Silniki zaburtowe

Venom sxw.- 5 biegów do przodu i 3 biegi wsteczne.- Teleskopowa rączka.- Wskaźnik napięcia.Nasze elektryczne silniki Watersnake Venom sxw oferują wędkarzom morskim szeroką gamę silników montowanych na rufie z sterowaniem rumplem, które są wyposażone w wiele inteligentnych funkcji.Gama Venom sxw obejmuje pięć modeli silników.Modele 34 funtów i 54 funtów o krótkiej osi 26 cali są idealne do kanadyjek, tenderów, pontonów i małych łodzi.Modele 34 funtów/30 cali, 44 funtów/36 cali i 54 funtów/42 cali są odpowiednie do łodzi od małych tenderów i łodzi po specjalne łodzie sportowe do łowienia ryb w estuariach i na wodach przybrzeżnych.Silniki 34 funtów mają dwułopatkowy śrubę (z 70 mm skokiem).Silniki 44 fu…

Dane techniczne:- Wysokość: 145 mm²- Szerokość: 205 mm- Odległość między śrubami: 174 mm- Twardość: 50 Sh- Maksymalnie: 75 kg- Waga: 1720 G- Śruba: M16 Mm

Dane techniczne:- Wysokość: 145 mm²- Szerokość: 205 mm- Odległość między śrubami: 174 mm- Twardość: 50 Sh- Maksymalnie: 75 kg- Waga: 1720 G- Śruba: M16 Mm

Dane techniczne:- Wysokość: 145 mm²- Szerokość: 205 mm- Odległość między śrubami: 174 mm- Twardość: 50 Sh- Maksymalnie: 75 kg- Waga: 1720 G- Śruba: M16 Mm

Dane techniczne:- Wysokość: 145 mm²- Szerokość: 205 mm- Odległość między śrubami: 174 mm- Twardość: 50 Sh- Maksymalnie: 75 kg- Waga: 1720 G- Śruba: M16 Mm

Silnikowy układ elektryczny (numer silnika dostawcy) VD6.170 i 210.

Łącząc wbudowane funkcje neutralnego wyłącznika bezpieczeństwa, informacji zwrotnej dotykowej i ergonomii z przyciągającą wzrok estetyką i trwałością wysokiej jakości stali nierdzewnej, dźwignia sterująca ELCS podnosi komfort obsługi silników elektrycznych VETUS E-LINE i E-POD. Dzięki trzem trybom sterowania napędem - NORMAL, ECO i POWER - ELCS zapewnia pełną kontrolę nad położeniem. Tryb ECO ogranicza maksymalną moc wyjściową i rozkłada krzywą silnika E-DRIVE, prawdopodobnie zwiększając zasięg żeglugi. Wyłączenie trybu ECO przełącza E-DRIVE w tryb NORMAL. Naciśnięcie przycisku POWER uwolni szczytową moc elektryczną do szybkich manewrów przy wysokich obrotach.

Dźwignia sterowania napędem elektrycznym.Panel boczny, v-can.

Produkt VETUS odpowiedni do zastosowań morskich, zarówno rekreacyjnych, jak i komercyjnych.Dźwignia sterowania napędem elektrycznym Tryb ECO.229x216x160:200x100x160.mm.

Zestaw zapłonowy SIERRA V6 18-5246 to wysokiej jakości część zamienna do łodzi i silników. Ten zestaw zapłonowy, z eleganckim czarno-białym designem, został zaprojektowany, aby zapewnić niezawodne działanie i płynne zapłon w Twojej jednostce pływającej.Zaprojektowany do silników V6, ten zestaw zapłonowy jest kompatybilny z różnymi modelami łodzi. Zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy do wymiany starego lub uszkodzonego układu zapłonowego, zapewniając wydajny rozruch i płynną pracę silnika łodzi.Zbudowany, aby wytrzymać trudne warunki morskie, ten zestaw zapłonowy jest trwały i długotrwały. Jest odporny na korozję i uszkodzenia spowodowane przez wodę, dzięki czemu możesz cieszyć się bez…

100-elementowy uniwersalny zestaw osłon gumowych do busa.Uniwersalny zestaw osłon gumowych do busa 100 sztuk.Łodzie i wyposażenie.

100-elementowy uniwersalny zestaw osłon gumowych.Uniwersalny zestaw osłon gumowych 100 sztuk.Łodzie i wyposażenie.Silniki.

Uniwersalny szybkozłączka wykonana z anodowanego aluminium, dzięki niskiemu profilowi i niewielkim rozmiarom umożliwia szybki montaż i demontaż silnika przy znacznej oszczędności miejsca.Uchwyt składa się z dwóch części, które dzięki specjalnemu mechanizmowi są ze sobą ściśle połączone, co zapewnia bezpieczne i bezluzowe mocowanie.Zamykana na kłódkę (brak w zestawie).W komplecie śruby mocujące i karabińczyk.

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Powody odnowienia: Na powierzchni metalowych podpór znajdują się zarysowania. Płyta wsporcza ze stali nierdzewnej UFLEX to wytrzymały i wysokiej jakości element wyposażenia przeznaczony do łodzi i urządzeń z silnikami. Ta elegancka, srebrna płyta wsporcza wykonana jest ze stali nierdzewnej, co zapewnia doskonałą odporność na korozję i wytrzymałość. Pomaga stabilizować trym silnika, zapewniając płynny i kontrolowany ruch podczas pracy. Łatwa w montażu i kompatybilna z szeroką gamą typów silników, płyta wsporcza ze stali nierdzewnej UFLEX jest niezawodnym i stylowym dodatkiem do każdego zestawu do łodzi.

Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel -> Stal nierdzewnaTrim -> ObróbkaSupport -> WsparciePlate -> PłytaStal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.

Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel -> Stal nierdzewnaTrim -> ObróbkaSupport -> WsparciePlate -> PłytaStal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.

Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel -> Stal nierdzewnaTrim -> ObróbkaSupport -> WsparciePlate -> PłytaStal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.

Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel -> Stal nierdzewnaTrim -> ObróbkaSupport -> WsparciePlate -> PłytaStal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.