Porównanie Ground Zero GZIW 200 vs Kicx GT-12M

- W budynku. Subwoofery, składające się z pełnoprawnej obudowy, w której zainstalowany jest głośnik(i). Zazwyczaj są przeznaczone do montażu w bagażniku. Modele w obudowie są łatwe w instalacji, ale zajmują dużo miejsca i w większości przypadków mają pewne opóźnienie fazowe, które wymaga regulacji fazy (patrz poniżej) w celu synchronizacji z głośnikami przednimi.

- Bez skrzynki. Ta kategoria obejmuje subwoofery zaprojektowane do pracy we własnej obudowie, ale nie wyposażone w nią (nie mylić z Free Air - patrz poniżej). Tak więc, kupując taki głośnik, możesz wybrać dla niego obudowę według własnego uznania - lub nawet zrobić to sam. Jest to oczywiście trudniejsze niż otrzymanie od razu subwoofera pudełkowego, ale daje większe możliwości dostosowania akustyki do osobistych preferencji. Inne zalety i wady modeli bezramowych są podobne do tych bez obudowy.

- Bez obudowy (Free Air). Subwoofery samochodowe tego typu nie tylko nie są wyposażone w obudowę, ale też w ogóle nie implikują jej zastosowania: zazwyczaj modele Free Air są przeznaczone do montażu w tylnej półce lub z tyłu tylnej kanapy, a rolę odgrywa tu bagażnik cielesny. Zaletami takiej instalacji jest minimalna wymagana przestrzeń (co jest ważne w przypadku małych objętości bagażnika), a także prawie całkowity brak opóźnień i łatwość „dokowania” z głównymi kanałami systemu audio. Z drugiej strony, sama i...nstalacja subwoofera Free Air jest najeżona trudnościami. Na przykład, aby taki głośnik działał efektywnie, bagażnik musi być hermetycznie oddzielony od przedziału pasażerskiego; zapewnienie takich warunków jest dość trudne, a w niektórych typach obudowy (na przykład kombi) jest to prawie niemożliwe. Ponadto taki głośnik ma znacznie mniejsze możliwości dopasowania do konkretnego salonu niż kolumna gabinetowa; a przy gęsto obciążonym bagażniku charakterystyka dźwięku znacznie się pogarsza. Dlatego warto zwrócić uwagę na takie „subskrypcje” przede wszystkim dla posiadaczy sedanów, którzy nie muszą nosić dużej ilości bagażu.

Rozmiar (średnica) głównego głośnika subwoofera. We wszystkich typach subwooferów parametr ten ma wpływ przede wszystkim na moc i głębię dźwięku: im większy głośnik, tym głośniejszy i głębszy bas (wszystkie inne rzeczy bez zmian). Co prawda wraz ze wzrostem standardowego rozmiaru i wymiarów odpowiednio się zwiększają, co determinuje możliwości instalacji. To ostatnie dotyczy szczególnie subwooferów Free Air (patrz „Wykonanie”): niektóre samochody są początkowo wyposażone w „siedzenia” o określonym standardowym rozmiarze i trudno jest tam zainstalować modele o innych wymiarach.

Obecnie na rynku dostępne są subwoofery o tak popularnych rozmiarach: 5" (13 cm), 6" (15,25 cm), 6,3" (16 cm), 6,5" (16,5 cm), 6,75" (17 cm), 8" ( 20 cm) ), 8,25 "(21 cm), 9" (23 cm), 10" (25 cm), 11" (27 cm), 12" (30 cm) , 13" (33 cm) , 15" (38 cm ), 16" (40 cm), 18" (46 cm).

Średnia (średniokwadratowa - RMS) moc sygnału wejściowego, przy której subwoofer jest w stanie pracować nieprzerwanie bez negatywnych konsekwencji (uszkodzenie, awaria) przez co najmniej godzinę. Moc znamionowa subwoofera musi być większa niż moc podłączonego do niego wzmacniacza - aby uniknąć przeciążeń.

Maksymalna moc sygnału, jaką subwoofer może wytrzymać przez krótki czas (do kilku sekund) bez żadnych negatywnych konsekwencji. Wybierając parę wzmacniacz-subwoofer, zaleca się zabranie subwoofera o mocy maksymalnej co najmniej dwukrotnej mocy maksymalnej wzmacniacza. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższa moc maksymalna, tym bardziej subwoofer jest odporny na przeciążenia.

Czułość określa głośność dźwięku subwoofera, gdy zostanie do niego doprowadzony sygnał o określonej mocy: przy równej sile sygnału i impedancji (patrz poniżej), tym głośniejszy będzie dźwięk subwoofera o wyższej czułości.

Podwójna cewka drgająca to w rzeczywistości dwie oddzielne cewki na jednym głośniku. Pozwala to na jednoczesne podłączenie dwóch wzmacniaczy do subwoofera, zapewniając w ten sposób wysoką moc dźwięku.

Rezystancja elektryczna subwoofera po doprowadzeniu do niego sygnału. Parametr ten jest ważny przede wszystkim przy doborze pary subwoofer-wzmacniacz: przy niższej impedancji niż wzmacniacza subwoofer będzie zniekształcał dźwięk, przy wyższej impedancji dźwięk będzie zbyt cichy.

W modelach z dwiema cewkami drgającymi (patrz powyżej) impedancja jest określona dla jednej z cewek.

Naturalna częstotliwość oscylacji stożka w dynamice subwoofera, czyli częstotliwość, z jaką oscyluje stożek, jeśli głośnik jest swobodnie zawieszony w powietrzu i pojedynczy impuls jest przekazywany do stożka (np. klikając na niego swoim palec). W subwooferach parametr ten określa w szczególności dolną granicę zakresu częstotliwości (patrz wyżej): przy częstotliwościach poniżej rezonansowa moc dźwięku gwałtownie spada. W związku z tym, aby uzyskać głęboki, bogaty bas, częstotliwość rezonansowa powinna być jak najniższa. Parametr ten służy również do obliczania rozmiaru obudowy subwoofera.

Materiał, z którego wykonany jest stożek głośnika w subwooferze. Określa jakość dźwięku i do pewnego stopnia koszt urządzenia.

- Papier celulozowy. Historycznie pierwszy materiał na dyfuzory. Jego zaletą jest lekkość (która zapewnia wysoką czułość głośnika), a także płynne pasmo przenoszenia (pasmo amplitudowo-częstotliwościowe), co pozytywnie wpływa na jakość dźwięku. Wśród mankamentów – niska moc, która ogranicza moc takich subwooferów, a także miękkość, nieco „smarująca” dźwięk w trudnych momentach. Ponadto dyfuzory papierowe są wrażliwe na wilgoć.

- Polipropylen. Polimer syntetyczny, pod pewnymi względami podobny do papieru, ale różniący się od niego większą wytrzymałością i odpornością na wilgoć. Ma również gładką charakterystykę częstotliwościową. Nieco bardziej okrutny, ale nadal odnosi się do miękkiego.

- Poliuretan. Kolejny materiał polimerowy. Niewielkim kosztem jest nieco sztywniejszy niż polipropylen, a także bardzo odporny na obciążenia mechaniczne, co pozwala na tworzenie potężnych głośników.

- Kevlar. Włókno Kevlar jest bardzo trwałe (większe niż stal); ma również dobrą sztywność, co pozytywnie wpływa na wierność w trudnych momentach. Jednak takie dyfuzory nie są tanie.

- Włókno węglowe. Należy do materiałów klasy premium: ma dużą wytrzymałość przy bardzo niskiej wadze, a w przypadku subwooferów warto również wspomnieć o dobrej sztywności, która zapewnia czysty dźwięk. Wśród wad jest nieco nierówne pasmo przenos...zenia i imponujący koszt.

- Węgiel. Inna nazwa używana dla włókna węglowego - głównie w celach reklamowych, dla zwięzłości i "imponującego" dźwięku. Więcej informacji na temat włókna węglowego znajdziesz powyżej.

- Włókno szklane. Materiał ten składa się ze zwykłego szkła rozciągniętego na nici; w przeciwieństwie do klasycznej formy szkła takie nitki nie pękają ani nie łamią się. Jest lekki (odpowiednio czuły), stosunkowo tani, odporny na ekstremalne temperatury i wilgoć, a jednocześnie zapewnia dobrą (choć nie wybitną) jakość dźwięku.

- Materiały kompozytowe. Kompozyt to materiał składający się z dwóch lub więcej materiałów z wyraźnym oddzieleniem między nimi. Kompozyty z włókna węglowego (na bazie włókna węglowego, patrz wyżej) są najczęściej stosowane w dyfuzorach subwooferów. Takie dyfuzory posiadają wszystkie zalety dyfuzorów z włókna węglowego i są w stanie zapewnić dobrą jakość dźwięku - jednak ze względu na charakterystykę pasma przenoszenia materiału, aby osiągnąć tę jakość, należy zastosować dość skomplikowane układy elektroniczne, co wpływa na: w szczególności cena subwooferów.

- Aluminium. Dyfuzory aluminiowe charakteryzują się najwyższą sztywnością ze wszystkich, co zapewnia wysoką dokładność przenoszenia dźwięku nawet w trudnych momentach. W tym przypadku „odwrotna strona monety” to własne obce „dzwonienie” powstające w dyfuzorze. Aby je wyeliminować, trzeba stosować różne sztuczki, które znacznie komplikują konstrukcję i podnoszą cenę subwoofera.

Zwróć uwagę, że każdy materiał ma swoją własną charakterystykę i odcienie dźwięku, na co warto zwrócić uwagę przy wyborze - droższy i wysokiej jakości materiał niekoniecznie da dźwięk, który osobiście bardziej lubisz.