Nominalna szerokość opony; mierzone wzdłuż ścian bocznych w stanie nienapompowanym/nieobciążonym. Jest to jeden z parametrów, który decyduje o możliwości montażu na konkretnym quadzie (wraz ze średnicą lądowania). Jednak wymagania dotyczące szerokości są nieco łagodniejsze niż te dotyczące średnicy: na felgach fabrycznych ("rodzimych") dozwolone jest stosowanie opon przekraczających zalecaną szerokość o 1 ", na niektórych felgach niemagazynowych - z nadmiarem do 2". Te niuanse są bardziej szczegółowo opisane w dedykowanych źródłach. Jednak dla maksymalnej pewności lepiej nie odchodzić od zaleceń zawartych w dokumentach dotyczących ATV lub felg i używać opon o szerokości, która jest bezpośrednio zalecana przez producenta.
Szerokości opon odpowiednie dla nowoczesnych pojazdów ATV to
7 ",
8 ",
9 ",
10 ",
11 ",
12 ".
Oś, do której oryginalnie przeznaczona jest opona.
Podział według tego parametru wynika z faktu, że zarówno przednia, jak i tylna oś mają swoją własną charakterystykę. Tak więc tylne koła są odpowiedzialne za przyczepność nawet w modelach, które nie mają napędu na wszystkie koła, więc
opony na tylne koła (Rear) powinny dobrze tolerować skręcanie wzdłuż osi obrotu. Oś przednia odpowiada za skręcanie, a
opony przednich kół (przód) muszą być odporne na skręcanie na boki (wokół osi prostopadłej do osi obrotu). Ponadto przednie koła są często węższe niż tylne, co sugeruje odpowiednią różnicę w rozmiarze gumy.
Należy pamiętać, że w sprzedaży dostępne są również
modele uniwersalne, które są odpowiednie zarówno na przednie, jak i tylne koła. Ten format eliminuje dodatkowy kłopot ze znalezieniem i montażem - na obu osiach można założyć gumę z tej samej linii (biorąc pod uwagę różnicę w szerokości przednich i tylnych kół) i nie zawracać sobie głowy doborem pasujących do siebie opon różne modele. Z drugiej strony konstrukcja uniwersalna jest albo mniej wydajna niż wyspecjalizowana, albo droższa; dlatego jest stosunkowo rzadki.
