Порівняння Maxxter Leon vs Atlas Speedy Box 2000W

Загальний тип транспортного засобу визначає загальний пристрій, а також деякі особливості застосування.

— Електроскутер. Транспортні засоби цього типу зовні практично не відрізняються від класичних моторолерів (скутерів). Зокрема, вони мають порівняно невелику площадку для ніг і досить великий виступ над заднім колесом; на цьому виступі знаходиться сидіння, а всередині — двигун. По суті, єдина відмінність від класичних скутерів полягає в тому, що замість двигуна внутрішнього згоряння використовується електромотор.

— Мінібайк. Мінібайками називають досить своєрідні електричні транспортні засоби, що зовні нагадують злегка вдосконалені і обтяжені самокати: два дуже широкі колеса, платформа, невелике сидіння і кермо. За технічними параметрами на зразок максимальної швидкості і запасу ходу мінібайки не поступаються електроскутерам. Однак низький кліренс і скромна амортизація роблять мінібайки вимогливими до дорожнього покриття, а відсутність поворотників в більшості моделей — не дуже підходящими для автомобільних доріг. Ідеальним варіантом для такого транспорту є парки, пішохідно-велосипедні зони, вузькі вулички історичного центру та інші подібні локації.

— Електромотоцикл. Транспортні засоби у вигляді класичних мотоциклів, відрізняються від традиційної мототехніки тільки використанням електромоторів замість двигунів внутрішнього зго...ряння. Як і традиційна мототехніка, можуть належить до різних типів і мати різну спеціалізацію, зокрема, серед електромотоциклів зустрічаються ендуро та крос-моделі.

— Електромобіль. Електричні транспортні засоби, схожі за конструкцією з автомобілями: мають 4 колеса, закритий салон, відповідне управління (рульове колесо, педалі) і характерні сидіння. Основною відмінністю від повноцінних авто (в тому числі електричних) є мініатюрний розмір: агрегати цього типу часто розраховані на одного-двох пасажирів з мінімумом багажу (хоча бувають і більш великі моделі). Тим не менш, у багатьох країнах згідно ПДР такий транспорт підпадає під категорію автомобілів. Електромобілі помітно дорожче електричного мототранспорту, зате і комфорт забезпечують відповідний: не потрібно тримати рівновагу, а закритий салон захищає водія від непогоди.

— Електротрицикл. Досить рідкісна категорія електротранспорту. Електротрицикли, згідно з назвою, мають три колеса, в іншому ж вони зазвичай схожі на описані вище мінібайки — в конструкції є велика платформа і порівняно невелике сидіння. Триколісне компонування робить такі агрегати дуже стійкими, їм не потрібні підніжки, а в конструкції найчастіше є кошик на кермо. Водночас електротрицикли з низки причин особливого поширення не отримали.

Запас ходу транспортного засобу — відстань, яку воно може пройти на одному заряді акумулятора.

Потрібно враховувати, що в характеристиках зазвичай вказується значення для ідеальних умов експлуатації: рух на оптимальній швидкості з невеликим навантаженням, рівна дорога, відсутність подьемов і спусків і т. ін. Фактичний же запас ходу може відрізнятися від заявленого в меншу сторону, іноді — досить помітно. Крім того, для поліпшення автономності виробники можуть навмисно використовувати малопотужні двигуни, які споживають небагато енергії.

Діаметр коліс, що використовуються в транспортному засобі. Для моделей, що мають колеса різного розміру, вказується зазвичай найбільший діаметр, інші дані можуть уточнюватися в примітках.

Для електроскутерів традиційним розміром є скромні 10"; зустрічається і більший розмір — до 16". Серед мінібайків більш поширені великі колеса на 18". Електричні мотоцикли мають невеликі колеса — в середньому 12 – 14". А серед електротрициклів нерідко зустрічається поєднання великого переднього колеса з невеликими задніми — наприклад, 16" і 4" відповідно.

Великий діаметр дозволяє більш м'яко відпрацьовувати нерівності дороги, долати досить великі перешкоди і довше підтримувати швидкість при їзді накатом; з іншого боку, такі колеса вимагають більшого крутного моменту від двигуна, вони гірше розганяються і знижують максимальну швидкість агрегата. Маленькі колеса, навпаки, відмінно розганяються, а також забезпечують хорошу маневреність, проте вони призначаються переважно для рівних доріг.

Максимальний підйом, який здатне подолати транспортний засіб.

Більшість агрегатів, навіть самих недорогих, без проблем справляються з кутами близько 10 – 12°. Так що спеціально звертати увагу на цей параметр варто лише в тому випадку, якщо вам доведеться мати справу з дуже крутими схилами.

Також варто сказати, що на дорожніх знаках кут підйому стандартно вказується не в градусах, а в відсотках. А значить, щоб оцінити можливості того або іншого агрегата, може знадобитися переклад градусів відсотки або навпаки. Для цього існують спеціальні таблиці і калькулятори.

Потужність двигуна транспортного засобу, виражена в кінських силах.

Взагалі потужність електродвигунів стандартно позначають у ватах. Проте в електротранспорті нерідко вказується також дане позначення. Робиться це для зручності порівняння з двигунами внутрішнього згоряння: для ДВЗ, особливо в транспортних засобах, що традиційно використовуються саме кінські сили, і оцінювати потужність двигунів деяким користувачам зручніше саме за такого позначення. При цьому, якщо виникне необхідність, одні одиниці легко переводяться в інші: 1 к.с. ≈ 735 Вт.

Про значення потужності загалом див. відповідний пункт нижче.

Потужність двигуна транспортного засобу, виражена в кіловатах. Крім них використовуються також кінські сили (докладніше про них див. вище).

Уточнимо, що в даному випадку мова йде про максимальної потужності, на повній тязі; фактичну потужність можна регулювати під час їзди за допомогою «газу» (акселератора). А в деяких моделях може навіть передбачатися можливість виставляти обмеження на максимальну розвивається потужність.

Більш потужний мотор дозволяє перевозити більшу вагу, досягти більш високих швидкостей і/або розвивати велику тягу. Однак витрата енергії від акумулятора при цьому також буде високим, а автономність, при тій же ємності батареї — відповідно, меншою, ніж при використанні менш потужного двигуна. Також відзначимо, що в багатьох країнах потужність двигуна є критерієм для віднесення електричного транспортного засобу до тієї чи іншого різновиду. Наприклад, за цим критерієм можуть формально розділятися мотоцикли і мопеди, які потребують різних категорій прав.

Ємність акумуляторної батареї, штатно встановленої у транспортному засобі, виражена в ампер-годинах.

Теоретично від цього показника безпосередньо залежить автономність агрегата: більш ємна батарея може довше живити електродвигун. Однак на практиці все не так однозначно. По-перше, фактична кількість накопичуваної енергії залежить не тільки від ємності в ампер-годинах, але і від номінальної напруги батареї. Більш коректної одиницею в цьому сенсі є ват-години, що враховують різницю в номінальних напругах; детальніше про такому позначенні див. «Ємність батареї» нижче. По-друге, час роботи на заряді буде залежати не тільки від характеристик акумулятора, але і від «ненажерливості» самого агрегата — а вона визначається потужністю двигуна і цілим рядом інших параметрів.

Загальна вага транспортного засобу в робочому стані, без вантажу і вершника.

Чим легше агрегат — тим більше запас по потужності і, відповідно, вага корисного вантажу, який можна везти на ньому. З іншого боку, занадто маленький вага негативно позначається на стійкості, а іноді — і загальної міцності конструкції.