Szerokość przekroju opony w calach. Cale to najpopularniejszy format szerokości; oprócz tego jest też oznaczenie w milimetrach. Formalnie 1” odpowiada 25,4 mm, ale w praktyce zgodność nie jest tak rygorystyczna: na przykład szerokość opony 13” w milimetrach to zwykle 315 mm, a nie 330 mm. Najlepiej więc przeliczać milimetry na cale i odwrotnie, korzystając ze specjalnych tabel.
Jeśli chodzi o szerokość, to w tym przypadku wskazuje na to odległość między ściankami bocznymi opony założonej na tarczę i napompowanej (ale nie obciążonej). To jeden z parametrów decydujących o kompatybilności z daną felgą: opona powinna być nieco szersza niż felga. Do doboru gumy do określonych szerokości dysków służą specjalne tabele.
Wśród nowoczesnych opon do samochodów ciężarowych i autobusów występują takie standardowe szerokości:
6,5",
7",
7,5",
8,25",
8,5",
9",
9,5",
10",
11",
12",
13",
14". Opony do maszyn specjalnych i maszyn rolniczych (patrz „Przeznaczenie”) mogą mieć większe rozmiary.
Indeks nośności charakteryzuje maksymalną masę, przy której opona może być bezpiecznie eksploatowana. Podobnie jak w przypadku opisanego powyżej wskaźnika prędkości, wskaźnik ten nie może zostać przekroczony, w przeciwnym razie możliwe są nieprzyjemne konsekwencje, w tym wypadki. Zwracamy również uwagę, że przy wyborze według indeksu nośności warto wziąć pod uwagę rozkład masy wzdłuż różnych osi pojazdu. I warto zastanowić się nad maksymalną możliwą wagą załadowanej ciężarówki, zgodnie z którą
opony ciężarowe należy dobierać do ciężkich ładunków.
