Порівняння Carrello Alfa 3 in 1 vs Carrello Alfa CRL-5508

Загальна конструкція коляски.

Крім традиційних різновидів — класичних моделей (з люлькою) і прогулянкових (із сидячим місцем) — у наш час можна зустріти також універсальні коляски, які бувають 2 в 1 і 3 в 1, трансформери та прогулянкові коляски спортивного призначення. Ось більше детальний опис кожного різновиду:

— Прогулянкова. Коляски, розраховані на сидяче положення дитини. Місце для малюка в таких колясках називають «прогулянковий блок»; фактично це сидіння особливої конструкції. У деяких моделях таке сидіння може нахилятися практично горизонтально, що дає маленькому пасажиру можливість подрімати. Тим не менш, всі прогулянкові коляски призначаються для більше-менш підрослих дітей, здатних самостійно сидіти — тобто не молодше 6 – 8 місяців.
Також зазначимо, що в даній категорії зустрічаються коляски з можливістю встановлення люльки. Фактично такі моделі є універсальними (див. нижче); але якщо люлька від початку не входить до комплекту поставки — коляску прийнято все ж відносити до прогулянкових.

— Прогулянкова (спортивна). Різновид прогулянкових моделей (див. вище), призначений для батьків, які цінують активний спосіб життя: спортивну коляску можна використовувати не тільки при спокійн...ій ходьбі, але і під час пробіжки. Такі коляски зазвичай оснащуються трьома колесами досить великого діаметра, а також мають велику ширину шасі (див. нижче); все це дає додаткову стійкість і прохідність, в тому числі на нерівних дорогах. Крім цього, в конструкції можуть передбачатися специфічні функції для додаткової зручності і безпеки — наприклад, ремінь, що фіксує руку батька на ручці коляски, або додаткові гальма, що спрацьовують при випусканні коляски з рук.

— Універсальна. Коляски, які штатно комплектуються як мінімум двома (а то й трьома) змінними блоками: люлькою, де дитина перебуває в лежачому положенні, прогулянковим блоком для сидіння, а іноді — ще й автокріслом групи 0+. Батьки самі вибирають, що саме встановити на шасі. Основна зручність даного варіанта полягає в тому, що однією коляски вистачає на весь «колясочний» вік дитини: до 6 – 8 місяців використовується люлька, потім можна поступово переходити на прогулянковий блок. Правда, універсальні коляски дорожче і менш зручні в зберіганні, ніж трансформери (див. нижче), які мають аналогічні можливості. З іншого боку, люлька і прогулянковий блок, виконані окремо, зручніше і надійніше, ніж «люльки-прогулянки», застосовувані в трансформерах.
Варто враховувати, що деякі універсальні моделі можуть поставлятися в альтернативних варіантах комплектації — наприклад, «люлька+автокрісло». Так що при покупці такої коляски не завадить уточнити набір аксесуарів, які поставляються з нею.

— Коляска-трансформер. Коляски, в яких посадкове місце — так звана «люлька-прогулянка» — може трансформуватися з люльки в прогулянковий блок і назад. Це дає ті ж можливості, що і в універсальних моделях (див. вище): одну і ту ж коляску можна використовувати як в перші місяці життя дитини, коли для неї потрібна люлька, так і в подальшому, коли можна возити малюка вже в сидячому положенні. Однак, на відміну від універсальної коляски, в трансформері для такого переналаштування не потрібно переставляти основний блок; це дає відразу декілька переваг. По-перше, формат основного блоку можна змінювати в будь-який момент – у тому числі буквально на ходу; для цього не потрібен змінний прогулянковий блок або люлька. По-друге, люлька-прогулянка займає менше місця при зберіганні, ніж два окремих блоки.

— Класична. Коляски, які комплектуються тільки люльками; деякі допускають також встановлення прогулянкового блоку, як в універсальних моделях, але якщо такий блок не входить до комплекту — коляска вважається класичною. Нагадаємо, люльки призначаються переважно для дітей до 6 – 8 місяців, які ще не здатні нормально сидіти в прогулянковому блоці; іншими словами, даний різновид колясок підходить переважно для найменших дітей. Саме тому «класика» в наш час особливою популярністю не користується.

Можливість регулювати кут нахилу всього основного блокащодо каркаса коляски. Це дозволяє додатково підлаштовувати коляску під різні ситуації: наприклад, на початку прогулянки блок можна встановити майже вертикально, в розрахунку на сидяче положення, а пізніше — нахилити назад, щоб малюк міг подрімати.

Можливість змінювати положення підніжки, на яку спираються ноги дитини, яка знаходиться в колясці.

Подібна можливість змінювати зустрічається в деяких прогулянкових колясках, трансформерах та прогулянкових блоках універсальних колясок (див. «Конструкція»). Сама підніжка являє собою похилу поверхню, прикріплену до переднього краю сидіння. А регульованими називають підніжки, у яких можна змінювати кут нахилу; у багатьох моделях таку опору навіть можна встановити горизонтально. Це дає змогу в різних ситуаціях вибирати положення, найбільш зручне для ніг малюка.

У колясках з цією функцією сидяче місце — прогулянковий блок можна закріпити в одному з двох положень, на вибір: обличчям до батьків (проти ходу руху) або особою від батьків (по ходу). Кожен варіант має свої переваги: у першому випадку малюк може бачити знайоме обличчя і менше нервує, а при розташуванні по ходу руху йому зручніше розглядати навколишній світ.

Зазначимо, що аналогічну роль відіграє перекидна ручка (див. вище). Однак при перекиданні такої ручки на іншу сторону коляски саму коляску, по суті, доводиться везти задом наперед, що незручно і може використовуватися лише як тимчасовий захід. Якщо ж прогулянковий блок може закріплюватися в двох положеннях — обидва ці положення є рівноцінними, однаково зручними. З іншого боку, якщо змінити напрям потрібно всього на хвилину-дві, то простіше перекинути ручку, а не переставляти знімний блок. Тому в сучасних колясках можуть передбачатися відразу обидві ці функції: і перекидна ручка, можливість кріплення по ходу/проти руху.

Основний матеріал, з якого виготовлена рама коляски.

— Алюміній. Матеріал, застосовуваний у переважній більшості сучасних колясок всіх цінових категорій. Це обумовлено цілим рядом переваг: алюміній легкий і водночас міцний, він не іржавіє і не боїться вологи, служить довго, виглядає приємно, а коштує порівняно недорого — трохи дорожче стали, зате помітно дешевше більш прогресивних матеріалів на зразок карбону.

— Сталь. Сталеві рами не поступаються по міцності алюмінієвим, при цьому коштують набагато дешевше. З іншого боку, вони мають досить велику вагу, через що сталь в колясках, застосовується помітно рідше.

— Магнієвий сплав. Матеріал преміумкласу: більш міцний і надійний, ніж алюміній, також легкий, однак і коштує значно дорожче. Зустрічається вкрай рідко, в одиничних дорогих моделях колясок.

— Карбон. Ще один висококласний матеріал: вуглецеве волокно, залите пластиком. Таке поєднання дає відмінну міцність — порівнянну зі сталлю — при дуже невеликій вазі. Однак і обходиться карбон дуже недешево, а згадані переваги для колясок рідко є вирішальними — здебільшого вистачає більш простих матеріалів. Тому і карбонові рами поширення не отримали.

— Пластик. Сам по собі пластик простий у виробництві і коштує порівняно небагато; крім того, цей матеріал не так холодить руки в прохолодну погоду, як алюміній або сталь. Проте в сучасних колясках вкрай рідко зустрічаються рами з цього матеріалу. Річ у тім, що недорогі різновиди пластику н...едостатньо міцні для цього; а високоякісні сорти і коштують відповідно — за ціною вони наближаються до того ж алюмінію, а то і перевершують його.

— Скловолокно. Звичайно в даному випадку мається на увазі склопластик — скляне волокно, залите пластиковим наповнювачем. Зазначимо, що волокно з скла має мало спільного з традиційним віконним склом: воно виходить гнучким і міцним. А пластиковий наповнювач, зі свого боку, забезпечує захист від подряпин і розривів. В результаті матеріал виходить легким і дуже міцним. З іншого боку, склопластик крихкий (чутливий до точкових ударів) і схильний до стирання. Тому у колясках цей варіант розповсюдження не отримав.

— Прогулянковий блок. Прогулянковим блоком називають місце для дитини, в якому вона розташовується сидячи (на відміну від люльки — див. нижче). У сидячому положенні дітей возять, починаючи з 6 – 8 місяців — коли малюкові вже нецікаво просто лежати в люльці і він здатний без проблем сидіти. Прогулянковими блоками комплектуються всі види колясок (див. «Конструкція»), крім класичних і трансформерів: перший різновид, за визначенням, використовує люльку, другий — особливе пристосування під назвою «люлька-прогулянка трансформер» (див. нижче).

— Люлька. Традиційна дитяча люлька — кошик з високими бортами, в якій дитина розташовується лежачи. Такі кошики призначаються для дітей у перші місяці життя зазвичай до 8 місяців, не більше; з більш старшого віку має сенс використовувати прогулянковий блок (див. вище). Люльки використовуються у всіх типах колясок, крім прогулянкових і трансформерів (див. «Конструкція») — перший різновид комплектується тільки прогулянковими блоками, у другій використовуються так звані «люльки-прогулянки трансформери» (див. нижче). Особливим різновидом традиційних люльок є люльки-переноски (вони також описані нижче).

— Люлька-переноска. Різновид люльки (див. вище), створена в розрахунку на зручність перенесення окремо від коляски. Для цього в конструкції передбачається як мінімум відповідна ручка. Водночас далеко не кожна люлька, що м...ає ручку для перенесення (див. вище), відноситься до даної категорії аксесуарів: «переносками» називають тільки ті люльки, які першопочатково допускають тривале носіння в руках і мають різні конструктивні особливості, що полегшують таке транспортування.

— Люлька-прогулянка трансформер. По суті — люлька, яку при необхідності можна перетворити в прогулянковий блок для дитини, що сидить.

— Автокрісло. Спеціальне крісло для перевезення маленьких дітей в автомобілях. Такий аксесуар однозначно необхідний з точки зору безпеки, а в багатьох країнах перевозити дітей без автокрісел і зовсім заборонено правилами дорожнього руху. У комплекті з колясками зазвичай постачаються автокрісла для найменших дітей — до 12 місяців, з вагою до 13 кг; сидіння для малюка, що підріс, все одно доведеться купувати окремо. При цьому перед покупкою не завадить уточнити характеристики такого аксесуара — насамперед спосіб його кріплення в автомобілі.

— Накидка для ніг. Накидка, що прикриває ноги дитини, що знаходиться в колясці, від вітру, холоду і негоди. З цією ж метою можна використовувати плед або інший «підручний засіб», але комплектні накидки зручніше — вони надійно кріпляться на колясці і не спадають під час руху. А при необхідності всередину накидки можна помістити той же плед — для додаткового утеплення. Відзначимо, що багато колясок, які не укомплектовані цим аксесуаром, дають змогу докупити його окремо. Також варто сказати, що подібний аксесуар застосовується переважно з прогулянковими блоками (див. вище); в люльках аналогічну функцію виконує полог, що знаходиться в районі ніг малюка, проте він накидкою не вважається.

— Дощовик. Непромокальна накидка, що захищає дитину, яка знаходиться в колясці, від дощу, снігу та сильного вітру. Зазвичай така накидка робиться з прозорого матеріалу або має прозорі вставки — щоб малюк міг бачити навколишній світ, а батьки — стежити за самим малюком. Дощовики для колясок продаються і окремо, але якщо такий аксесуар входить до комплекту — вам не доведеться переживати про сумісність.

— Москітна сітка. Сітка з дрібними комірками, якою можна прикрити дитину, що сидить в колясці. Комірки пропускають повітря, але затримують комарів, мошок і інших шкідливих комах, а також підняте вітром дрібне сміття; подібний захист буває особливо корисним під час вечірніх прогулянок в теплу пору року, а також при виїздах на природу.

— Сумка / рюкзак для речей. Окрема сумка, яка зазвичай підвішується на ручку коляски. У такій сумці можна тримати різні корисні дрібниці, до яких потрібен швидкий доступ: живлення, іграшки та гігієнічні засоби для малюка, документи самих батьків тощо. Здебільшого сумка робиться знімною, що забезпечує додаткову зручність. Зазначимо, що для деяких моделей, від початку не укомплектованих сумкою, такий аксесуар можна докупити окремо. А окремі моделі оснащені рюкзаком – зручнішим варіантом для використання.

— Відділення для покупок. Відсік у вигляді кошика або контейнера, встановлене внизу коляски під люлькою або прогулянковим блоком. У таке відділення зручно класти покупки та інші речі, до яких не потрібний швидкий доступ під час прогулянки. При цьому в кошик/контейнер поміщаються більші та важкі предмети, ніж у сумку для речей (див. вище); а низьке розташування покращує стійкість коляски. Відділення для покупок може бути як відкрите, так і закрите. Перший варіант зустрічається повсюдно, другий — переважно в елітних моделях (причому такі коляски можуть поставлятися з двома кошиками: відкритим та закритим або в різних кольорах). Місткість у закритого відділення найчастіше менша, зате вміст у ньому надійно захований від сторонніх поглядів, захищений від пилу, бруду та вологи. Виготовляються відділення для покупок із найрізноманітніших матеріалів: пластику, металевої сітки, тканини тощо. М'які матеріали загалом легші, але менш міцні; тверді — надійні, але можуть заважати при подоланні бордюрів та інших перешкод.

— Підсклянник. Підставка на батьківській ручці, що дає змогу надійно закріпити стакан або пляшечку з водою — наприклад, молоком для малюка або водою для самих батьків.

— Ремінець на руку. Ремінець на ручці коляски, який один з батьків може надіти на руку. Завдяки цьому знижується ризик випустити коляску: ремінець, швидше за все, утримає її поруч з батьками, навіть якщо повністю розтиснути руки.

— Муфта для рук. Аксесуар, який може знадобитися при прогулянках в холодну пору року. Муфта кріпиться на ручку коляски; при бажанні в неї можна заховати руки, щоб вони не мерзли на холоді. При цьому конструкція муфти така, що вона не заважає повноцінно триматися за ручку і керувати коляскою.

— Чохол для коляски. Захисний чохол для зберігання і транспортування коляски її в «неробочий» час. Як правило, виконується з м'яких матеріалів і захищає конструкцію переважно від забруднень, прямих сонячних променів, а також від вологи (повністю або частково). А ось захист від механічних пошкоджень виходить чисто символічним, для цього знадобився б футляр з твердих матеріалів. Проте на практиці подібний захист потрібен вкрай рідко, а м'які чохли мають невелику вагу і в згорнутому вигляді займають мінімум місця (на відміну від тих же футлярів). Саме тому найбільшою популярністю у колясках користується саме цей варіант. При цьому комплектний чохол, як правило, набагато більш зручний, практичний і надійний, ніж імпровізована упаковка.

Відстань між бічними колесами візка; цей розмір звичайно відповідає загальній ширині конструкції. Якщо спереду і ззаду ширина різна, то вказується найбільшу відстань — зазвичай по задніх колесах; за цим же колесам ширина вимірюється в триколісних моделях.

Загалом чим ширше шасі — тим більш стійка коляска, тим важче перекинути її набік. З іншого боку, велика ширина може створити проблеми в обмежених умовах — вузьких коридорах і дверних отворах, ліфтах і т. ін. найвужчі сучасні коляски мають ширину до 45 см, найбільші — більше 70 см (це переважно моделі для двійні або трійні, де два місця розташовуються пліч-о-пліч). Моделі на 46 – 50 см також вважаються досить вузькими, ширину в 51 – 55 см можна назвати невеликий, 56 – 60 см — середній, 61 – 65 см — більше середньої, 65 – 70 см — великий.

Розміри люльки, штатно поставляється в комплекті.

Частково тут працює правило «чим більше, тим краще»: велика люлька дає хороший запас на період росту дитини, взимку в неї можна укласти малюка, одягненого в товсту теплу одяг, а влітку додатковий простір в люльці забезпечує хорошу вентиляцію. З іншого боку, великі люльки більш громіздкі, важать більше і коштують дорожче.

Ширина сидіння, встановленого в колясці.

Під шириною сидіння зазвичай мається на увазі не зовнішній габарит, а розмір самого посадкового місця — тобто простору, де розміщується дитина. Вибирати по даному показнику потрібно з урахуванням статури малюка і передбачуваного запасу на подальше зростання.