bardziej podatne na przedwczesne zużycie. Dla każdego konkretnego modelu opon całorocznych limity temperatur zapewniające wygodne użytkowanie mogą się różnić w górę lub w dół.

Popularne opony całoroczne do samochodów osobowych

Jak oznaczane są opony całoroczne?

Opony całoroczne można rozpoznać po specjalnych oznaczeniach na części bocznej:

  • All Season;
  • All Weather;
  • M + S (Mud + Snow);
  • R + W (Road + Weather);
  • AW (Any Weather);
  • AGT (All Grip Traction);
  • znak w postaci szczytu górskiego z trzema szczytami i płatkiem śniegu w środku.
Symbole „M + S” na boku opony dosłownie oznaczają „błoto i śnieg”. Natomiast obecność na boku oznaczenia 3PMSF „góry i płatek śniegu” bezpośrednio wskazuje na możliwość użytkowania opony w sezonie zimowym.

Z pozostałymi oznaczeniami na bocznej powierzchni opon zalecamy zapoznać się w osobnym artykule „Oznaczenia opon od A do Z”.

Popularne opony całoroczne do SUV-ów

Główne zalety opon całorocznych:

1. Nie ma konieczności ich wymiany, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze na procedurze sezonowej wymiany ogumienia.

2. Opony całoroczne są idealne na okres pod koniec sezonu letniego lub zimowego oraz w regionach o łagodnym klimacie, bez ekstremalnych temperatur poniżej zera i ekstremalnych upałów.

3. Opony całoroczne zapewniają wysoki komfort jazdy. Wszystko dzięki temu, że są o wiele bardziej miękkie od tych samych opon letnich.

4. Opony całoroczne wyróżniają się niskim poziomem hałasu toczenia w porównaniu do opon zimowych.

Wydajność w każdych warunkach pogodowych to jeden z głównych asów w rękawie opon całorocznych.

Główne wady opon całorocznych:

1. Dość wąski zakres temperatur zapewniający bezpieczną pracę (od ok. -7°C do +20°C).

2. Pogorszenie prowadzenia samochodu w ekstremalnych temperaturach, pogłębione przez zwiększone zużycie bieżnika.

3. Sztywnieją na mrozie i nie radzą sobie z puszystym śniegiem i oblodzonymi drogami.

4. Zupełnie nie nadają się dla kierowców preferujących agresywną jazdę i pokonywanie ostrych zakrętów.

5. Zwiększają zużycie paliwa latem ze względu na nadmierną miękkość.

Mimo wszelkich starań opony całoroczne nie są w stanie połączyć właściwości opon letnich i zimowych.

Wobec tego opony całoroczne są odpowiednie dla kierowców „żelaznych koni” z południowych regionów, którzy preferują spokojny styl jazdy. Ten typ opon został specjalnie zaprojektowany do stosowania w klimacie umiarkowanym, bez typowych wzlotów i upadków pogodowych. Opony całoroczne nadają się także do użytku w miastach, gdzie zwyczajem jest dobre odśnieżanie dróg w pierwszych godzinach po opadach śniegu. Mieszanka pod kołami samochodu może okazać się zbyt dużym wyzwaniem dla opon całorocznych, a niewielka oblodzona górka — przeszkodą nie do pokonania. Do samochodu osobowego najlepiej kupić dwa dobre komplety opon letnich i zimowych (w tym z kolcami na najcięższe warunki).

Ciekawostka. Opony całoroczne stanowią lwią część rynku opon do samochodów ciężarowych i opon do minibusów. W tych kategoriach opony całoroczne królują niemal w pojedynkę.

Wiele samochodów osobowych jest wyposażonych w opony całoroczne "z linii produkcyjnej”. W przeciwnym razie wraz ze zmianą pór roku dealerzy samochodowi musieliby stale zmieniać wystawiane samochody. Prawie na pewno można znaleźć opony całoroczne w samochodach amerykańskich, które dużo jeździły po autostradach.

Szerokiej i bezpiecznej drogi!