Profil
Wysokość profilu opony. Zwyczajowo podaje się parametr ten jako procent szerokości, ponieważ nie sama wysokość ma znaczenie praktyczne, ale jej stosunek do szerokości profilu.
Ogólnie, im niższy profil, tym bardziej stabilna opona i tym lepiej nadaje się do szybkiej jazdy po płaskich drogach. Z kolei wyższe profile lepiej radzą sobie na nierównych nawierzchniach i pokonywaniu przeszkód, dzięki czemu sprawdzają się na złych drogach i
warunkach terenowych. Jeśli mówić o konkretnych liczbach, to obecnie na rynku są głównie następujące warianty:
- Opony niskoprofilowe:
25%,
30%,
35%,
40% ;
- Profil średni:
45%,
50%,
55%,
60% ;
- Profil wysoki:
65%,
70%,
75%,
80%,
82%,
85% i
90% lub więcej.
Indeks nośności
Kierunkowość
Kształt rzeźby naniesionej na bieżnik opony:
—
Kierunkowa. Rzeźba z charakterystycznym wzorem w kształcie litery V (jodełka). Take opony są uważane za szczególnie skuteczne na mokrych nawierzchniach — w deszczu, na śniegu, przy dużej ilości roztopionej wody itp.: rzeźba zapewnia skuteczne odprowadzanie wody, zmniejszając ryzyko akwaplanacji i zwiększając przyczepność. Opony te świetnie sprawdzają się również w szybkich samochodach sportowych (choć oczywiście ich indeks prędkości i specjalizacja mogą się różnić). Przy zakładaniu opon kierunkowych należy przestrzegać kierunku, wskazanego przez producenta.
—
Symetryczna. Rzeźba bez oznak kierunkowości, taka sama na zewnętrznej i wewnętrznej stronie bieżnika. Opony te są łatwiejsze w produkcji niż opony kierunkowe lub asymetryczne i ogólnie są tańsze, a jednocześnie dobrze radzą sobie na gładkich, suchych drogach. Ponadto opony symetryczne są niezwykle łatwe w zakładaniu, nie trzeba przestrzegać kierunku. Jednak w trudnych warunkach, w szczególności w deszczową pogodę, słabo się sprawdzają. Generalnie takie opony przeznaczone są głównie do samochodów miejskich, używanych na krótkich trasach po stosunkowo jakościowej nawierzchni.
—
Asymetryczny. Opony z różnymi rzeźbami bieżnika po wewnętrznej i zewnętrznej stronie. Każda z tych części odgrywa pewną rolę: wewnętrzna część zapewnia odprowadzanie wody i
...zmniejsza ryzyko akwaplanacji, a zewnętrzna zapewnia niezbędną sztywność, poprawiając zwrotność i stabilność. Przy zakładaniu należy wziąć pod uwagę umiejscowienie strony zewnętrznej i wewnętrznej, zwykle są one odpowiednio oznaczone. Opony asymetryczne są uważane za najbardziej zaawansowane, chociaż dane techniczne i koszt takich opon może się różnić w zależności od marki i półki cenowej. Takie opony przeznaczone są głównie do samochodów klasy średniej i wyższej, często dostarczane są jako fabryczne wyposażenie w zaawansowanych samochodach.Run Flat
Technologia, która pozwala oponie zachować swoje właściwości użytkowe nawet po przebiciu. Jeśli
konwencjonalna opona stanie się bezużyteczna przy utracie ciśnienia po maksymalnie kilku kilometrach, to na oponach
RunFlat można bez problemu przejechać kilkadziesiąt kilometrów - to zwykle wystarczy, aby dojechać do najbliższego serwisu oponiarskiego. Takie właściwości uzyskuje się dzięki wzmocnionej konstrukcji, w szczególności zwiększonej sztywności ścian bocznych. Różni producenci mogą używać nazw innych niż Run Flat dla tej technologii, takich jak Flat Run lub Zero Pressure.
Należy zauważyć, że opony z tą cechą mogą być używane tylko w pojazdach wyposażonych w system monitorowania ciśnienia w oponach. Bez takiego systemu kierowca prawdopodobnie nie od razu zauważy uszkodzenie opony - a to obarczone jest jednocześnie kilkoma nieprzyjemnymi konsekwencjami. Po pierwsze, możesz przegapić czas potrzebny na naprawienie sytuacji - w rezultacie zasób przebitej opony może nie wystarczyć, aby normalnie dostać się do warsztatu lub stacji paliw. Po drugie, jazda na oponie typu run flat wymaga powolności i szczególnej ostrożności, jazda w normalnym stylu na takiej oponie może doprowadzić do utraty kontroli.
Homologacja pod
Zalecenia producenta pojazdu dotyczące idealnych opon do konkretnego modelu pojazdu. Homologowane opony uwzględniają cechy techniczne i konstrukcyjne samochodu, aż po fabryczne ustawienia zawieszenia, dzięki czemu możliwe jest uwolnienie pełnego potencjału „krążownika szos”. Zaleca się, aby opony zatwierdzone przez producenta były montowane wyłącznie na kołach odpowiednich pojazdów, a w niektórych przypadkach bez zastosowania homologowanych opon samochód może utracić gwarancję. Przeznaczenie opon dla konkretnej marki i modelu samochodu jest oznaczone specjalistycznymi oznaczeniami homologacyjnymi.
