Rodzaj łożyska
Rodzaj łożyska zastosowanego w wentylatorach (wentylatorze) układu chłodzenia.
Łożysko jest częścią pomiędzy obrotową osią wentylatora a nieruchomą podstawą, która podtrzymuje oś i zmniejsza tarcie. W nowoczesnych wentylatorach występują następujące typy łożysk:
-
Ślizgowe. Działanie tych łożysk opiera się na bezpośrednim kontakcie dwóch stałych powierzchni, starannie wypolerowanych w celu zmniejszenia tarcia. Takie części są proste, niezawodne i trwałe, lecz ich sprawność jest raczej niska - toczenie, a tym bardziej hydrodynamiczna i magnetyczna zasada działania (patrz niżej) zapewniają znacznie mniejsze tarcie.
-
Toczne. Nazywane również „łożyskami kulkowymi”, ponieważ „pośrednikami” między osią obrotu a stałą podstawą są kulki (rzadziej - wałki cylindryczne), zamocowane w specjalnym pierścieniu. Gdy oś się obraca, takie kulki toczą się między nią a podstawą, dzięki czemu siła tarcia jest bardzo niska - zauważalnie mniejsza niż w łożyskach ślizgowych. Z drugiej strony konstrukcja okazuje się droższa i bardziej złożona, a pod względem niezawodności jest nieco gorsza zarówno od łożysk ślizgowych, jak i bardziej zaawansowanych urządzeń hydrodynamicznych (patrz poniżej). Choć łożyska toczne są w naszych czasach dość rozpowszechnione, to jednak generalnie są one znacznie mniej powszechne niż wyżej wymienione odmiany.
-
Hydrodynamiczny .... Łożyska tego typu wypełnione są specjalnym płynem; obracając się tworzy on warstwę, po której ślizga się ruchoma część łożyska. W ten sposób można uniknąć bezpośredniego kontaktu między twardymi powierzchniami i znacznie zmniejszyć tarcie w porównaniu z poprzednimi odmianami. Ponadto łożyska te są ciche i bardzo niezawodne. Wśród ich wad można zaznaczyć stosunkowo wysoki koszt, jednak w praktyce punkt ten często okazuje się niewidoczny na tle kosztu całego układu. Dlatego ten wariant jest w naszych czasach niezwykle popularny, występuje on w układach chłodzenia na wszystkich poziomach - od niedrogich po zaawansowane.
- Centrowanie magnetyczne . Łożyska oparte na zasadzie lewitacji magnetycznej: oś obrotu jest „zawieszona” w polu magnetycznym. W ten sposób można (podobnie jak w hydrodynamicznych) uniknąć kontaktu między powierzchniami stałymi i dodatkowo zmniejszyć tarcie. Uważane są za najbardziej zaawansowany rodzaj łożysk, są niezawodne i ciche, lecz są drogie.Cybenetics Airflow
Test Cybenetics Airflow ocenia wydajność wentylatora w przekazywaniu powietrza (zob. punkt Maks. przepływ powietrza). Ten test mierzy przepływ powietrza (lub wydajność powietrzną), który wentylator jest w stanie zapewnić, gdy działa przy określonej prędkości, oraz jak dobrze potrafi przemieszczać powietrze przez system. Wyniki testu pozwalają sklasyfikować wentylatory według poziomów Bronze (34 – 38 CFM), Silver (38 – 42 CFM), Gold (42 – 46 CFM), Platinum (46 – 50 CFM), Titanium (50 – 55 CFM) i Diamond (55+ CFM), w zależności od ich zdolności do zapewnienia przepływu powietrza przy niskim poziomie hałasu.
W dokumentacji technicznej producenci często podają dane uzyskane w warunkach laboratoryjnych z optymalnymi parametrami, na przykład przy idealnych temperaturach i maksymalnych obrotach wentylatora. Testy, takie jak Cybenetics Airflow, są przeprowadzane w surowszych i bardziej realistycznych warunkach, na przykład z ograniczeniem hałasu lub w warunkach imitujących rzeczywiste warunki eksploatacji, co może prowadzić do różnic w wynikach.
Napięcie startowe
Napięcie startowe wentylatora zainstalowanego w układzie chłodzenia. W rzeczywistości jest to najmniejsza wartość wymagana do stabilnej pracy wentylatora - jeśli napięcie będzie za niskie, po prostu się nie uruchomi. Zwróć uwagę, że parametr ten dotyczy głównie dość specyficznych zadań - na przykład instalacji wentylatora w zasilaczu, podłączenia go bezpośrednio do zasilacza lub wyboru zewnętrznego kontrolera do regulacji prędkości obrotowej. Podczas podłączania przez standardowe złącza zasilania napięcie rozruchowe można zignorować.
