Манометр
Тип вбудованого манометра, передбаченого в конструкції насоса/компресора. Сучасні манометри розрізняються переважно за типом шкали, на якій відображаються показники:
—
Аналоговий. Класичний манометр, оснащений аналоговою шкалою — круглим «циферблатом» зі стрілкою. Такі прилади максимально прості і недорогі, до того ж повністю автономні, не вимагають джерела живлення і цілком можуть використовуватися в ручних і ножних пристроях. Проте вони помітно поступаються цифровим по точності: шкала здатна відображати свідчення в кращому випадку з точністю до десятої частки атмосфери, (іноді — до двох десятих чи навіть більше), до того ж стрілка схильна вібрувати при накачуванні, що ускладнює визначення показань. З іншого боку, подібної точності на практиці найчастіше цілком достатньо, тому аналогові манометри були і залишаються найбільш популярним варіантом.
—
Цифровий. Манометри, оснащені електронним дисплеєм, на який виводяться дані про тиск. Подібні прилади відрізняються високою точністю вимірювань — нерідко до сотих часток атмосфери (або еквівалентного показника в інших одиницях), до того ж у них можна передбачити різні додаткові можливості — наприклад, автостоп (див. нижче) або перемикання між вимірюванням в атмосферах і і у фунтах на дюйм2. Водночас цифрові манометри значно дорожче аналогових, згадана точність на практиці потрібно нечасто, а для роботи електроніки необхідне джерело живленн
...я, що ускладнює застосування в не-електричних насосах (були б потрібні батарейки, а вони мають обмежений час роботи). Як наслідок, цей варіант особливого поширення не отримав.
— Відсутня. Існує досить багато насосів і компресорів, взагалі не мають манометра. Це, з одного боку, не дозволяє стежити за тиском в процесі накачування: контролювати стан шини доводиться «на око», а для виміру тиску — від'єднувати агрегат і використовувати окремий манометр. З іншого боку, подібні моделі виходять більш компактними і дешевими, ніж аналогічні рішення з манометрами, а описана процедура накачування хоч і пов'язана з зайвими клопотами, але загалом не особливо складна і не представляє особливих труднощів навіть для не дуже досвідчених водіїв.Споживаний струм
Величина струму, що споживається компресором під час роботи. У більшості моделей, призначених для використання з легковими автомобілями, цей показник знаходиться на рівні 12-14 А. Невеликий струм краще з точки зору енергозбереження, але від цього показник багато в чому залежить і продуктивність пристрою (див. «Продуктивність»).
Функція «автостоп»
Функція, що забезпечує
автоматичну зупинку роботи при досягненні достатнього рівня тиску в шині. Зазвичай, тиск, при якому спрацьовує автостоп, можна ставити на розсуд користувача.
Ця функція значно спрощує роботу з насосом: ризик перекачати шину зводиться практично до нуля, при тому, що користувачеві не потрібно стежити за процесом накачування — адже насос сам зупиниться в потрібний момент. З іншого боку, автостоп помітно позначається на ціні. Зустрічається він лише в електричних компресорах (див. «Тип»).
Підсвічування манометра
Наявність
підсвічування манометра в конструкції пристрою.
Дана функція вимагає наявності електроживлення, тому вона зустрічається переважно у відповідній різновиди пристроїв — компресорах (див. «Тип»). Призначення її загалом очевидно: завдяки підсвічуванню можна з легкістю розглянути показання манометра в умовах слабкого освітлення і навіть у повній темряві. Подібна можливість під час роботи з компресором буває зайвою — причому не тільки в сутінках і вночі, але навіть в денний час: багато гаражі, бокси та інші місця, де доводиться обслуговувати авто, висвітлені досить скупо, і навіть вдень шкала манометра може виявитися не видно без додаткового підсвічування.
