Номінальна ширина шини; вимірюється по боковинам в ненакачанном/ненавантаженому стані. Це один з параметрів, від якого залежить можливість установки на той чи інший квадроцикл (поряд з посадковим діаметром). Втім, вимоги до ширини дещо м'якше, ніж до діаметру: на стокових («рідних») дисках допускається використання шин з перевищенням рекомендованої ширини на 1", на деяких не-стокових дисках — з перевищенням до 2". Детальніше ці нюанси описані в спеціальних джерелах. Втім, для максимальної гарантії краще не відхилятися від рекомендацій, вказаних в документах на квадроцикл або диски, і використовувати шини з тієї шириною, яка прямо рекомендована виробником.
Актуальні для сучасних квадроциклів варіанти по ширині покришки —
7",
8",
9",
10",
11",
12".
Вісь, для якої першопочатково призначена шина.
Розподіл по цьому параметру обумовлено тим, що і передня, і задня вісь мають свої особливості. Так, задні колеса відповідають за тягу навіть в моделях, які не мають повного приводу, так що
шини для задніх коліс (Rear) повинні добре переносити скручування по осі обертання. Передня вісь відповідає за повороти, і
шини для передніх коліс (Front) повинні бути стійкими до скручування з боку в бік (навколо осі, перпендикулярної осі обертання). Крім того, передні колеса нерідко робляться більш вузькими, ніж задні, що передбачає відповідну різницю і в розмірах гуми.
Зазначимо, що у продажу зустрічаються також
універсальні моделі, які підходять і для передніх, і для задніх коліс. Такий формат позбавляє від зайвих клопотів з пошуку та встановлення — на обидві осі можна поставити гуму з однієї лінійки (з урахуванням різниці в ширині передніх і задніх коліс) і не морочитися з підбором взаємно сумісних покришок різних моделей. З іншого боку, універсальна конструкція виходить або менш ефективною, ніж спеціалізована, або більш дорогий; тому вона зустрічається порівняно рідко.
