Profil
Wysokość profilu opony. Parametr ten jest wskazywany jako procent szerokości profilu (patrz wyżej).
Im wyższy profil, tym motocykl lepiej radzi sobie z dużym ciężarem i zwiększonymi obciążeniami podczas jazdy po nierównych drogach oraz tym mniejsza jego stabilność przy dużych prędkościach. Dlatego do szybkiej jazdy po wysokiej jakości płaskich torach, utwardzonych torach motocyklowych itp. użyj gumy o ultraniskim profilu o wysokości profilu do 60%. Na większość dróg krajowych, ze względu na ich ogólną jakość, zalecane są opony raczej niskoprofilowe - 60 - 80%. Opony o wysokości profilu powyżej 80% należy wybierać, gdy kluczowymi punktami nie są prędkość, ale możliwości przejazdu i odporność na obciążenia.
Obecnie na rynku dostępne są opony o takiej wysokości profilu:
40%,
50%,
55%,
60%,
65%,
70%,
75%,
80%,
90%,
100%.
Średnica
Średnica wewnętrzna opony. Wartość ta musi odpowiadać średnicy lądowania koła, na którym planowana jest instalacja gumy - w przeciwnym razie montaż będzie niemożliwy. Rozmiar koła można znaleźć w dokumentacji motocykla, na podstawie oznaczeń na nim, zgodnie z charakterystyką starej gumy (jeśli opony są kupowane na wymianę), w skrajnych przypadkach można zmierzyć średnicę tarczy siebie.
Teraz na rynku opony o takiej średnicy:
10",
11",
12",
13",
14",
15",
16",
17",
18",
19",
21".
Indeks nośności
Indeks nośności odnosi się do
maksymalnego obciążenia, jakie opona może bezpiecznie przenosić podczas normalnego użytkowania. Aby skrócić oznaczenie, parametr ten jest oznaczony dwucyfrową liczbą; Możesz przetłumaczyć to oznaczenie na konkretną wagę w kilogramach za pomocą specjalnych tabel.
Nie wolno przekraczać tej wartości – w przeciwnym razie opona może w każdej chwili pęknąć z powodu obciążeń nietypowych. Jednocześnie przy wyborze opon samochodowych dla tego parametru warto pamiętać, że obciążenie rozkłada się nierównomiernie między przednie i tylne koła. Zadanie ułatwia jednak fakt, że producenci motocykli mogą w dokumentacji swojego wyposażenia wskazać minimalne lub zalecane wskaźniki obciążenia osi przedniej i tylnej.
