Номінальна потужність звуку, що видається підсилювачем магнітоли на кожен звуковий канал.
Номінальною називають найбільшу середню (середньоквадратичну) потужність звуку, при якій підсилювач працює без перевантажень і здатний опрацювати протягом необмежено тривалого часу. Це основний показник, що характеризує загальну гучність звучання магнітоли; окремі стрибки потужності можуть бути набагато вищими за номінальне значення, проте вони короткочасні, тут же йдеться про постійний рівень сигналу. Крім того, від цього показника залежить сумісність з конкретними динаміками: номінальна потужність акустичної системи повинна бути не нижчою, ніж у підсилювача, інакше можливе пошкодження динаміків на високій гучності. Втім розкид не настільки великий, зустрічаються магнітоли з вихідною потужністю
40 Вт,
45 Вт,
50 Вт,
55 Вт,
60 Вт і більше.
Оптимальні значення потужності підсилювача залежать від ряду факторів, починаючи від кількості каналів і до особистих уподобань слухачів. Детальну інформацію з цієї теми можна знайти у спеціальних джерелах; Коротко ж можна сказати, що чим вище потужність на канал - тим гучніший звук здатна видати магнітола.
Тип регулятора гучності, передбачений в магнітолі. Найчастіше в цій ролі застосовуються
поворотні ручки,
сенсори або
механічні кнопки; ось детальніший опис кожного з цих варіантів.
— Поворотний регулятор. Традиційний регулятор у вигляді круглої ручки, що не втрачає популярності і в наш час — власне, саме він встановлюється в більшість сучасних автомагнітол. Така поширеність, крім того, обумовлена тим, що поворотна ручка сумісна і з цифровими, і з аналоговими схемами регулювання гучності — а значить, її можна застосовувати в пристроях будь-якого рівня, від топових до найпростіших і недорогих. Крім того, подібний регулятор помітно виділяється на панелі магнітоли, так що знайти і повернути його можна навіть на дотик, не відволікаючись зайвий раз від дороги. До недоліків поворотних ручок можна віднести хіба що деяку громіздкість порівняно з кнопками і сенсорами, однак цей момент вкрай рідко виявляється значущим.
— Механічні кнопки. Традиційні механічні кнопки — точніше, переважно одна двостороння кнопка-гойдалка, вертикальна або горизонтальна. На відміну від описаних вище поворотних ручок, можуть застосовуватися виключно з цифровими контурами керування гучністю; тому більшість магнітол з кнопками являє собою прогресивні пристрої з великим функціоналом і типорозміром не менш 2DIN (або екраном не менше 5", для штатних моделей). В таких випадках перевагу кнопо
...к перед поворотними регуляторами полягає в тому, що «гойдалку» можна зробити дуже вузькою і встановити навіть на дуже тонкою рамкою екрана, тоді як для ручки потрібно досить широка додаткова панель. А якщо порівнювати даний варіант з сенсорами, то механічні кнопки коштують дещо дешевше, а керувати ними можна і наосліп, не відводячи погляду з дороги на панель магнітоли. З іншого боку, механіка схильна зношуватися по мірі використання, що знижує надійність; а багатьом користувачам кнопки просто подобаються менше, ніж сенсори. Через цих, а також деяких інших причин, цей варіант застосовується порівняно рідко.
— Сенсорні кнопки. Органи керування у вигляді сенсорів, які спрацьовують не від натискання, а від дотику. Як і механічні кнопки (див. вище), таке управління сумісно тільки з цифровим регулюванням гучності і застосовується переважно в прогресивних магнітолах з великими екранами. При цьому сенсори надають пристрою максимально прогресивний і «технологічний» зовнішній вигляд, привабливий для багатьох користувачів з чисто естетичної сторони. Головний недолік цього варіанта полягає в тому, що сенсорні кнопки зазвичай не виступають з панелі — так що знайти потрібний сенсор наосліп практично неможливо, і при управлінні магнітолою неминуче доводиться відволікатися від дороги. Втім, при більш-менш пристойних навичках водіння і належної уважності цей момент не є серйозним недоліком, так що даний тип управління у висококласних магнітолах використовується значно частіше традиційних кнопок.
